一种基于受力态势的驾驶头盔便携刹车和转向提示结构制造技术

本发明专利技术提供一种基于受力态势的驾驶头盔便携刹车和转向提示结构，涉及骑行设备技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种基于受力态势的驾驶头盔便携刹车和转向提示结构


[0001]本专利技术涉及骑行设备
，具体为一种基于受力态势的驾驶头盔便携刹车和转向提示结构
。

技术介绍

[0002]头盔是保护人们头部的一种装置，在遭受撞击或震动时，头盔能减轻外力对人头部的伤害，因此，在骑电动车
、
摩托车或自行车时，人们为了安全性考虑一般需要戴上头盔
。
但是，经常骑电动车
、
摩托车或自行车的骑友发现，如果遇到紧急刹车，对骑车的人来说特别危险
。
因为电动车
、
摩托车或自行车的体积小，不像汽车体积那么大，后面或旁边的车辆经常注意不到电动车
、
摩托车或自行车的存在，导致车祸时有发生，因此，大家越来越注重头盔的安全性以及是否具有醒目的提醒功能
。
[0003]目前，由于自行车通常没有转向灯和刹车灯，在转弯和刹车时不能向周围的车辆驾驶员和行人发出提示信息，不利于骑行安全，而且现有技术很难实现刹车和转向的共同感知和提示，大部分骑友在单独买了头盔后，都本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种基于受力态势的驾驶头盔便携刹车和转向提示结构，包括主盔体机构
(1)、
态势采集机构
(2)
与灯显提示机构
(3)
，其特征在于：所述主盔体机构
(1)
的上部设置有态势采集机构
(2)
，所述主盔体机构
(1)
远离态势采集机构
(2)
的一侧设置有灯显提示机构
(3)
；所述态势采集机构
(2)
包括激光雷达元件
(201)、70
度摄像采集元件
(202)、
毫米波雷达元件
(203)、
受力制动传感器
(204)、GPS
定位元件
(205)
与
DA
工业电脑元件
(206)
，所述激光雷达元件
(201)
固定连接在佩戴盔体
(101)
顶部，所述
70
度摄像采集元件
(202)
固定连接在防护顶罩
(102)
内顶壁边缘端，所述毫米波雷达元件
(203)
固定连接在防护顶罩
(102)
内顶壁，所述受力制动传感器
(204)
固定连接在防护顶罩
(102)
内顶壁且位于
70
度摄像采集元件
(202)
与受力制动传感器
(204)
之间，所述
GPS
定位元件
(205)
固定连接在防护顶罩
(102)
内顶壁，所述
DA
工业电脑元件
(206)
固定连接在防护顶罩
(102)
内顶壁且位于防护顶罩
(102)
与佩戴盔体
(101)
之间
。2.
根据权利要求1所述的一种基于受力态势的驾驶头盔便携刹车和转向提示结构，其特征在于：所述主盔体机构
(1)
包括佩戴盔体
(101)
与防护顶罩
(102)
，所述佩戴盔体
(101)
顶部转动连接有防护顶罩
(102)。3.
根据权利要求1所述的一种基于受力态势的驾驶头盔便携刹车和转向提示结构，其特征在于：所述灯显提示机构
(3)
包括固定环
(301)、
左转向灯组件
(302)、
右转向灯组件
(303)
与刹车灯组件
(304)
，所述固定环
(301)
的两端分别固定连接在防护顶罩
(102)
的两端，所述固定环
(301)
一侧固定连接有左转向灯组件
(302)
，所述固定环
(301)
相对于左转向灯组件
(302)
的另一侧固定连接有右转向灯组件
(303)
，所述固定环
(301)
侧壁且位于左转向灯组件
(302)
与右转向灯组件
(303)
之间固定连接有刹车灯组件
(304)。4.
一种基于受力态势的驾驶头盔便携刹车和转向提示系统，其特征在于：依据权利要求1‑3任意一项所述的一种基于受力态势的驾驶头盔便携刹车和转向提示结构，包括运动态势采集模块
(4)、
模型分析模块
(5)、
运动态势评估模块
(6)、
系统运行模块
(7)
与提示输出模块
(8)
，其特征在于：所述运动态势采集模块
(4)
通过以太网信号连接模型分析模块
(5)
，所述模型分析模块
(5)
通过数据链接信号连接运动态势评估模块
(6)
，所述运动态势评估模块
(6)
通过数据链接信号连接系统运行模块
(7)
，所述系统运行模块
(7)
通过数据链接信号连接提示输出模块
(8)。5.
根据权利要求4所述的一种基于受力态势的驾驶头盔便携刹车和转向提示系统，其特征在于：所述运动态势采集模块
(4)
包括激光雷达元件
(201)、70
度摄像采集元件
(202)、
毫米波雷达元件
(203)、
受力制动传感器
(204)、GPS
定位元件
(205)、DA
工业电脑元件
(206...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴桃香，
申请(专利权)人：吴桃香，
类型：发明
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