【技术实现步骤摘要】
一种扁线定子柔性扩口设备
[0001]本专利技术涉及扁线定子线圈生产制造
,具体涉及到一种扁线定子柔性扩口设备
。
技术介绍
[0002]传统的燃油汽车通常以石油作为能量源,随着资源的匮乏和汽车尾气排放带来的环境污染,国家对汽车尾气排放的限制越来越严格,因此许多汽车制造商的研发方向逐渐倾向于低排放
、
低油耗的新能源汽车
。
[0003]而驱动电机作为新能源汽车的动力源,驱动电机的电机绕组分为扁线绕组和圆线绕组,扁线电机和圆线电机对比:扁线电机的优点在于效率高
、
体积小
、
温升低
、
散热好
、
噪音小,所以,扁线电机如今占据了大部分市场,在生产扁线电机时,将铜线插入到定子上的填铜槽内后,需要对定子内部及端部的铜线进行扩口,从而才能保证扁铜线能够嵌入定子槽中,即方便扁铜线插入扭头模具中,以满足后续线头的切平焊接需求,但是,目前的扁线扩口设备无法保证扁线定子的扩口质量
、
扁线定子的兼容性较差
、
换型及定子扩口的效率太低
。
技术实现思路
[0004]针对上述问题,本专利技术提供了一种能够自动实现扁线定子扩口,并保证扁线定子扩口质量与效率的扁线定子扩口设备
。
[0005]解决上述技术问题的技术方案如下:一种扁线定子柔性扩口设备,包括底座
、
滑轨架
、
布置在底座上用于顶升定子的顶升旋转机构
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种扁线定子柔性扩口设备,包括底座(1)
、
滑轨架(2)
、
布置在底座(1)上用于顶升定子的顶升旋转机构
、
沿滑轨架(2)滑动升降驱动机构,滑轨架(2)与底座(1)连接,其特征在于,还包括;用于伸入定子内并径向涨紧定子内的扁线的涨紧机构,涨紧机构与升降驱动机构连接;用于拉拽定子端部扁线的多套结构相同的扩口机构,多套结构相同的扩口机构沿涨紧机构圆周排布;用于驱动扩口机构同时向定子径向端运动的扩口驱动机构,扩口驱动机构一端与升降驱动机构固定连接,另一端与多套结构相同的扩口机构活动配合;所述扩口机构包括连接支架(3)
、
驱动电缸(4)
、
驱动拉板(5)
、
夹持气缸(6)
、
第一拉爪(7)
、
第二拉爪(8)
、
支撑板(9)
、
驱动电缸支撑架(
4a
),连接支架(3)与扩口驱动机构活动配合,支撑板(9)
、
驱动电缸支撑架(
4a
)分别与连接支架(3)固定连接,且支撑板(9)位于驱动电缸支撑架(
4a
)的下方,驱动电缸(4)固定在驱动电缸支撑架(
4a
)上,驱动电缸(4)的活塞杆穿过驱动电缸支撑架(
4a
)后与驱动拉板(5)连接,驱动拉板(5)与夹持气缸(6)配合,夹持气缸(6)安装在支撑板(9)上,第一拉爪(7)
、
第二拉爪(8)一端与夹持气缸(6)连接,第一拉爪(7)
、
第二拉爪(8)另一端穿过连接支架(3)后与定子端部扁线配合
。2.
根据权利要求1所述的一种扁线定子柔性扩口设备,其特征在于,所述扩口驱动机构包括驱动电机(
10
)
、
固定盘(
11
)
、
斜齿盘(
12
)
、
连接柱(
13
)
、
滑轨盘(
14
)
、
滑动组件
、
滑动座(
15
),所述驱动电机(
10
)安装在固定盘(
11
)上,连接柱(
13
)一端与固定盘(
11
)连接,连接柱(
13
)另一端穿过斜齿盘(
12
)后与滑轨盘(
14
)连接,驱动电机(
10
)的输出端设有驱动齿轮(
16
),斜齿盘(
12
)上设有斜齿轮(
17
),驱动齿轮(
16
)与斜齿轮(
17
)啮合,在斜齿盘(
12
)的盘体上设有若干个弧形孔(
18
),所述滑动组件安装在滑轨盘(
14
)上,且滑轨组件与弧形孔(
18
)配合,滑动座(
15
)安装在滑轨盘(
14
)上,连接支架(3)与滑动座(
15
)滑动配合,且连接支架(3)还与滑动组件连接
。3.
根据权利要求1所述的一种扁线定子柔性扩口设备,其特征在于,所述升降驱动机构包括升降驱动器(
20
)
、
加长杆(
21
)
、
升降支架(
22
),所述升降驱动器(
20
)安装在滑轨架(2)上,加长杆(
21
)一端与升降驱动器(
20
)的输出端连接,加长杆(
21
)另一端与升降支架(
22
)连接,扩口驱动机构
、
涨紧机构分别与升降支架(
22
)连接
。4.
根据权利要求2所述的一种扁线定子柔性扩口设备,其特征在于,所述滑动组件包括支座(
...
【专利技术属性】
技术研发人员:秦维路,孙刚峰,王燕平,陈潇,谭健,张建,吴金凯,黄海明,张大勇,贾鑫,
申请(专利权)人:重庆青山工业有限责任公司,
类型:发明
国别省市:
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