吹风装置及车辆制造方法及图纸

本公开涉及一种吹风装置及车辆

【技术实现步骤摘要】
吹风装置及车辆


[0001]本公开涉及出行设备
，特别是涉及一种吹风装置及车辆
。

技术介绍

[0002]无论传统车还是新能源车，在冬季前风挡会结霜或者结雾，霜或雾在前风挡会阻挡驾驶员视线，影响行车安全
。
所以，车载空调在冬季或外界温度较低时，需要开启除雾
/
除霜模式，空调箱会根据用户需求切换至除霜出风模式或除霜
\
吹脚出风模式，此时热风
(
除霜时
)
或冷风
(
除雾时
)
从空调箱吹出，经过仪表板的除霜风口，将风分配至前风挡玻璃
。
[0003]热风或冷风会沿着前风挡流动，以对前风挡除霜或除雾
。
但是，由于前风档玻璃倾斜布置，空调箱送出的热风或冷风完成除霜或除雾操作后，热风或冷风会继续沿着前风挡玻璃吹至前排或后排乘员面部，使得乘员产生不舒适的感觉，影响乘员乘车体验
。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对目前车载空调在除雾<br/>/
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种吹风装置，其特征在于，设置于车辆
(10)
内部的顶部，并靠近所述车辆
(10)
的前风挡
(210)
，所述吹风装置
(100)
具有出风口
(115)
，所述出风口
(115)
朝向所述前风挡
(210)
；所述车辆
(10)
的车载空调执行除雾
/
除霜模式时，所述车载空调的出风气流沿所述前风挡
(210)
流动，所述吹风装置
(100)
送出对流气流，并与所述前风挡
(210)
的出风气流对流中和
。2.
根据权利要求1所述的吹风装置，其特征在于，所述吹风装置
(100)
包括壳体组件
(110)
以及送风电机
(120)
，所述壳体组件
(110)
具有进风口
(116)
与所述出风口
(115)
，所述出风口
(115)
位于所述壳体组件
(110)
的前侧，并朝向所述前风挡
(210)
设置，所述送风电机
(120)
设置于所述壳体组件
(110)
中，并连通所述进风口
(116)
与所述出风口
(115)。3.
根据权利要求2所述的吹风装置，其特征在于，所述壳体组件
(110)
包括蜗壳部
(112)
以及送风部
(111)
，所述蜗壳部
(112)
与所述送风部
(111)
连通，所述蜗壳部
(112)
的中部具有所述进风口
(116)
，所述送风部
(111)
的前侧具有所述出风口
(115)
，所述送风电机
(120)
设置于所述送风部
(111)
中
。4.
根据权利要求3所述的吹风装置，其特征在于，所述送风部
(111)
中具有导风面，所述导风面连接所述出风口
(115)。5.
根据权利要求3所述的吹风装置，其特征在于，所述壳体组件
(110)
包括上壳
(113)
与下壳
(114)
，所述上壳
(113)
包括第一壳体
(1131)
以及第一蜗壳
(1132)
，所述下壳
(114)
包括第二壳体
(1141)
以及第二蜗壳
(1142)
，所述第一蜗壳
(1132)
具有所述进风口
(116)
，所述上壳
(113)
与所述下壳
(114)
对合后，所述第一壳体
(1131)
与所述第二壳体
(1141)
围设成所述送风部
(111)
，且所述第一壳体
(1131)
与所述第二壳体
(1141)
朝向所述前风挡
(210)
处张开形成所述出风口<...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙臣，
申请(专利权)人：上海桔晟科技有限公司，
类型：发明
国别省市：