一种汽车零配件冲压用可快速切换的凹模制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件领域，且公开了一种汽车零配件冲压用可快速切换的凹模，有效的解决了目前凹模能够活动，在冲压过程中，凹模支撑力不足，造成受压过大损坏的问题，包括机体，所述机体的正面安装有电机，机体的内部安装有模具切换组件，机体的背面安装有卡接支撑组件，模具切换组件包括转动连接于机体内部的转轴，转轴的一端与电机的输出轴固定连接，转轴的外侧等角度安装有侧部连接板，侧部连接板的一端安装有模具，本实用新型专利技术，通过转杆转动，并带动侧部插板朝着机体内部移动，继而使得侧部插板与两侧模具上的第一卡槽卡接，从而对顶端的模具起到支撑作用，从而提高生产稳定性

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零配件冲压用可快速切换的凹模


[0001]本技术属于汽车配件领域，具体为一种汽车零配件冲压用可快速切换的凹模
。

技术介绍

[0002]汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件
。
在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接
、
或机械加工
、
或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件
。
汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘
、
弹簧座
、
弹簧托架
、
端盖
、
封盖
、
压缩阀盖
、
压缩阀套
、
油封座
、
底盖
、
防尘盖
、
叶轮
、
油筒
、
支耳
、
支架等都属于汽车冲压件
。
汽车零配件因其使用环境的限制，需要有较高的制造精度和装配精度
。
因此用于冲压汽车零配件的冲压模具也需要有较高的制造精度，以保证生产制造的汽车零配件符合要求，由于生产工件不同，所以出现了能够快速更换的凹模，从而提高生产效率
。
[0003]在使用快速切换的凹模时，由于凹模能够活动，从而易造成在冲压过程中，凹模支撑力不足，造成受压过大损坏
。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种汽车零配件冲压用可快速切换的凹模，有效的解决了目前凹模能够活动，在冲压过程中，凹模支撑力不足，造成受压过大损坏的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零配件冲压用可快速切换的凹模，包括机体，所述机体的正面安装有电机，机体的内部安装有模具切换组件，机体的背面安装有卡接支撑组件；
[0006]模具切换组件包括转动连接于机体内部的转轴，转轴的一端与电机的输出轴固定连接，转轴的外侧等角度安装有侧部连接板，侧部连接板的一端安装有模具
。
[0007]优选的，所述模具设置有四个，模具的两侧对称开设有第二卡槽，模具的顶端对称开设有第一卡槽
。
[0008]优选的，所述卡接支撑组件包括安装于机体外侧的第一支撑单元，第一支撑单元包括分别对称开设于机体两侧的侧部插槽，侧部插槽的内部插接有侧部插板，侧部插板与第一卡槽卡接，侧部插板的一端安装有连接侧板，连接侧板的一侧转动连接有转杆
。
[0009]优选的，所述转杆的一端转动连接有移动板，移动板的内部螺纹连接有螺杆，螺杆与机体转动连接，螺杆的一端安装有转把，移动板的上方安装有第二支撑单元
。
[0010]优选的，所述第二支撑单元包括对称开设于机体背面的背面插槽，背面插槽的内部插接有背面插板，背面插板与第二卡槽卡接
。
[0011]优选的，所述背面插板的一侧安装有安装板，安装板的底端安装有第一齿条，第一齿条的下方啮合连接有齿轮，齿轮的外侧安装有齿轮架，齿轮架与机体固定连接
。
[0012]优选的，所述齿轮的下方啮合连接有第二齿条，第二齿条的一端与移动板固定连接
。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术，通过转杆转动，并带动侧部插板朝着机体内部移动，继而使得侧部插板与两侧模具上的第一卡槽卡接，从而对顶端的模具起到支撑作用，从而提高生产稳定性；
[0015]该新型通过移动板不断远离机体的过程中，带动第二齿条移动，继而带动第一齿条反向移动，推动背面插板插入顶端模具两侧的第二卡槽内部，从而对顶端的模具起到支撑作用，从而进一步提高生产稳定性
。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制
。
[0017]在附图中：
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术机体结构示意图；
[0020]图3为本技术模具切换组件结构示意图；
[0021]图4为本技术卡接支撑组件结构示意图；
[0022]图中：
1、
机体；
2、
电机；
3、
模具切换组件；
301、
转轴；
302、
侧部连接板；
303、
模具；
304、
第一卡槽；
305、
第二卡槽；
4、
卡接支撑组件；
401、
第一支撑单元；
4011、
侧部插槽；
4012、
侧部插板；
4013、
连接侧板；
4014、
转杆；
402、
第二支撑单元；
4021、
背面插槽；
4022、
背面插板；
4023、
安装板；
4024、
第一齿条；
4025、
齿轮；
4026、
齿轮架；
4027、
第二齿条 ；
403、
移动板；
404、
螺杆；
405、
转把
。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0024]实施例一，由图1‑
图4给出，本技术包括机体1，机体1的正面安装有电机2，机体1的内部安装有模具切换组件3，机体1的背面安装有卡接支撑组件
4。
[0025]实施例二，在实施例一的基础上，模具切换组件3包括转动连接于机体1内部的转轴
301
，转轴
301
的一端与电机2的输出轴固定连接，转轴
301
的外侧等角度安装有侧部连接板
302
，侧部连接板
302
的一端安装有模具
303
，模具
303
设置有四个，模具
303
的两侧对称开设有第二卡槽
305
，模具
303
的顶端对称开设有第一卡槽
304。
[0026]实施例三，在实施例一的基础上，卡接支撑组件4包括安装于机体1外侧的第一支撑单元
401
，第一支撑单元
401
包括分别对称开设于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车零配件冲压用可快速切换的凹模，包括机体（1），其特征在于：所述机体（1）的正面安装有电机（2），机体（1）的内部安装有模具切换组件（3），机体（1）的背面安装有卡接支撑组件（4）；模具切换组件（3）包括转动连接于机体（1）内部的转轴（
301
），转轴（
301
）的一端与电机（2）的输出轴固定连接，转轴（
301
）的外侧等角度安装有侧部连接板（
302
），侧部连接板（
302
）的一端安装有模具（
303
）
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车零配件冲压用可快速切换的凹模，其特征在于：所述模具（
303
）设置有四个，模具（
303
）的两侧对称开设有第二卡槽（
305
），模具（
303
）的顶端对称开设有第一卡槽（
304
）
。3.
根据权利要求1所述的一种汽车零配件冲压用可快速切换的凹模，其特征在于：所述卡接支撑组件（4）包括安装于机体（1）外侧的第一支撑单元（
401
），第一支撑单元（
401
）包括分别对称开设于机体（1）两侧的侧部插槽（
4011
），侧部插槽（
4011
）的内部插接有侧部插板（
4012
），侧部插板（
4012
）与第一卡槽（
304
）卡接，侧部插板（
4012
）的一端安装有连接侧板（
4013
），连接侧板（
4013
）的一侧转动连接有转杆（
4014
）
。4.
根据权利要求3所述的一种汽车零配件冲压用可快速切换的凹模，其特征在于：所述转杆（
40...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢石先，
申请(专利权)人：青岛鑫精诚精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：