风机齿轮箱的自动存油方法技术

本发明专利技术涉及发电风机技术领域，公开了风机齿轮箱的自动存油方法

【技术实现步骤摘要】
风机齿轮箱的自动存油方法、装置、计算机设备及介质


[0001]本专利技术涉及发电风机
，具体涉及风机齿轮箱的自动存油方法
、
装置
、
计算机设备及介质
。

技术介绍

[0002]海上风机在发展的过程中，为了适应市场的需求，风机的机型及结构的设计也呈现出多样化的特点，目前常见的风机类型包括双馈型风力发电机组
、
半直驱型风力发电机组以及直驱型风力发电机组
。
由于风机迭代速度过快，导致一些新型风机机组在运行过程中出现了一些结构或者设备上的缺陷，其中某半直驱风机机组的齿轮箱润滑系统缺陷是近几年在风机运行过程发现的一类较为严重的结构缺陷
。
[0003]齿轮箱是风力发电设备中重要的机械传动结构，在正常运行过程中一般需要得到充分且足够的润滑
。
而采用电动润滑的紧凑型半直驱风力发电机组，其机组在设计过程中，为了进行空间最大化利用，将发电机与齿轮箱进行集成化设计后置于润滑油箱的上方进行统一的润滑
。
这种结构尽管节省了较多的机舱空间，但给后期的齿轮箱润滑带来了很多难题
。
[0004]首先，风机的吊装与海缆的敷设是先后完成的，在风机完成海缆敷设及倒送电之前，该段时间风机一般是不带电，且不对外发电
。
而处于海上的风机叶轮在海风在的作用下，会随风轻微的转动，叶轮的转动也同步传动至齿轮箱，此时采用电动润滑方式的齿轮箱，因失电润滑泵并未启机工作，使得位于下方的润滑油未能进入齿轮箱润滑，导致齿轮箱可能出现异常磨损
。
其次，在风机投产发电后，每年都可能伴随着全场较长时间的停电检修
。
风机停电后也会发生与吊装时同样的问题，随着电动润滑泵停机，齿轮箱的润滑油在重力的作用下会自动流入下方的油箱，若停机时间过长，同样也会导致齿轮箱出现磨损
。
[0005]风机齿轮箱因较长时间缺失润滑导致的磨损会引发风机运行过程中的一系列故障，常见的包括磨损的铁屑会进入润滑油的过滤系统，堵塞滤芯；铁屑也会影响泵体的压力，导致运行时油压过高等，而随着磨损的时间加长，更为严重的将导致齿轮箱整体故障更换
。
[0006]因此，亟需一种风机齿轮箱的自动存油方法，能够解决上述采用电动润滑的紧凑型半直驱风力发电机组存在由于机组失电，使得润滑油无法进入齿轮箱进行润滑，导致风机齿轮箱可能出现的异常磨损问题，从而延缓传动结构的使用寿命，降低风机的运维成本
。

