新能源汽车储能设备状态监控与报警系统技术方案

本发明专利技术提供了一种新能源汽车储能设备状态监测及报警系统，包括：电池检测模块，用于获取能源汽车的电池状态数据；燃料罐监测模块，用于获取能源汽车的燃料罐状态数据；车辆子系统，用于将预处理后的电池状态数据以及燃料罐状态数据发送到仓储子系统，同时可以向仓储子系统发送车辆定位信息；仓储子系统，用于接收预处理后的电池状态数据以及燃料罐状态数据，根据电池状态数据以及燃料罐状态数据判断新能源汽车的电池状态及燃料罐状态，同时对车辆进行定位；显示模块，用于实时显示所述能源汽车的电池状态及燃料罐状态

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车储能设备状态监控与报警系统


[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种新能源汽车储能设备状态监控与报警系统
。

技术介绍

[0002]新能源汽车在制造出厂后至被销售之前，要经历若干次集中运输过程和集中仓储过程
。
在集中运输阶段，国际进出口汽车贸易和国内沿海省份之间的汽车贸易基本上是通过海上运输的
。
滚装船作为专门运输汽车的船型具有载运量大
、
装卸效率高
、
对码头设施要求简单等独特优点，是汽车贸易海上运输的主要方式
。
客滚船是具有和滚装船类似的货舱而可以同时运输汽车和乘客的船型，在旅客运输领域具有独特优势和重要地位
。
为节约空间，在滚装船和客滚船集中运输车辆的过程中，车与车之间的距离十分狭小，且处于封闭的环境中，与集中仓储环节的情况十分相似
。
在车辆的日常使用中，经常需要将汽车停在封闭地下车库等场所，其场景与集中仓储过程非常相似
。
[0003]新能源汽车是不以燃油为能源的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新能源汽车储能设备状态监测及报警系统，其特征在于，包括：电池监测模块
、
燃料罐监测模块
、
车辆子系统
、
仓储子系统以及显示模块；所述电池检测模块，与所述车辆子系统连接，用于获取能源汽车的电池状态数据；所述燃料罐监测模块，与所述车辆子系统连接，用于获取能源汽车的燃料罐状态数据；所述车辆子系统，与所述电池监测模块
、
燃料罐监测模块以及仓储子系统连接，用于接收所述电池状态数据以及燃料罐状态数据后进行预处理，并将预处理后的电池状态数据以及燃料罐状态数据发送到所述仓储子系统，同时向所述仓储子系统发送车辆定位信息；所述仓储子系统，与所述车辆子系统连接，用于接收所述预处理后的电池状态数据以及燃料罐状态数据，根据所述电池状态数据以及燃料罐状态数据判断新能源汽车的电池状态及燃料罐状态，根据所述车辆定位信息进行定位；所述显示模块，与所述仓储子系统连接，用于实时显示所述能源汽车的电池状态
、
燃料罐状态以及车辆位置信息
。2.
根据权利要求1所述的新能源汽车储能设备状态监测及报警系统，其特征在于，所述电池监测模块具体包括：电池电压传感器组，用于监测汽车动力电池电芯内的电压数据；电池电流传感器组，用于监测汽车动力电池电芯内的电流数据；电池温度传感器组，用于监测汽车动力电池电芯内的温度数据
。3.
根据权利要求1所述的新能源汽车储能设备状态监测及报警系统，其特征在于，所述燃料罐监测模块具体包括：高压储罐压力监控模块，用于监测汽车氢燃料罐
、LNG、LPG
储罐和燃料系统的压力数据；高压储罐温度监控模块，用于监测汽车氢燃料罐
、LNG、LPG
储罐的温度数据；危险气体泄漏探测模块，用于监测危险可燃气体的泄漏情况和浓度
。4.
根据权利要求1所述的新能源汽车储能设备状态监测及报警系统，其特征在于，所述车辆子系统具体包括：车载处理器模块，用于将所述电池状态数据以及燃料罐状态数据加入车辆编码信息后发送到所述仓储子系统，其中，所述车辆编码信息为该车辆的唯一身份标识；车辆定位模块，用于通过采用
DW1000
芯片将所述车辆定位信息发送到所述仓储子系统；车载无线通讯模块，用于向所述仓储子系统发送电池状态数据以及燃料罐状态数据并接收所述仓储子系统发送的数据
。5.
根据权利要求4所述的新能源汽车储能设备状态监测及报警系统，其特征在于，所述车辆定位模块进一步用于替代所述车载无线通讯模块的功能将所述加入车辆编码信息后的电池状态数据

【专利技术属性】
技术研发人员：周海仲，
申请(专利权)人：周海仲，
类型：发明
国别省市：