一种飞机尾部结构在航空发动机试车台架上台安装工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种飞机尾部结构在航空发动机试车台架上台安装工艺，包括：实现飞机尾部结构进行位置对准

【技术实现步骤摘要】
一种飞机尾部结构在航空发动机试车台架上台安装工艺


[0001]本专利技术涉及一种飞机尾部结构在航空发动机试车台架上台安装工艺，属于航空发动机试验安装

。

技术介绍

[0002]航空发动机与飞机尾部结构联合试验时，需在航空发动机处的试车台架上安装飞机尾部结构，飞机尾部结构安装通常使用螺栓螺母可拆卸固定安装，现有技术是飞机尾部结构在生产时直接预设安装工艺孔，导致在实际安装时存在误差不能准确进行安装
。
[0003]
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种飞机尾部结构在航空发动机试车台架上台安装工艺
。
[0004]本专利技术通过以下技术方案得以实现
。
[0005]本专利技术提供的一种飞机尾部结构在航空发动机试车台架上台安装工艺，包括：
[0006]实现飞机尾部结构进行位置对准
、
钻孔安装拆卸
、
再安装的安装工艺过程
。
[0007]包括依次进行的基准架组装
、
飞机尾部结构转接架上台安装
、
飞机尾部结构俯仰力测量结构上台安装
、
飞机尾部结构与其安装单元组装
、
航空发动机上台安装及飞机尾部结构上台安装六个步骤
。
[0008]所述基准架组装步骤为：焊接基准架的上梁和下梁，将基准架的上梁和下梁分别与左侧转接板及右侧转接板通过螺栓安装，以此作为其它部件的安装基准
。
[0009]所述飞机尾部结构转接架上台安装步骤为：依次使用螺栓初步在航空发动机试车台架上安装两侧的飞机尾部结构转接架上梁，将基准架的左侧转接板
、
右侧转接板与飞机尾部结构转接架上梁通过螺栓可拆卸固定连接，使用螺栓将两侧的飞机尾部结构转接架下梁与基准架的左侧转接板
、
右侧转接板可拆卸固定连接，使用螺栓将飞机尾部结构转接架下梁与航空发动机试车台架固定连接
。
[0010]所述飞机尾部结构俯仰力测量结构上台安装步骤为：根据飞机尾部结构在航空发动机试车台架安装结构模型图，连接飞机尾部结构俯仰力测量结构
A、B
与基准架，随后将飞机尾部结构俯仰力测量结构
A、B
和基准架构成的组合体与飞机尾部结构转接架上梁
、
飞机尾部结构转接架下梁通过螺栓可拆卸固定连接
。
[0011]所述飞机尾部结构与其安装单元组装步骤为：根据飞机尾部结构在航空发动机试车台架安装结构模型图，将数量为两个的飞机尾部结构安装单元与基准架的左侧转接板
、
右侧转接板可拆卸固定连接，以飞机尾部结构安装单元和基准架构成的组合体为基准，完成飞机尾部结构螺栓孔的钻孔工作，通过螺栓将飞机尾部结构与飞机尾部结构安装单元连接并和基准架构成新组合体，此时，飞机尾部结构
、
飞机尾部结构安装单元及基准架从飞机尾部结构转接架上梁
、
飞机尾部结构转接架下梁上拆下
。
[0012]所述航空发动机上台安装步骤为：根据飞机尾部结构在航空发动机试车台架安装结构模型图，将航空发动机安装在试车台架上，两个间隔分布的试车台架上安装航空发动机台架安装座对航空发动机进行支撑稳定
。
[0013]所述飞机尾部结构上台安装步骤为：根据飞机尾部结构在航空发动机试车台架安装结构模型图，将步骤四中飞机尾部结构
、
飞机尾部结构安装单元及基准架形成的新组合体通过螺栓使用飞机尾部结构俯仰力测量单元
A、
飞机尾部结构俯仰力测量单元
B
对应与飞机尾部结构转接架上梁
、
飞机尾部结构转接架下梁的机械接口连接
。
[0014]本专利技术的有益效果在于：飞机尾部结构以飞机尾部结构安装单元和基准架构成的组合体为基准，完成飞机尾部结构螺栓孔的钻孔工作，保证了飞机尾部结构
、
飞机尾部结构安装单元及基准架在安装连接构成新组合体时的准确性，实现飞机尾部结构进行位置对准
、
钻孔安装拆卸
、
再安装的安装工艺过程，解决了飞机尾部结构在生产时直接预设安装工艺孔导致在实际安装时存在误差不能准确进行安装的问题
。
附图说明
[0015]图1是本专利技术的安装结构模型图；
[0016]图2是本专利技术基准架的组装示意图；
[0017]图3是图1中