技术实现思路

[0007]有鉴于此，本专利技术提供了一种风机齿轮箱的自动存油方法
、
装置
、
计算机设备及介质，以解决相关技术中采用电动润滑的紧凑型半直驱风力发电机组存在由于机组失电，使得润滑油无法进入齿轮箱进行润滑，导致风机齿轮箱出现磨损的问题
。
[0008]第一方面，本专利技术提供了一种风机齿轮箱的自动存油方法，所述方法是基于风机齿轮箱的回油管道上设置的电控蝶阀实现的；所述方法还包括：
[0009]当风机停电时，控制所述电控蝶阀关闭，以及控制油泵关闭间歇润滑功能；所述油泵用于向所述风机齿轮箱进行存油；
[0010]当所述风机齿轮箱的存油液位高度大于或者等于第一预设液位高度时，控制所述油泵关闭
。
[0011]本专利技术提供的风机齿轮箱的自动存油方法，通过在风机停电时控制蝶阀关闭和控制油泵关闭间歇润滑功能，以及在风机齿轮箱的存油液位高度大于或者等于第一预设液位高度时控制油泵关闭，能够达到在风机停电时对风机齿轮箱进行存油的目的，从而解决相关技术中采用电动润滑的紧凑型半直驱风力发电机组存在由于机组失电，使得润滑油无法进入齿轮箱进行润滑，导致风机齿轮箱出现异常磨损的问题，进而延缓齿轮传动结构的使用寿命，降低风机的运维成本
。
[0012]在一种可选的实施方式中，所述电控蝶阀的关闭或开启是基于蝶阀控制电路实现的；
[0013]所述蝶阀控制电路包括：空气开关
、
第一中间继电器
、
第二中间继电器
、
接线端子排
、
第一
PLC
控制模块
、
第二
PLC
控制模块，以及控制器；
[0014]其中，所述控制器的第一端口与所述第一
PLC
控制模块连接
、
第二端口与所述第二
PLC
控制模块连接；所述第一中间继电器的一端与所述空气开关连接，另一端与所述控制器的第三端口连接；所述第二中间继电器的一端与所述空气开关连接，另一端与所述控制器的第四端口连接
。
[0015]在一种可选的实施方式中，控制所述电控蝶阀关闭，包括：
[0016]向第一
PLC
控制模块发送第一动作指令；所述第一
PLC
控制模块用于将与所述第一动作指令对应的第一反馈信号发送至所述控制器；所述控制器用于控制第一中间继电器执行与所述第一反馈信号对应的第一动作，以使所述电控蝶阀关闭
。
[0017]在一种可选的实施方式中，所述方法还包括：
[0018]当风机处于供电状态时，向第二
PLC
控制模块发送第二动作指令；所述第二
PLC
控制模块用于将与所述第二动作指令对应的第二反馈信号发送至所述控制器；所述控制器用于控制第二中间继电器执行与所述第二反馈信号对应的第二动作，以使所述电控蝶阀开启
。
[0019]本专利技术提供的风机齿轮箱的自动存油方法，通过蝶阀控制电路能够控制蝶阀的关闭和开启，能够在风机长期处于停电状态时自动关闭蝶阀，阻断了齿轮箱的回油；以及能够在风机处于供电状态时自动开启蝶阀，有助于润滑油的循环使用，即油泵将油箱中的润滑油通过注油管道进入齿轮箱，对齿轮箱中的齿轮传动结构进行润滑，润滑之后润滑油会受重力作用从回油管道流回油箱内
。
[0020]在一种可选的实施方式中，所述风机为齿轮箱与发电机一体化的风机系统；所述方法还包括：
[0021]当所述风机齿轮箱的存油液位高度第一预设液位高度时，对所述发电机进行存油；
[0022]当所述发电机的存油液位高度大于或者等于第二预设液位高度时控制所述油泵关闭
。
[0023]本专利技术提供的风机齿轮箱的自动存油方法，通过在风机齿轮箱的存油液位高度第
一预设液位高度时对发电机进行存油，能够同样对齿轮箱与发电机一体化的风机系统进行存油处理，达到对齿轮箱和发电机存油润滑的目的，有助于提高风机的使用寿命和降低风机的运维成本
。
[0024]在一种可选的实施方式中，在控制所述电控蝶阀关闭之前，所述方法还包括：
[0025]判断所述电控蝶阀是否能够动作
、
判断所述电控蝶阀的实际动作与主控模块的下达命令是否一致，以及判断所述电控蝶阀动作后主控模块是否能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种风机齿轮箱的自动存油方法，其特征在于，所述方法是基于风机齿轮箱的回油管道上设置的电控蝶阀实现的；所述方法还包括：当风机停电时，控制所述电控蝶阀关闭，以及控制油泵关闭间歇润滑功能；所述油泵用于向所述风机齿轮箱进行存油；当所述风机齿轮箱的存油液位高度大于或者等于第一预设液位高度时，控制所述油泵关闭
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电控蝶阀的关闭或开启是基于蝶阀控制电路实现的；所述蝶阀控制电路包括：空气开关
、
第一中间继电器
、
第二中间继电器
、
第一
PLC
控制模块
、
第二
PLC
控制模块，以及控制器；其中，所述控制器的第一端口与所述第一
PLC
控制模块连接
、
第二端口与所述第二
PLC
控制模块连接；所述第一中间继电器的一端与所述空气开关连接，另一端与所述控制器的第三端口连接；所述第二中间继电器的一端与所述空气开关连接，另一端与所述控制器的第四端口连接
。3.
根据权利要求2所述的方法，其特征在于，控制所述电控蝶阀关闭，包括：向第一
PLC
控制模块发送第一动作指令；所述第一
PLC
控制模块用于将与所述第一动作指令对应的第一反馈信号发送至所述控制器；所述控制器用于控制第一中间继电器执行与所述第一反馈信号对应的第一动作，以使所述电控蝶阀关闭
。4.
根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当风机处于供电状态时，向第二
PLC
控制模块发送第二动作指令；所述第二
PLC
控制模块用于将与所述第二动作指令对应的第二反馈信号发送至所述控制器；所述控制器用于控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚育栋，张圣祥，周于雷，张祺，周红贵，刘友益，陈义东，
申请(专利权)人：三峡新能源海上风电运维江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：