一种新能源汽车线束定位固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于线束定位固定技术领域，具体的说是一种新能源汽车线束定位固定装置；包括：固定板，所述固定板的四角开设有螺丝孔；所述新能源汽车线束定位固定装置还包括：线束固定单元；本发明专利技术通过在固定板上设置有若干个线束固定单元，每个线束固定单元均能够对线束进行固定并能够根据需求进行收卷缠绕线束，即单独对线束进行收卷缠绕，根据每个线束长度不同，收卷程度不同，保证每个线束均处于绷紧状态，再进行固定，减少线束与周围物体的摩擦

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车线束定位固定装置


[0001]本专利技术属于线束定位固定
，具体的说是一种新能源汽车线束定位固定装置
。

技术介绍

[0002]新能源汽车线束是指应用于新能源汽车中的电气线束系统；新能源汽车线束是由一系列电线
、
电缆和连接器组成的系统，用于连接各种电气和电子设备，传输电力和信号；在将新能源汽车线束安装至新能源汽车内部时，由于线束随着汽车的行驶会不断的晃动，线束的外层保护皮在不断晃动的过程中不断的与周围物体发生碰撞
、
摩擦，进而可能导致线束的保护皮磨损过快；故需要对线束进行固定，现有技术中通常采用卡扣的方式批量进行固定，然而新能源汽车中线束种类繁多长短不一，采用批量固定方式难免会有部分较长线束仍处于松弛状态，仍然会与周围物体发生碰撞，导致磨损过快
。
[0003]鉴于此，本专利技术通过提出一种新能源汽车线束定位固定装置，以解决上述技术问题
。

技术实现思路

[0004]为了弥补现有技术的不足，对新能源汽车线束在汽车中实现更好的固定；本专利技术提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新能源汽车线束定位固定装置，包括：固定板
(1)
，所述固定板
(1)
的四角开设有螺丝孔
(11)
；其特征在于：所述新能源汽车线束定位固定装置还包括：线束固定单元
(2)
，所述固定板
(1)
上设置有若干个线束固定单元
(2)
，每个所述线束固定单元
(2)
均能够对线束进行固定并能够根据需求进行收卷缠绕线束；所述线束固定单元
(2)
包括：固定块
(21)
，所述固定板
(1)
的两端均设置有固定块
(21)
；转动杆
(22)
，所述固定板
(1)
的中央部位转动连接有转动杆
(22)
；所述转动杆
(22)
上固定连接有两个限位杆
(23)
，所述固定板
(1)
顶部对应转动杆
(22)
的部位开设有环形槽
(24)
；一号锁定环
(25)
，所述固定板
(1)
为空心结构，所述转动杆
(22)
的底部延伸至固定板
(1)
内部并固定连接有一号锁定环
(25)
；所述固定板
(1)
内设置有二号锁定环
(26)
，所述一号锁定环
(25)
与二号锁定环
(26)
卡齿状结构相互接触实现转动杆
(22)
的锁定；锁定组件，所述固定板
(1)
内部设置有锁定组件，所述锁定组件用以在转动杆
(22)
按下时对转动杆
(22)
进行锁定
。2.
根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束定位固定装置，其特征在于：所述锁定组件包括：
T
形杆
(3)
，所述转动杆
(22)
的内部开设有竖直槽
(31)
，所述
T
形杆
(3)
滑动连接于竖直槽
(31)
内，所述
T
形杆
(3)
的底部与竖直槽
(31)
底部之间固连有一号弹簧
(32)
，所述
T
形杆
(3)
靠近底部的部位开设有一号槽
(33)
；十字块
(34)
，所述转动杆
(22)
靠近底部的部位开设有水平槽
(35)
，所述水平槽
(35)
与竖直槽
(31)
相通，所述水平槽
(35)
内滑动连接有十字块
(34)
，所述十字块
(34)
与水平槽
(35)
端部之间固连有二号弹簧
(36)
，所述十字块
(34)
能够伸出转动杆
(22)
；环形块
(37)
，所述固定板
(1)
内部空腔顶部并对应转动杆
(22)
的部位固定连接有环形块
(37)
，所述环形块
(37)
内部对应十字块
(34)
的部位开设有锁定槽
(38)。3.
根据权利要求2所述的一种新能源汽车线束定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张心祎，胡竣理，刘亮，
申请(专利权)人：常州市丰国金鳄电缆有限公司，
类型：发明
国别省市：