一种汽车充电口结构及其汽车制造技术

本申请涉及一种汽车充电口结构及其汽车，属于电动汽车充电接口技术领域，包括充电口盒，所述充电口盒设置在所述侧围外板和所述后轮罩外板之间并连通所述充电口和所述充电口座过孔，所述充电口盒

【技术实现步骤摘要】
一种汽车充电口结构及其汽车


[0001]本申请涉及电动汽车充电接口
，特别涉及一种汽车充电口结构及其汽车
。

技术介绍

[0002]电动汽车需要将电能迅速
、
安全地传递到电动汽车的储能装置上
。
这也就需要通过一种媒介
(
充电口
)
将电能传递到电动汽车的储能装置上，也就需要在电动汽车上设置一个安装此媒介
(
充电口
)
的充电口结构，它的出现不仅使电动汽车能够及时
、
方便地为电动汽车的储能装置充电，而且使得电动汽车的充电操作过程简单
、
安全可靠，占用空间少
。
[0003]相关技术中，公开号为
CN105835717B
的专利技术公开了一种用于车辆的充电口结构和具有其的车辆，所述用于车辆的充电口结构包括：侧围外板，所述侧围外板上开设有充电口；充电口盒，所述充电口盒设置在所述侧围外板内且与所述充电口相对；充电座，所述充电座连接在后轮罩外板上且位于所述充电口盒外侧；以及充电口门，所述充电口门设置在所述侧围外板上且用于打开和关闭所述充电口
。
该专利技术的充电口结构，可以避免充电口门与侧围外板之间面差的累积效应，充电口门与侧围外板之间面差更小，更易调控，有利于优化整车的外形，提升整车的品质
。
[0004]但是，该充电口盒的结构留给充电口座的空间较小，越靠近充电口座安装面，空间越小，如果要满足较大
(<br/>快慢充二合一
)
充电口座的安装空间，则该型式的充电口盒需要整体增大且增重较多，且存在布置空间有限的风险，无法安装适配不同尺寸规格型号的充电口座
。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供一种汽车充电口结构及其汽车，以解决相关技术中充电口盒的结构留给充电口座的空间较小，越靠近充电口座安装面，空间越小而导致无法安装适配不同尺寸规格型号的充电口座的问题
。
[0006]本申请实施例第一方面提供了一种汽车充电口结构，包括：
[0007]侧围外板，所述侧围外板上开设有充电口；
[0008]后轮罩外板，所述后轮罩外板位于所述侧围外板内，所述后轮罩外板上开设有朝向所述充电口的充电口座过孔；
[0009]充电口盒，所述充电口盒设置在所述侧围外板和所述后轮罩外板之间并连通所述充电口和所述充电口座过孔，所述充电口盒
、
侧围外板以及后轮罩外板共同围成截面从外至内逐渐变大的安装空间
。
[0010]结合第一方面，在一些实施例中，所述充电口盒为两端开口的环形壳体，所述环形壳体朝接近所述后轮罩外板的方向逐渐变大
。
[0011]结合第一方面，在一些实施例中，所述环形壳体的小端向环形壳体中心弯折形成有与所述侧围外板内壁贴合焊接的环形内翻边，所述环形壳体的大端向环形壳体外周弯折
形成有与所述后轮罩外板外表面贴合焊接的环形外翻边
。
[0012]结合第一方面，在一些实施例中，所述后轮罩外板的外表面上焊接有一端延伸并部分贴合至所述充电口盒外表面的后支柱里板下板，所述后支柱里板与所述充电口盒的外表面焊接连接
。
[0013]结合第一方面，在一些实施例中，所述后轮罩外板上设置有位于所述充电口盒内侧并用于安装充电口座的充电口座支架，所述侧围外板的充电口处设置有内翻且边缘朝向所述充电口中心方向的
L
形翻边
。
[0014]结合第一方面，在一些实施例中，所述充电口座支架包括与所述后轮罩外板外表面焊接的焊接部
、
用于安装充电口座的安装部，以及连接焊接部和安装部的支撑部，所述支撑部上焊接有用于安装充电口座的螺母
。
[0015]结合第一方面，在一些实施例中，还包括固定在所述充电口座支架上并依次贯穿所述充电口座支架和所述充电口座过孔的充电口座，以及密封连接所述充电口座和
L
形翻边之间的连接壳
。
[0016]结合第一方面，在一些实施例中，所述
L
形翻边内设置有与所述侧围外板外表面平齐的充电口盖外板，所述充电口盖外板上设置有与所述连接壳表面抵接密封的密封圈，所述连接壳上设置有驱动充电口盖外板打开或关闭的驱动机构
。
[0017]结合第一方面，在一些实施例中，所述连接壳上连通有贯穿所述后轮罩外板的导流引水管，所述驱动机构上连接有贯穿所述后轮罩外板的控制线束
