一种船艇遇险自救装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船艇遇险自救装置，其包括底座，所述底座上端面中心处固定连接有显示器，所述底座后内壁上排列设有多个充电仓，所述底座一侧靠前处设有储存模块，所述储存模块前端面中心靠上处固定连接有充气模块，所述充气模块下端储存模块前端面上设有供电模块，所述储存模块后端面靠两侧处对称固定连接有背带，靠一侧所述背带后端面中心靠上处固定连接有控制模块

【技术实现步骤摘要】
一种船艇遇险自救装置


[0001]本技术涉及救生装置
，特别涉及一种船艇遇险自救装置
。

技术介绍

[0002]船艇是依靠人力，风帆，发动机等动力，能在水上移动的交通手段，在水上航行过程中，船艇受各种不可控的因素影响，可能发生倾翻
、
破损等事故，船艇上的人员掉落于至水中，对其生命安全造成极大的威胁，因此需要各种自救装置放置在船艇上，在险时保证人身安全
。
[0003]在现有技术中，船艇遇险时，大多通过救生衣与救生圈进行自救，救生衣穿着较为繁琐，没扣紧时产生浮力的效果不理想，救生圈不方便进行携带，因此，本领域技术人员提供了一种船艇遇险自救装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种船艇遇险自救装置，通过控制模块控制充气模块启动，将气囊顶开多个按扣公扣与按扣母扣瞬间弹出，通过气囊内部产生的气体产生浮力，中间的连接布可作为船底，将气囊与连接布当成简易皮艇使用，方便进行自救
。
[0005]为实现上述目的，提供一种船艇遇险自救装置，其包括底座，所述底座上端面中心处固定连接有显示器，所述底座后内壁上排列设有多个充电仓，所述底座一侧靠前处设有储存模块，所述储存模块前端面中心靠上处固定连接有充气模块，所述充气模块下端储存模块前端面上设有供电模块，所述储存模块后端面靠两侧处对称固定连接有背带，靠一侧所述背带后端面中心靠上处固定连接有控制模块；
[0006]所述储存模块包括包体
、
隔离层
、
第一封盖
、
拉链
、
多个按扣公扣
、
多个按扣母扣与第二封盖，所述隔离层设置在包体内部靠后处，所述第一封盖设置在包体上端面靠后处，所述拉链设置在第一封盖与隔离层后端面中心靠上处，多个所述按扣公扣并排设置在隔离层前端面靠上处与两侧处，所述第二封盖设置在包体上端面靠前处，多个所述按扣母扣分别并排设置在第二封盖后端面靠上处与包体两侧壁上
。
[0007]根据所述的一种船艇遇险自救装置，所述供电模块包括第二框架
、
无线充电头和电池模块，所述电池模块设置在第二框架内部，所述无线充电头设置在电池模块前端面中心靠一侧处，方便通过供电模块对充气模块进行供电
。
[0008]根据所述的一种船艇遇险自救装置，所述充气模块包括第一框架
、
气体发生器
、
连接布
、
气囊
、
点火装置
、
气管
、
第一卡头与第二卡头，所述气体发生器设置在第一框架内部，所述连接布设置在气囊内侧，所述气囊设置在包体内部，所述第二卡头设置在气囊输入端上，所述气管设置在气体发生器输出端上，所述第一卡头设置在气管端部，所述点火装置设置在第一框架下端，方便通过充气模块快速的对气囊进行充气
。
[0009]根据所述的一种船艇遇险自救装置，所述控制模块包括储存盒
、
密封盒
、
定位器
、
翻盖
、
第一永磁铁
、
第二永磁铁与控制按钮，所述密封盒设置在储存盒内部靠上处，所述定位器设置在密封盒内部，所述第二永磁铁设置在储存盒后端面中心靠下处，所述第一永磁铁设置在翻盖前端面中心靠下处，所述翻盖转动连接在储存盒后端面，所述控制按钮设置在储存盒前内壁中心靠下处，方便通过打开翻盖按下控制按钮控制充气模块启动，再通过定位器进行定位，方便救援人员进行施救
。
[0010]根据所述的一种船艇遇险自救装置，多个所述充电仓前端面中心靠下处均固定连接有绷带，方便对多个储存模块进行限位，防止掉落
。
[0011]根据所述的一种船艇遇险自救装置，所述底座一侧壁后端靠下处固定连接有电源线，方便对底座进行供电，对供电模块进行电量的补充
。
[0012]根据所述的一种船艇遇险自救装置，多个所述按扣公扣分别与多个按扣母扣之间相互卡接，方便对气囊进行收纳与限位，在气囊充气后及时弹出
。
