【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种s弯二元排气系统与涡扇发动机流量匹配的设计方法，属于航空发动机。
技术介绍
1、s弯二元排气系统由s弯喷管、混合器、内锥体组成。相对于轴对称喷管，s弯喷管具有极低的目标特征(尤其是大遮挡率的s弯喷管)，因此在低可探测飞行器及涡扇发动机设计时，会根据需求采用该构型。但当轴对称喷管改进设计为s弯喷管时，s弯二元排气系统的流量特性会发生变化，即发动机总流量、涵道比(外涵流量/内涵流量)会发生变化，流量特性的变化会导致新设计的s弯喷管在配装原有涡扇发动机时，造成涡扇发动机整机性能变化，严重时出现发动机推力降低、耗油率增大、涡轮后温度超温等现象。
2、针对s弯二元排气系统整机匹配问题，现有技术是通过改进设计结构进行解决，如中国专利公告号为cn208310917u，通过在涡扇发动机尾部排气混合器与s弯喷管之间加装转接段结构，虽然，能有效解决在涡扇发动机尾部由轴对称喷管改装为s弯喷管后引起的发动机涵道比增大问题，但是，需增加的新结构降低了迭代效率并导致设计周期变长。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种s弯二元排气系统与涡扇发动机流量匹配的设计方法。
2、本专利技术通过以下技术方案得以实现。
3、本专利技术提供的一种s弯二元排气系统与涡扇发动机流量匹配的设计方法，包括：满足不需额外增加新结构来设计s弯喷管的设计过程。
4、所述设计过程，包括：
5、开展基准轴对称排气系统流场仿真分析，确定其流量特性
6、设计s弯喷管并开展s弯二元排气系统流场仿真分析，确定s弯二元排气系统的流量特性；
7、选择用于流量匹配的设计参数并构建设计方案，接着开展不同设计方案下的流场仿真分析，构建s弯二元排气系统流量匹配方程并求解流量匹配方程以确定设计参数；
8、验证流量匹配设计结果。
9、本专利技术的有益效果在于：以设计的s弯喷管进行流场仿真分析来确定设计参数，并通过验证流量匹配设计结果，不需额外增加新结构，结构简单，迭代效率高，缩短设计周期，解决了增加的新结构降低了迭代效率并导致设计周期变长的问题。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种S弯二元排气系统与涡扇发动机流量匹配的设计方法，其特征在于，包括：满足不需额外增加新结构来设计S弯喷管的设计过程。
2.如权利要求1所述的S弯二元排气系统与涡扇发动机流量匹配的设计方法，其特征在于，所述设计过程，包括：
【技术特征摘要】
1.一种s弯二元排气系统与涡扇发动机流量匹配的设计方法，其特征在于，包括：满足不需额外增加新结构来设计s弯喷管的设计过程...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨坤，潘世海，杜凯，张琪，林坚强，
申请(专利权)人：中国航发贵阳发动机设计研究所，
类型：发明
国别省市：
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