一种应用于压缩式垃圾车的防滴漏结构制造技术

本实用新型专利技术涉及压缩式垃圾车技术领域，具体为一种应用于压缩式垃圾车的防滴漏结构，包括安装架和压缩架，所述压缩架的底部设置有渗滤液收集箱，所述渗滤液收集箱的内侧壁设置有液位监测仪，所述渗滤液收集箱内底壁的中心设置有陀螺仪，所述渗滤液收集箱内壁的顶端固定连接有吸风框。本实用新型专利技术通过设置的安装架、压缩架、渗滤液收集箱、液位监测仪和陀螺仪，可以实现对压缩式垃圾车稳定的渗滤液防滴漏操作，在实际的使用过程中，工作人员首先将渗滤液收集箱整体安装在压缩架内底壁的排水架底部，进行垃圾渗滤液的收集操作，然后通过渗滤液收集箱内部的液位监测仪和陀螺仪，分别进行液面和渗滤液收集箱水平状态的监测。液面和渗滤液收集箱水平状态的监测。液面和渗滤液收集箱水平状态的监测。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于压缩式垃圾车的防滴漏结构


[0001]本技术涉及压缩式垃圾车
，具体为一种应用于压缩式垃圾车的防滴漏结构。

技术介绍

[0002]压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成，整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点，可选配后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。
[0003]但现有的压缩式垃圾车在雨季期间，因垃圾含水量太高，压缩式垃圾车的渗滤液收集箱装满后，垃圾中持续析出的渗滤液将集聚在车辆尾部，当车辆重心发生偏移或行驶在上坡路段时，渗滤液容易从车辆尾部结构的缝隙渗出、滴落，影响城市环境卫生，同时，由于设置渗滤液收集箱的车辆尾部区域空间限制，收集箱容积设计已基本为最大容量，不利于日常的使用，因此亟需设计一种应用于压缩式垃圾车的防滴漏结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种应用于压缩式垃圾车的防滴漏结构，以解决上述
技术介绍
中提出现有的压缩式垃圾车在雨季期间，因垃圾含水量太高，压缩式垃圾车的渗滤液收集箱装满后，垃圾中持续析出的渗滤液将集聚在车辆尾部，当车辆重心发生偏移或行驶在上坡路段时，渗滤液容易从车辆尾部结构的缝隙渗出、滴落，影响城市环境卫生，同时，由于设置渗滤液收集箱的车辆尾部区域空间限制，收集箱容积设计已基本为最大容量，不利于日常的使用问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种应用于压缩式垃圾车的防滴漏结构，包括安装架，所述安装架的一端设置有压缩架，所述压缩架的底部设置有渗滤液收集箱，所述渗滤液收集箱的内侧壁设置有液位监测仪，所述渗滤液收集箱内底壁的中心设置有陀螺仪，所述渗滤液收集箱内壁的顶端固定连接有吸风框；
[0006]车体，所述车体的一端与安装架的另一端之间固定连接，所述车体的一侧固定连接有侧架，所述侧架的内部从下至上依次设置有抽气泵和渗滤液循环泵，所述车体的侧面从左至右依次套接有第一套接架和第二套接架。
[0007]优选的，所述第一套接架的顶端设置有输水管，所述第二套接架的侧面设置有输气管。
[0008]优选的，所述第一套接架的内壁设置有均流管，所述均流管的表面均匀开设有排水孔。
[0009]优选的，所述第二套接架的内壁开设有排气孔，所述吸风框的内壁设置有隔水布。
[0010]优选的，所述渗滤液收集箱的一侧从上至下依次设置有抽气管和抽水管。
[0011]优选的，所述压缩架的内底壁设置有排水架，所述排水架的一端固定连接有吸气
外架。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该应用于压缩式垃圾车的防滴漏结构，通过设置的安装架、压缩架、渗滤液收集箱、液位监测仪、陀螺仪、侧架、抽气泵、第一套接架和输水管，可以实现对压缩式垃圾车稳定的渗滤液防滴漏操作，在实际的使用过程中，工作人员首先将渗滤液收集箱整体安装在压缩架内底壁的排水架底部，进行垃圾渗滤液的收集操作，然后通过渗滤液收集箱内部的液位监测仪和陀螺仪，分别进行液面和渗滤液收集箱水平状态的监测，当压缩架的液位到三分之二时，渗滤液循环泵开启工作，在渗滤液循环泵的作用下，渗滤液从渗滤液收集箱的抽水管处流出，经渗滤液循环泵，最后输送到车体的第一套接架顶部，并从均流管的排水孔处均匀流入安装架，进入垃圾中，如此往复循环，利用垃圾吸附作用，缓冲和降低渗滤液收集箱的储存压力，从而避免渗滤液收集箱装满后，导致的渗滤液渗出、滴漏的风险，同时当渗滤液收集箱的液位到三分之二时，且车辆处于水平状态时，渗滤液循环泵按正常负荷工况运行，当渗滤液收集箱的液位到三分之二时，且车辆处于三度以上的路段时，渗滤液循环泵按高负荷工况运行，体现了设备设计的实用性。
