静电式调速器回油箱在线滤油系统技术方案

本申请提出一种静电式调速器回油箱在线滤油系统，该系统包括调速器回油箱和静电式滤油机，其中：调速器回油箱用于存储静电式调速器运行后的磨损油液以及对磨损油液进行静电式过滤后的无杂质油液，其中，调速器回油箱的回油箱箱体上设置的第一出油接口用于排出磨损油液，第一进油接口用于获取无杂质油液；静电式滤油机用于对磨损油液进行静电式过滤，得到无杂质油液，其中，静电式滤油机的滤油机箱体上设置的第二进油接口与第一出油接口连接，用于获取磨损油液，第二出油接口与第一进油接口连接，用于将无杂质油液输送给调速器回油箱，由此，基于调速器回油箱和静电式滤油机的协同操作，实现高效率的调速器回油箱在线滤油，节约人力，便于维护

【技术实现步骤摘要】
静电式调速器回油箱在线滤油系统


[0001]本申请涉及调速器
，具体涉及静电式调速器回油箱在线滤油系统
。

技术介绍

[0002]调速器是水轮发电机关键的控制系统
.
起到对水轮机导叶在不同工况下开启和关闭速率的控制，对于保障水轮机的可靠运行十分关键
。
水轮机调速器本质上是一个液压系统，主要由油箱
、
油泵
、
阀
、
执行单位构成
。
与一般液压系统一样，调速器的能量是通过封闭管路中压力油来传递和控制的，油既是润滑剂，又是传递能量的介质，油液状况的好坏直接关系到调速器系统的运行
。
设备油液自加入油箱开始，就受到来自各方面的污染威胁，如运行中外界污染带入的污染颗粒，系统自身部件因腐蚀
、
磨损时产生的磨损颗粒，油品劣化失效过程中产生的氧化变质颗粒，甚至新油液加注
、
油液补加时油液本身清洁度不够也会增加油液中污染颗粒的数量
。
油液的使用性能变差会增大设备的腐蚀，破坏油膜，增加磨损，引起调速系统卡涩，严重时会造成机组飞车等事故，因此，亟须一种静电式调速器回油箱在线滤油系统
。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提出了一种静电式调速器回油箱在线滤油系统，所述静电式调速器回油箱在线滤油系统包括调速器回油箱和静电式滤油机，其中：
[0004]所述调速器回油箱用于存储所述静电式调速器运行后的磨损油液以及对所述磨损油液进行静电式过滤后的无杂质油液，其中，所述调速器回油箱的回油箱箱体上设置有第一进油接口和第一出油接口，所述第一出油接口用于排出所述磨损油液，所述第一进油接口用于获取所述无杂质油液；
[0005]所述静电式滤油机用于对所述磨损油液进行静电式过滤，以得到无杂质油液，其中，所述静电式滤油机的滤油机箱体上设置有第二进油接口和第二出油接口，所述第二进油接口与所述第一出油接口连接，用于获取所述磨损油液，所述第二出油接口与所述第一进油接口连接，用于将所述无杂质油液通过第一进油接口输送给所述调速器回油箱
。
[0006]在本申请的一个实施例中，其中，所述第一进油接口位于所述回油箱箱体上部，所述第一出油接口位于所述回油箱箱体下部，所述第一进油接口与所述第一出油接口呈对角线设置
。
[0007]在本申请的一个实施例中，其中，所述第二进油接口通过输油管道与所述第一出油接口连接，所述第二出油接口通过输油管道与所述第一进油接口连接
。
[0008]在本申请的一个实施例中，其中，所述调速器回油箱的回油箱箱体表面上还布置有空气滤清器，所述空气滤清器用于干燥所述磨损油液
。
[0009]本申请的一个实施例中，其中，所述调速器回油箱上还布置有温度传感器，所述温度传感器穿过所述回油箱箱体与所述磨损油液连接，用于监测所述磨损油液的油温
。
[0010]本申请的一个实施例中，其中，所述调速器回油箱还通过过滤器与油泵连接，所述
过滤器用于防止磨损油液进入调速器回油箱对应的调速器系统
。
[0011]本申请的一个实施例中，其中，所述调速器回油箱内设置有滤网，所述滤网用于过滤所述磨损油液流动时的杂质
。
[0012]本申请的一个实施例中，其中，所述调速器回油箱的回油箱箱体表面上还布置有加油阀和排油阀，所述加油阀用于向所述调速器回油箱加入初始油液，所述排油阀用于排出所述调速器回油箱内的初始油液
、
或磨损油液
、
或无杂质油液
。
