一种电动汽车的控制方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种电动汽车的控制方法

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车的控制方法和装置


[0001]本专利技术实施例涉及车辆控制技术，尤其涉及一种电动汽车的控制方法
、
装置和系统
。

技术介绍

[0002]随着人们对环保和节能的认识不断提高，电动汽车在全球范围内得到了广泛的推广
。
然而，电动汽车的一个瓶颈问题是续航里程，特别是在低电量状态下的续航里程
。
由于电池容量和电池技术的限制，电动汽车在低电量状态下的续航里程较短，这给用户的使用带来不便，也限制了电动汽车的普及和应用
。
因此，如何在低电量状态下延长电动汽车的续航里程，是当前电动汽车
的热点和难点问题之一
。
[0003]目前，现有的电动汽车的控制方法，对电动汽车进行控制延长电动汽车在低电量状态下的续航里程时，通常是通过控制低压用电设备以及车速来实现，方法比较单一，存在局限性和不足之处，仍然不能有效解决低电量状态下的续航里程问题
。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供一种电动汽车的控制方法r/>、
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电动汽车的控制方法，其特征在于，包括：获取电动汽车的电量状态和路况；当所述电量状态为低电量状态时，确定所述电动汽车的目标行驶距离；根据所述目标行驶距离和所述路况，控制所述电动汽车的放电设备的工作状态
、
空调的工作状态以及所述电动汽车的行驶状态
。2.
根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述目标行驶距离和所述路况，控制所述电动汽车的放电设备的工作状态
、
空调的工作状态以及所述电动汽车的行驶状态，包括：若所述目标行驶距离在预设第一范围，控制所述放电设备关闭，并控制所述空调在满足预设条件时开启；若所述目标行驶距离在预设第二范围，控制所述放电设备关闭，并控制所述空调在预设条件时开启，并根据所述路况控制所述电动汽车的加速度；若所述目标行驶距离在预设第三范围，控制所述放电设备和所述空调均关闭，并根据所述路况控制所述电动汽车的车速以及加速度
。3.
根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述路况控制所述电动汽车的加速度，包括：若所述路况为拥堵路况，控制所述电动汽车的加速度低于预设阈值；若所述路况为非拥堵路况，控制所述电动汽车的加速度高于预设阈值
。4.
根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述路况控制所述电动汽车的车速，包括：根据所述路况并基于所述电动汽车的驱动电机的效率曲线，确定所述电动汽车的车速并控制所述电动汽车维持所述车速
。5.
根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述预设条件为所述电动汽车的驾驶舱温度低于预设第一温度或高于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宇鹏，张春才，张尚明，张行，赵东峰，王赢，张显波，冯文翰，杨振，张明宇，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：