一种行车电气系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种行车电气系统，属于新能源技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种行车电气系统


[0001]本技术属于新能源
，涉及一种行车电气系统
。

技术介绍

[0002]目前，针对重卡，是利用一根电缆给行车供电以及通过网线让行车与
PLC
通讯，线缆与网线通过坦克链跟随行车移动，由于线缆和网线在坦克链中移动，会缩短线缆和网线使用寿命，同时结构设计复杂，后期维护成本高，影响换电周期
。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种行车电气系统
。
通过滑触线给行车供电，通过电力网桥与
PLC
通讯
。
行车移动时可通过滑触线得到电力供应，也能通过滑触线进行通讯，是一种安装简单
、
稳定可靠
、
易实现且后期维护更方便的一种解决方案
。
[0004]为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种行车电气系统，该系统包括主控柜电力网桥
12、
主控柜交换机
14、
行车柜交换机
24、
行车柜电力网桥
22、
集电器
2、
主控柜空开电源
11
和行车柜空开电源
21
；
[0006]所述主控柜空开电源
11
通过线缆连接至滑触线3，主控柜电力网桥
12
通过线缆连接至滑触线3，集电器2通过线缆连接至滑触线3，主控柜电力网桥
12
通过网线连接至主控柜交换机
14
，行车柜电力网桥
22
通过网线连接至行车柜交换机
24
；行车柜电力网桥
22
通过线缆连接至集电器2，集电器2通过线缆连接至行车柜空开电源
21
；
[0007]主控柜电力网桥
12
接有主控柜
24V
电源
13
；行车柜电力网桥
22
接有行车柜
24V
电源
23
；
[0008]所述滑触线3用于给行车1提供供电和通讯媒介，主控柜电力网桥
12
和行车柜电力网桥
22
用于行车1与
PLC
通讯；
[0009]所述集电器2固定在行车支架4上，用于在行车1移动时，为行车1供电
。
[0010]可选的，所述滑触线3有7根导体，包括
L1QF2、L2QF2、L3QF2、NQF2、PE.2B、WD1
‑
B+
和
WD1
‑
B
‑
；
[0011]其中，
L1QF2、L2QF2、L3QF2、NQF2、PE.2B
为主电源三相电
、
零线和接地线，用于给行车供电，
WD1
‑
B+
和
WD1
‑
B
‑
为主控柜电力网桥和行车柜电力网桥之间的连接线
。
[0012]本技术的有益效果在于：
[0013](1)
硬件结构构造简单，滑触线安装只需螺丝拧紧即可，安装支架可上下活动，方便安装人员打水平；
[0014](2)
相对市场主流解决方案，成本极大降低，且无需额外成本，接线简单方便，不需要额外设置参数，即插即用；
[0015](3)
后期维护成本低，只需定期检查滑触线以及集电器磨损情况及时维护即可
。
[0016]本系统采用了一种更为简洁更为实用且更加节省成本的方案，可应用领域广泛
。
通过滑触线套件给行车供电，通过电力网桥与
PLC
通讯
。
行车移动时可通过滑触线得到电力
供应，也能通过滑触线进行通讯，是一种安装简单
、
稳定可靠
、
易实现且后期维护更方便的一种解决方案
。
[0017]本技术的其他优点
、
目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导
。
本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得
。
附图说明
[0018]为了使本技术的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作优选的详细描述，其中：
[0019]图1为本技术电气系统图；
[0020]图2为本技术中滑触线电路图；
[0021]图3为两个电力网桥的电气原理图；
[0022]图4为本技术系统硬件结构图
。
[0023]附图标记：1‑
行车，2‑
集电器，3‑
滑触线，4‑
行车支架，
11
‑
主控柜空开电源，
12
‑
主控柜电力网桥，
13
‑
主控柜
24V
电源，
14
‑
主控柜交换机，
21
‑
行车柜空开电源，
22
‑
行车柜电力网桥，
23
‑
行车柜
24V
电源，
24
‑
行车柜交换机
。
具体实施方式
[0024]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效
。
本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变
。
需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合
。
[0025]其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本技术的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略
、
放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的
。
[0026]本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种行车电气系统，其特征在于：该系统包括主控柜电力网桥
(12)、
主控柜交换机
(14)、
行车柜交换机
(24)、
行车柜电力网桥
(22)、
集电器
(2)、
主控柜空开电源
(11)
和行车柜空开电源
(21)
；所述主控柜空开电源
(11)
通过线缆连接至滑触线
(3)
，主控柜电力网桥
(12)
通过线缆连接至滑触线
(3)
，集电器
(2)
通过线缆连接至滑触线
(3)
，主控柜电力网桥
(12)
通过网线连接至主控柜交换机
(14)
，行车柜电力网桥
(22)
通过网线连接至行车柜交换机
(24)
；行车柜电力网桥
(22)
通过线缆连接至集电器
(2)
，集电器
(2)
通过线缆连接至行车柜空开电源
(21)
；主控柜电力网桥
(12)
接有主控柜
24V
电源
(13)
；行车柜电力网桥
(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋金鹏，武伦，辛同超，白怀涛，张栋梁，尹凯，刘敬坤，孙正稳，
申请(专利权)人：苏州瀚腾新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：