[0013]本申请提出一种静电式调速器回油箱在线滤油系统，该系统包括调速器回油箱和静电式滤油机，其中：调速器回油箱用于存储静电式调速器运行后的磨损油液以及对磨损油液进行静电式过滤后的无杂质油液，其中，调速器回油箱的回油箱箱体上设置的第一出油接口用于排出磨损油液，第一进油接口用于获取无杂质油液；静电式滤油机用于对磨损油液进行静电式过滤，得到无杂质油液，其中，静电式滤油机的滤油机箱体上设置的第二进油接口与第一出油接口连接，用于获取磨损油液，第二出油接口与第一进油接口连接，用于将无杂质油液输送给调速器回油箱，由此，基于调速器回油箱和静电式滤油机的协同操作，实现高效率的调速器回油箱在线滤油，节约人力，便于维护
。
[0014]上述可选方式所具有的其他效果将在下文中结合具体实施例加以说明
。
附图说明
[0015]图1是本申请一个实施例的静电式调速器回油箱在线滤油系统的结构示意图
。
具体实施方式
[0016]下面详细描述本申请的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件
。
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制
。
[0017]下面参考附图描述本申请实施例的静电式调速器回油箱在线滤油系统
。
[0018]图1是本申请一个实施例的静电式调速器回油箱在线滤油系统的结构示意图
。
[0019]如图1所示，该静电式调速器回油箱在线滤油系统
100
包括调速器回油箱
101
和静电式滤油机
102
，其中：
[0020]在一些实施例中，调速器回油箱
101
用于存储静电式调速器运行后的磨损油液以及对磨损油液进行静电式过滤后的无杂质油液，其中，调速器回油箱
101
的回油箱箱体上设置有第一进油接口
1011
和第一出油接口
1012
，第一出油接口
1012
用于排出磨损油液，第一进油接口
1011
用于获取无杂质油液；
[0021]可选地，第一进油接口
1011
位于回油箱箱体上部，第一出油接口
1012
位于回油箱箱体下部，第一进油接口
1011
与第一出油接口
1012
呈对角线设置，由此，基于回油箱箱体对角线设置两个快速接头接口，滤油时可有效避免死角问题，提高了滤油效率
。
[0022]可选地，如图1所示，调速器回油箱
101
的回油箱箱体表面上还布置有空气滤清器
1013
，空气滤清器
1013
用于干燥磨损油液
。
[0023]可选地，如图1所示，调速器回油箱
101
上还布置有温度传感器
1014
，温度传感器
1014
穿过回油箱箱体与磨损油液连接，用于监测磨损油液的油温
。
[0024]可选地，如图1所示，调速器回油箱还通过过滤器
1015
与油泵
(
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种静电式调速器回油箱在线滤油系统，其特征在于，所述静电式调速器回油箱在线滤油系统包括调速器回油箱和静电式滤油机，其中：所述调速器回油箱用于存储所述静电式调速器运行后的磨损油液以及对所述磨损油液进行静电式过滤后的无杂质油液，其中，所述调速器回油箱的回油箱箱体上设置有第一进油接口和第一出油接口，所述第一出油接口用于排出所述磨损油液，所述第一进油接口用于获取所述无杂质油液；所述静电式滤油机用于对所述磨损油液进行静电式过滤，以得到无杂质油液，其中，所述静电式滤油机的滤油机箱体上设置有第二进油接口和第二出油接口，所述第二进油接口与所述第一出油接口连接，用于获取所述磨损油液，所述第二出油接口与所述第一进油接口连接，用于将所述无杂质油液通过第一进油接口输送给所述调速器回油箱
。2.
如权利要求1所述的静电式调速器回油箱在线滤油系统，其特征在于，其中，所述第一进油接口位于所述回油箱箱体上部，所述第一出油接口位于所述回油箱箱体下部，所述第一进油接口与所述第一出油接口呈对角线设置
。3.
如权利要求1所述的静电式调速器回油箱在线滤油系统，其特征在于，其中，所述第二进油接口通过输油管道与所述第一出油接口连接，所述第二出油接口通过输油管道与所述第一进油接口连接
...

【专利技术属性】
技术研发人员：张啸岚，詹维勇，何光利，王平安，张坤，官耀，赵明伟，
申请(专利权)人：华能澜沧江水电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：