[0014]该应用于压缩式垃圾车的防滴漏结构，通过设置的渗滤液收集箱、吸风框、抽气泵、第二套接架、输气管、隔水布、抽气管、排水架和吸气外架，进一步提高设备整体的使用效果，在日常的使用过程中，工作人员可以通过启动侧架内部的抽气泵，使其从吸风框的隔水布处，进行快速稳定的吸气操作，从而将渗滤液收集箱以及压缩架内部的垃圾异味，进行快速的抽吸操作，然后经过抽气管进入抽气泵处，再通过输气管稳定从第二套接架处进入到车体的内部进行集中处理操作，同时排水架一端的吸气外架与渗滤液收集箱的吸风框处相向连同，在排水架的一端处进行高效的吸气操作，从而提高垃圾车整体的除味效果，体现了设备设计的全面性。
附图说明
[0015]图1为本技术结构的立体示意图；
[0016]图2为本技术渗滤液收集箱结构的整体示意图；
[0017]图3为本技术第一套接架和第二套接架结构的分视示意图；
[0018]图4为本技术图1中A处结构的放大示意图。
[0019]图中：1、安装架；2、压缩架；3、渗滤液收集箱；4、液位监测仪；5、陀螺仪；6、吸风框；7、车体；8、侧架；9、抽气泵；10、渗滤液循环泵；11、第一套接架；12、第二套接架；13、输水管；14、输气管；15、均流管；16、排水孔；17、排气孔；18、隔水布；19、抽气管；20、抽水管；21、排水架；22、吸气外架。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0022]一种应用于压缩式垃圾车的防滴漏结构，本申请中使用的渗滤液收集箱3、液位监测仪4、陀螺仪5、车体7、抽气泵9和渗滤液循环泵10为市场上可直接购买到的产品，其原理和连接方式均为本领域技术人员熟知的现有技术，包括安装架1，安装架1的一端设置有压缩架2，压缩架2的底部设置有渗滤液收集箱3，渗滤液收集箱3的内侧壁设置有液位监测仪4，渗滤液收集箱3内底壁的中心设置有陀螺仪5，渗滤液收集箱3内壁的顶端固定连接有吸风框6，渗滤液收集箱3的一侧从上至下依次设置有抽气管19和抽水管20，压缩架2的内底壁设置有排水架21，排水架21的一端固定连接有吸气外架22，压缩架2的液位到三分之二时，渗滤液循环泵10开启工作，在渗滤液循环泵10的作用下，渗滤液从渗滤液收集箱3的抽水管20处流出，经渗滤液循环泵10，最后输送到车体7的第一套接架11顶部，并从均流管15的排水孔16处均匀流入安装架1，进入垃圾中，如此往复循环。
[0023]车体7，车体7的一端与安装架1的另一端之间固定连接，车体7的一侧固定连接有侧架8，侧架8的内部从下至上依次设置有抽气泵9和渗滤液循环泵10，车体7的侧面从左至右依次套接有第一套接架11和第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于压缩式垃圾车的防滴漏结构，包括安装架（1），其特征在于：所述安装架（1）的一端设置有压缩架（2），所述压缩架（2）的底部设置有渗滤液收集箱（3），所述渗滤液收集箱（3）的内侧壁设置有液位监测仪（4），所述渗滤液收集箱（3）内底壁的中心设置有陀螺仪（5），所述渗滤液收集箱（3）内壁的顶端固定连接有吸风框（6）；车体（7），所述车体（7）的一端与安装架（1）的另一端之间固定连接，所述车体（7）的一侧固定连接有侧架（8），所述侧架（8）的内部从下至上依次设置有抽气泵（9）和渗滤液循环泵（10），所述车体（7）的侧面从左至右依次套接有第一套接架（11）和第二套接架（12）。2.根据权利要求1所述的一种应用于压缩式垃圾车的防滴漏结构，其特征在于：所述第一套接架（11）的顶端设置有输水管（13），所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡强，苏键，
申请(专利权)人：广州环保投资集团有限公司，
类型：新型
国别省市：