[0013]根据所述的一种船艇遇险自救装置，多个所述充电仓后内壁一侧靠下处均固定连接有磁吸无线充电口，方便进行充电
。
[0014]1、
本技术中，通过控制模块控制充气模块启动，将气囊顶开多个按扣公扣与按扣母扣瞬间弹出，通过气囊内部产生的气体产生浮力，中间的连接布可作为船底，将气囊与连接布当成简易皮艇使用，携带方便，充气速度快，方便进行自救
。
[0015]2、
本技术中，通过在底座前端的充电仓进行放置储存模块，方便进行管理，再通过在隔离层与包体之间放置一些食品与药品，防止遇险时人员出现受伤时进行自救与及时保证体力，等待救援
。
[0016]3、
本技术中，在小型船艇使用时通过将储存模块背在肩上进行携带，在大型船艇使用时，通过将底座放置在船上，方便随时进行充电，在使用时，直接打开翻盖按压控制按钮，增加使用的灵活性与适用性
。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到
。
附图说明
[0018]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0019]图1为本技术一种船艇遇险自救装置的立体图；
[0020]图2为本技术一种船艇遇险自救装置气囊的立体图；
[0021]图3为本技术一种船艇遇险自救装置储存模块的侧剖视图；
[0022]图4为本技术一种船艇遇险自救装置控制模块的侧剖视图
。
[0023]图例说明：
[0024]1、
底座；
2、
显示器；
3、
充气模块；
301、
第一框架；
302、
气体发生器；
303、
连接布；
304、
气囊；
305、
点火装置；
306、
气管；
307、
第一卡头；
308、
第二卡头；
4、
背带；
5、
控制模块；
501、
储存盒；
502、
密封盒；
503、
定位器；
504、
翻盖；
505、
第一永磁铁；
506、
第二永磁铁；
507、
控制按钮；
6、
储存模块；
601、
包体；
602、
隔离层；
603、
第一封盖；
604、
拉链；
605、
按扣公扣；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种船艇遇险自救装置，其特征在于，包括：底座
(1)
，所述底座
(1)
上端面中心处固定连接有显示器
(2)
，所述底座
(1)
后内壁上排列设有多个充电仓
(8)
，所述底座
(1)
一侧靠前处设有储存模块
(6)
，所述储存模块
(6)
前端面中心靠上处固定连接有充气模块
(3)
，所述充气模块
(3)
下端储存模块
(6)
前端面上设有供电模块
(7)
，所述储存模块
(6)
后端面靠两侧处对称固定连接有背带
(4)
，靠一侧所述背带
(4)
后端面中心靠上处固定连接有控制模块
(5)
；所述储存模块
(6)
包括包体
(601)、
隔离层
(602)、
第一封盖
(603)、
拉链
(604)、
多个按扣公扣
(605)、
多个按扣母扣
(606)
与第二封盖
(607)
，所述隔离层
(602)
设置在包体
(601)
内部靠后处，所述第一封盖
(603)
设置在包体
(601)
上端面靠后处，所述拉链
(604)
设置在第一封盖
(603)
与隔离层
(602)
后端面中心靠上处，多个所述按扣公扣
(605)
并排设置在隔离层
(602)
前端面靠上处与两侧处，所述第二封盖
(607)
设置在包体
(601)
上端面靠前处，多个所述按扣母扣
(606)
分别并排设置在第二封盖
(607)
后端面靠上处与包体
(601)
两侧壁上
。2.
根据权利要求1所述的一种船艇遇险自救装置，其特征在于，所述供电模块
(7)
包括第二框架
(701)、
无线充电头
(702)
和电池模块
(703)
，所述电池模块
(703)
设置在第二框架
(701)
内部，所述无线充电头
(702)
设置在电池模块
(703)
前端面中心靠一侧处
。3.
根据权利要求1所述的一种船艇遇险自救装置，其特征在于，所述充气模块
(3)
包括第一框架
(301)、
气体发生器
(302)、
连接布
(303)、
...

【专利技术属性】
技术研发人员：李旗，杨海燕，罗成付，
申请(专利权)人：云南康帕斯航运有限责任公司，
类型：新型
国别省市：