。
[0018]本申请实施例第二方面提供了一种汽车，包括：
[0019]上述任一项所述的汽车充电口结构
。
[0020]本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0021]本申请实施例提供了一种汽车充电口结构及其汽车，由于侧围外板上开设有充电口；后轮罩外板位于侧围外板内，后轮罩外板上开设有朝向充电口的充电口座过孔；充电口盒设置在侧围外板和后轮罩外板之间并连通充电口和充电口座过孔，充电口盒
、
侧围外板以及后轮罩外板共同围成截面从外至内逐渐变大的安装空间
。
[0022]因此，本申请的汽车充电口结构可以能够满足较大充电口座安装和布置，且充电口盒在侧围外板匹配侧的开口较小，同时充电口盒在后轮罩外板匹配侧开口较大，使得充电口座安装面变大，可以安装适配不同尺寸规格型号的充电口座，保证了安装和布置空间，具有方便布置充电口盖控制线束
、
充电口盖运动机构以及充电口盖导流引水管的优点，同时可以满足较大充电口座安装和布置，具有安装紧凑，空间利用率高，零部件体积小的优点，提升了整体的成本优势
。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0024]图1为本申请实施例的结构示意图；
[0025]图2为本申请实施例的剖视示意图；
[0026]图3为本申请实施例的充电口盒的俯视示意图；
[0027]图4为本申请实施例的实施示意图；
[0028]图5为本申请实施例的连接壳和充电口盖外板的连接示意图
。
[0029]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0030]100、
侧围外板；
110、
充电口；
120、L
形翻边；
[0031]200、
后轮罩外板；
210、
充电口座过孔；
[0032]300、
充电口盒；
310、
环形壳体；
320、
环形内翻边；
330、
环形外翻边；
400、
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车充电口结构，其特征在于，包括：侧围外板
(100)
，所述侧围外板
(100)
上开设有充电口
(110)
；后轮罩外板
(200)
，所述后轮罩外板
(200)
位于所述侧围外板
(100)
内，所述后轮罩外板
(200)
上开设有朝向所述充电口
(110)
的充电口座过孔
(210)
；充电口盒
(300)
，所述充电口盒
(300)
设置在所述侧围外板
(100)
和所述后轮罩外板
(200)
之间并连通所述充电口
(110)
和所述充电口座过孔
(210)
，所述充电口盒
(300)、
侧围外板
(100)
以及后轮罩外板
(200)
共同围成截面从外至内逐渐变大的安装空间
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车充电口结构，其特征在于：所述充电口盒
(300)
为两端开口的环形壳体
(310)
，所述环形壳体
(310)
朝接近所述后轮罩外板
(200)
的方向逐渐变大
。3.
根据权利要求2所述的一种汽车充电口结构，其特征在于：所述环形壳体
(310)
的小端向环形壳体
(310)
中心弯折形成有与所述侧围外板
(100)
内壁贴合焊接的环形内翻边
(320)
，所述环形壳体
(310)
的大端向环形壳体
(310)
外周弯折形成有与所述后轮罩外板
(200)
外表面贴合焊接的环形外翻边
(330)。4.
根据权利要求1所述的一种汽车充电口结构，其特征在于：所述后轮罩外板
(200)
的外表面上焊接有一端延伸并部分贴合至所述充电口盒
(300)
外表面的后支柱里板下板
(400)
，所述后支柱里板与所述充电口盒
(300)
的外表面焊接连接
。5.
根据权利要求3所述的一种汽车充电口结构，其特征在于：所述后轮罩外板
(200)
上设置有位于所述充电口盒
(300)
内侧并用于安装充电口座<...

【专利技术属性】
技术研发人员：田维，颜城敏，周中彪，韩建永，贠涛，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：