【技术实现步骤摘要】
一种安全带递送器及传动机构
[0001]本技术涉及汽车安全带的
,尤其涉及一种安全带递送器
。
技术介绍
[0002]对于座椅集成式安全带装置,安全带织带的停放位置对应于安全带织带在解开的状态下在安全带轴上处于最大卷绕长度时的位置
。
出于约束和车辆车体
、
车门
、
座椅等的几何形状的原因,使得乘员只可相当困难地抓住处于停放位置的安全带织带
。
因此,在这种情况下,安全带递送器对于改善佩戴安全带的舒适度具有相当重要的意义
。
[0003]现有的安全带递送器布置位置一般固定于车体
、
车门上,无法布置在车座椅处,且占用空间较大
。
[0004]另一方面,现有的安全带递送器缺乏对电机和蜗杆系统的保护,递送器在异常情况下电机和蜗杆系统容易卡死损坏
。
技术实现思路
[0005]有鉴于此,本技术的目的在于提供一种安全带递送器
。
[0006]为了实现上述目的,本技术采取的
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种安全带递送器,其特征在于,包括:容置空间和支架,所述支架能够自所述容置空间内伸出或收回至所述容置空间;驱动机构和传动机构,所述驱动机构通过所述传动机构驱动所述支架运动;所述传动机构包括:与所述驱动机构传动连接的输入齿轮
、
与所述支架传动连接的输出齿轮
、
以及设于所述输入齿轮和所述输出齿轮之间的离合机构
。2.
根据权利要求1所述的安全带递送器,其特征在于,所述离合机构包括:第一齿轮
、
第二齿轮
、
以及弹性件,所述第一齿轮与所述输入齿轮相啮合,所述第一齿轮具有第一空腔,所述第二齿轮的一端设于所述第一空腔内,所述第一齿轮驱动所述第二齿轮同步地转动,且所述第二齿轮能够沿所述第一齿轮的轴向移动;其中,所述第二齿轮的另一端的轴向方向上的表面上具有离合齿,所述输出齿轮的轴向方向上的表面具有离合齿槽,所述离合齿与所述离合齿槽相匹配;其中,所述弹性件使所述离合齿与所述离合齿槽具有相互靠近的趋势
。3.
根据权利要求2所述的安全带递送器,其特征在于,所述离合齿具有相背对地设置的第一斜面和第二斜面,用于在所述离合齿与所述离合齿槽啮合或脱离时提供导向
。4.
根据权利要求2所述的安全带递送器,其特征在于,所述第一齿轮的所述第一空腔内设有内直齿,所述第二齿轮的一端处设有外直齿,所述内直齿与所述外直齿相匹配,以允许所述第一齿轮向所述第二齿轮传递动力,同时允许所述第二齿轮能够沿所述第一齿轮的轴向移动
。5.
根据权利要求2所述的安全带递送器,其特征在于,所述第二齿轮具有第二空腔,所述弹性件设置于所述第二空腔内,所述弹性件的一端抵于所述第一齿轮,所述弹性件的另一端抵于所述第二齿轮
。6.
根据权利要求5所述的安全带递送器,其特征在于,所述第一齿轮的所述第一空腔内的中部设有第一定位柱,所述第一定位柱插入所述第二空腔设置
。7.
根据权利要求6所述的安全带递送器,其特征在于,所述输出齿轮的具有所述离合齿槽的一侧的中部设有第二定位柱,所述第二定位柱贯穿所述第二齿轮并插入所述第二空腔设置;所述第二定位柱正对于所述第一定位柱
。8.
根据权利要求7所述的安全带递送器,其特征在于,所述弹性件为弹簧,所述弹簧套设于所述第一定位柱和所述第二定位柱外
。9.
根据权利要求7所述的安全带递送器,其特征在于,所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员:库弗,
申请(专利权)人:慧鱼汽车系统太仓有限公司,
类型:新型
国别省市:
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