【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车，尤其涉及一种新能源汽车风力发电温控系统。
技术介绍
1、随着市场的潮流以及国家的鼓励，新能源汽车在市场中的份额占比越来越大。现有的新能源汽车开启空调会影响新能源汽车的行驶里程，且车辆在行驶过程中电池组所处的环境温度都能影响到行驶里程，同时，在长下坡路段行驶时，长时间的制动容易影响到刹车的制动效果和行车安全。
2、如何开发一种新能源汽车风力发电温控系统，实现在新能源车辆行驶过程中进行发电，并能够调节制动装置和电池组的温度，成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种新能源汽车风力发电温控系统，解决
技术介绍
中所列的问题。
2、为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：
3、本专利技术一种新能源汽车风力发电温控系统，包括进风口组件、风力发电组件和三通换向阀，所述进风口组件安装在前机舱盖的预留安装槽内，所述风力发电组件安装在前机舱的内部；
4、所述进风口组件通过进风管路与所述风力...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车风力发电温控系统，其特征在于：包括进风口组件(1)、风力发电组件(4)和三通换向阀(7)，所述进风口组件(1)安装在前机舱盖的预留安装槽内，所述风力发电组件(4)安装在前机舱的内部；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车风力发电温控系统，其特征在于：还包括雨量传感器、温度传感器，所述雨量传感器安装在新能源汽车的后视镜与前挡玻璃贴合的支架位置，所述温度传感器安装在新能源汽车车轮制动装置和所述新能源汽车电池组上，所述雨量传感器、温度传感器均与所述电子控制单元电连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车风力发电温控系统，其特征...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车风力发电温控系统，其特征在于：包括进风口组件(1)、风力发电组件(4)和三通换向阀(7)，所述进风口组件(1)安装在前机舱盖的预留安装槽内，所述风力发电组件(4)安装在前机舱的内部；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车风力发电温控系统，其特征在于：还包括雨量传感器、温度传感器，所述雨量传感器安装在新能源汽车的后视镜与前挡玻璃贴合的支架位置，所述温度传感器安装在新能源汽车车轮制动装置和所述新能源汽车电池组上，所述雨量传感器、温度传感器均与所述电子控制单元电连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车风力发电温控系统，其特征在于：所述进风口组件(1)包括第一伺服电机(101)、齿轮(102)、滑杆(103)、滑槽(104)、推杆(105)、叶片(106)和壳体(107)，所述壳体(107)的底部安装有所述第一伺服电机(101)和滑槽(104)，所述滑槽(104)内活动安装有所述滑杆(103)，所述第一伺服电机(101)的工作端安装有所述齿轮(102)，所述齿轮(102)与所述滑杆(103)的一端上的齿槽啮合，多个不同长度的所述推杆(105)的一端铰接在所述滑杆(103)上，多个所述推杆(105)的另一端与多个所述叶片(106)的中部铰接，所述叶片(106)的一端与所述壳体(107)的两个侧壁铰接，所述第一伺服电机(101)与所述电子控制单元电连接，所述壳体(107)的侧壁安装在前机舱盖的预留安装槽内。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车风力发电温控系统，其特征在于：所述叶片(106)的下表面上粘接有弹性密封板，多个所述叶片(106)向下旋转时呈封闭状态，向上旋转时呈水平打开状态。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车风力发电温控系统，其特征在于：所述进风管路包括进风管(2)和变径管(3)，所述进风管(2)的一端与所述壳体(107)的出风口连通，所述进风管(2)的另一端与所述变径管(3)的大头连通，所述变径管(3)的小头与所述风力发电组件(4)的进风口连通。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车风力发电温控系统，其特征在于：所述出风管道包括出风管(5)和三通管(6)，两个所述风力发电组件(4)的出风口通过两个所述出风管(5)、一个所述三通管...
【专利技术属性】
技术研发人员：毕少平，张恩铭，余富忠，周玉荣，徐凯，徐翔，吴超，汤洪卫，
申请(专利权)人：衢州职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
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