I
区的示意图；
[0018]图4是本专利技术飞机尾部结构转接架下梁的安装示意图；
[0019]图5是图3中Ⅱ区的示意图；
[0020]图中：1‑
航空发动机；2‑
航空发动机台架安装座；3‑
试车台架；4‑
基准架；5‑
飞机尾部结构安装单元；6‑
飞机尾部结构；7‑
左侧转接板；8‑
上梁；9‑
右侧转接板；
10
‑
下梁；
11
‑
飞机尾部结构转接架上梁；
12
‑
飞机尾部结构俯仰力测量结构
A
；
13
‑
飞机尾部结构转接架下梁；
14
‑
飞机尾部结构俯仰力测量单元
B
；
15
‑
金属垫板；
16
‑
试车台架上安装座；
17
‑
转接架上梁下安装座
。
具体实施方式
[0021]下面进一步描述本专利技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述
。
[0022]如图1至图5所示
。
[0023]本申请的一种飞机尾部结构在航空发动机试车台架上台安装工艺，包括：
[0024]步骤一，基准架组装：根据飞机尾部结构6在航空发动机试车台架安装结构模型图，精准焊接基准架4的上梁8和下梁
10
，将基准架4的上梁8和下梁
10
分别与左侧转接板7及右侧转接板9通过螺栓安装，安装过程中严格控制基准架空间尺寸，以此作为其它部件的安装基准
。
[0025]步骤二，飞机尾部结构转接架上台安装：根据飞机尾部结构6在航空发动机试车台架安装结构模型图，依次使用螺栓初步在航空发动机试车台架3上安装两侧的飞机尾部结构转接架上梁
11
，将基准架4的左侧转接板
7、
右侧转接板9与飞机尾部结构转接架上梁
11
通过螺栓可拆卸固定连接，使用螺栓将两侧的飞机尾部结构转接架下梁
13
与基准架4的左侧转接板
7、
右侧转接板9可拆卸固定连接，使用螺栓将飞机尾部结构转接架下梁
13
与航空发动机试车台架3固定连接，安装过程中，可以通过安装不同厚度的金属垫板
15
来避免试车台架安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种飞机尾部结构在航空发动机试车台架上台安装工艺，其特征在于，包括：实现飞机尾部结构
(6)
进行位置对准
、
钻孔安装拆卸
、
再安装的安装工艺过程
。2.
如权利要求1所述的飞机尾部结构在航空发动机试车台架上台安装工艺，其特征在于，所述安装工艺过程，包括依次进行的基准架组装
、
飞机尾部结构转接架上台安装
、
飞机尾部结构俯仰力测量结构上台安装
、
飞机尾部结构与其安装单元组装
、
航空发动机上台安装及飞机尾部结构上台安装六个步骤
。3.
如权利要求2所述的飞机尾部结构在航空发动机试车台架上台安装工艺，其特征在于，所述基准架组装步骤为：焊接基准架
(4)
的上梁
(8)
和下梁
(10)
，将基准架
(4)
的上梁
(8)
和下梁
(10)
分别与左侧转接板
(7)
及右侧转接板
(9)
通过螺栓安装，以此作为其它部件的安装基准
。4.
如权利要求2所述的飞机尾部结构在航空发动机试车台架上台安装工艺，其特征在于，所述飞机尾部结构转接架上台安装步骤为：依次使用螺栓初步在航空发动机试车台架
(3)
上对称安装两侧的飞机尾部结构转接架上梁
(11)
，将基准架
(4)
的左侧转接板
(7)、
右侧转接板
(9)
与飞机尾部结构转接架上梁
(11)
通过螺栓可拆卸固定连接，使用螺栓将对称的两侧飞机尾部结构转接架下梁
(13)
与基准架
(4)
的左侧转接板
(7)、
右侧转接板
(9)
可拆卸固定连接，使用螺栓将飞机尾部结构转接架下梁
(13)
与航空发动机试车台架
(3)
固定连接
。5.
如权利要求2所述的飞机尾部结构在航空发动机试车台架上台安装工艺，其特征在于，所述飞机尾部结构俯仰力测量结构上台安装步骤为：根据飞机尾部结构
(6)
在航空发动机试车台架安装结构模型图，连接飞机尾部结构俯仰力测量结构
A(12)、
飞机尾部结构俯仰力测量单元
B(14)<...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁鑫，田俊，丁光耀，伍宗效，许柯，张钰奇，宋朱军，严宇婷，
申请(专利权)人：中国航发贵阳发动机设计研究所，
类型：发明
国别省市：