一种悬置的位移和载荷的确定方法和装置制造方法及图纸

本申请属于计算机领域，公开了一种悬置的位移和载荷的确定方法和装置

【技术实现步骤摘要】
一种悬置的位移和载荷的确定方法和装置


[0001]本申请涉及计算机
，特别是涉及一种悬置的位移和载荷的确定方法和装置
。

技术介绍

[0002]动力总成系统为车辆的供能系统，主要是将发动机的动力传递到驱动轮上，从而驱动车辆行驶
。
车辆还包括动力总成悬置系统，悬置作为动力总成悬置系统的重要组成部件，悬置的主要作用是支撑发动机
。
若悬置的承载强度不足，则在汽车行驶中会造成悬置的断裂，严重影响车辆的行驶安全
。
所以，在车辆的各种工况下，悬置的承载数据都需要能够承载动力总成系统在各个方向的最大载荷
。
[0003]动力总成悬置系统除了作为支承元件承受动力总成系统的质量以外，在车辆的各种工况下，还能够避免动力总成系统产生过大的位移与车辆其它部件发生干涉，所以需要从悬置的设计上限制动力总成系统在各个方向的最大位移
。
[0004]现有技术中，在通过
28
工况确定悬置的位移和载荷时，采用
ADAMS
软件建模，确定单个工况下的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种悬置的位移和载荷的确定方法，其特征在于，所述方法包括：获取目标车型的动力总成系统的动力总成惯性数据
、
变速器的速比数据
、
最大发动机扭矩和悬置的悬置数据；根据所述动力总成惯性数据
、
所述变速器的速比数据
、
所述最大发动机扭矩和预先存储的
GM28
工况载荷中各工况下所述动力总成系统的重力加速度和动力总成扭矩计算公式，确定各工况下的所述动力总成系统对应的质心的重力和动力总成扭矩；根据所述动力总成惯性数据和所述悬置数据，构建多体动力学模型；响应于用户的创建指令，创建所述
GM28
工况载荷的各工况的分析步；针对每一工况，响应于用户的第二参数添加指令，为该工况的分析步添加该工况的质心的重力和动力总成扭矩；响应于用户的仿真指令，对所述多体动力学模型进行仿真实验，输出各所述工况对应的所述目标车型的所述悬置的位移和载荷
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述动力总成惯性数据包括动力总成质量，所述根据所述动力总成惯性数据
、
所述变速器的速比数据
、
所述最大发动机扭矩和预先存储的
GM28
工况载荷中各工况下所述动力总成系统的重力加速度和动力总成扭矩计算公式，确定各工况下的所述动力总成系统对应的质心的重力和动力总成扭矩，包括：针对每一工况，将所述动力总成系统的动力总成质量与该工况的重力加速度的乘积，确定为该工况下的所述动力总成系统对应的质心的重力；针对每一工况，根据所述变速器的速比数据
、
所述最大发动机扭矩和该工况的动力总成扭矩计算公式，确定该工况下的动力总成扭矩
。3.
根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述变速器的速比数据包括变速箱一档速比
、
倒档速比
、
液力变扭器传动比
、
主减速比和倍增因数；第二工况
、
第四工况
、
第五工况
、
第六工况
、
第七工况
、
第八工况
、
第二十七工况和第二十八工况对应的动力总成扭矩计算公式为：
A
＝
MET*FGR*FDR*MF
；第三工况
、
第九工况对应的动力总成扭矩计算公式为：
A
＝
MET*RGR*FDR*MF
；第二十四工况和第二十五工况对应的动力总成扭矩计算公式为：
A
＝
MET*FGR*FDR*B*STR
；
A
＝
MET*RGR*FDR*B*STR
；
A
＝
MET*FGR*FDR*C
；
A
＝
MET*RGR*FDR*C
；其中，
A
表示动力总成扭矩，
MET
表示最大发动机扭矩，
FGR
表示变速箱一档速比，
RGR
表示倒挡速比，
FDR
表示主减速比，
MF
表示倍增因数，
STR
表示液力变扭器传动比
。4.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述动力总成惯性数据包括所述质心的质心坐标
、
所述动力总成系统的动力总成质量和惯量参数，所述悬置数据包括所述悬置的至少一个悬置硬点的悬置硬点坐标
、
悬置安装角度和悬置非刚度设计曲线，所述根据所述动力总成惯性数据和所述悬置数据，构建多体动力学模型，包括：响应于用户的质心生成指令，基于所述质心坐标，生成质心单元；
响应于用户的悬置硬点生成指令，基于至少一个悬置硬点的悬置硬点坐标和悬置安装角度，生成至少一个悬置硬点单元；响应于用户的连接指令，将所述质心与至少一个所述悬置硬点进行连接；响应于用户的第一参数添加指令，为所述质心单元添加所述动力总成质量和所述惯量参数，并为至少一个所述悬置硬点单元添加所述悬置非刚度设计曲线，得到所述多体动力学模型
。5.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述响应于用户的仿真指令，对所述多体动力学模型进行仿真实验，输出各所述工况对应的所述目标车型的所述悬置的位移和载荷之后，所述方法还包括：响应于用户的数据处理指令，调用
...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕兆平，李聪，覃丽霜，杨玉玲，黄元毅，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：