票务清分方法技术

本发明专利技术公开了一种票务清分方法

【技术实现步骤摘要】
票务清分方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及数据处理
，尤其涉及一种票务清分方法
、
装置
、
设备及存储介质
。

技术介绍

[0002]传统的铁路系统票务清分涉及的因素很多，比如建设成本
、
车站数量
、
线路里程
、
换乘站数量
、
换乘方式
、
行车间隔
、
服务时间
、
票务政策等，根据不同线路的贡献来制定清分比例
。
目前绝大多数铁路系统采用的清分方法是最短路径原则，即以乘客从起点到终点距离最短来确定路径，把乘客的贡献清分给起点站
、
终点站
、
换乘站
、
出行路径所经的线路
。
由于乘客出行存在随机性和多样性，目前的票务清分方式无法准确地识别出乘客的出行路径，导致票务清分不合理，清分误差较大
。
[0003]上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种票务清分方法
、
装置
、
设备及存储介质，旨在解决现有技术无法准确地识别出乘客的出行路径，导致票务清分不合理，清分误差较大的技术问题
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了一种票务清分方法，所述方法包括以下步骤：<br/>[0006]获取目标铁路系统的闸机数据，以及所述目标铁路系统中移动终端的信令数据；
[0007]基于所述闸机数据和所述信令数据确定所述目标铁路系统中各出行路径的路径客流信息；
[0008]基于所述路径客流信息对所述目标铁路系统进行票务清分
。
[0009]可选地，所述基于所述闸机数据和所述信令数据确定所述目标铁路系统中各出行路径的客流信息，包括：
[0010]基于所述闸机数据获取所述目标铁路系统中各站点对的站点客流信息；
[0011]根据所述信令数据确定所述目标铁路系统中各出行路径的乘客比例；
[0012]基于所述站点客流信息和所述乘客比例确定所述目标铁路系统中各出行路径的客流信息
。
[0013]可选地，所述根据所述信令数据确定所述目标铁路系统中各出行路径的乘客比例，包括：
[0014]基于所述信令数据从预先构建的站点路径关系表中匹配出与各移动终端对应的出行路径，获取所述移动终端与所述出行路径之间的路径选择对应关系；
[0015]基于所述路径选择对应关系确定所述目标铁路系统中各出行路径的乘客比例
。
[0016]可选地，所述基于所述信令数据从预先构建的站点路径关系表中匹配出与各移动终端对应的出行路径，获取所述移动终端与所述出行路径之间的路径选择对应关系之前，
还包括：
[0017]获取目标铁路系统的车站信息；
[0018]基于所述车站信息获取所述目标铁路系统的线路站点拓扑关系；
[0019]根据所述线路站点拓扑关系构建所述目标铁路系统的站点路径关系表
。
[0020]可选地，所述基于所述闸机数据获取所述目标铁路系统中各站点对的站点客流信息，包括：
[0021]获取所述目标铁路系统中各闸机的闸机类型；
[0022]基于所述闸机类型和所述闸机数据获取所述目标铁路系统的进站信息和出站信息；
[0023]基于所述进站信息和所述出站信息获取所述目标铁路系统中各站点对的站点客流信息
。
[0024]可选地，所述根据所述信令数据确定所述目标铁路系统中各出行路径的乘客比例，包括：
[0025]根据所述信令数据确定各移动终端的出站站点和进站站点；
[0026]基于所述各移动终端的出站站点和进站站点确定所述移动终端中存在换乘行为和第一终端以及未存在换乘行为的第二终端；
[0027]基于所述信令数据确定所述第一终端的第一出行路径，以及所述第二终端的第二出行路径；
[0028]基于所述第一出行路径和所述第二出行路径确定所述目标铁路系统中各出行路径的乘客比例
。
[0029]可选地，所述基于所述路径客流信息对所述目标铁路系统进行票务清分，包括：
[0030]获取清分需求信息；
[0031]根据所述清分需求信息确定统计周期；
[0032]基于所述统计周期确定时间粒度；
[0033]根据所述时间粒度对所述路径客流信息进行划分，获得获取所述目标铁路系统在所述统计周期内的目标客流数据；
[0034]基于所述目标客流数据对所述目标铁路系统进行票务清分
。
[0035]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种票务清分装置，所述票务清分装置包括：
[0036]数据获取模块，用于获取目标铁路系统的闸机数据，以及所述目标铁路系统中移动终端的信令数据；
[0037]路径统计模块，用于基于所述闸机数据和所述信令数据确定所述目标铁路系统中各出行路径的路径客流信息；
[0038]票务清分模块，用于基于所述路径客流信息对所述目标铁路系统进行票务清分
。
[0039]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种票务清分设备，所述票务清分设备包括：存储器
、
处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的票务清分程序，所述票务清分程序配置为实现如上文所述的票务清分方法的步骤
。
[0040]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有票务清分程序，所述票务清分程序被处理器执行时实现如上文所述的票务清分方法的步骤
。
[0041]本专利技术通过获取目标铁路系统的闸机数据，以及所述目标铁路系统中移动终端的信令数据，基于所述闸机数据和所述信令数据确定所述目标铁路系统中各出行路径的路径客流信息，基于所述路径客流信息对所述目标铁路系统进行票务清分；由于本专利技术基于目标铁路移动的闸机数据和移动终端的信令数据确定目标铁路系统中各出行路径的路径客流信息，从而准确地识别出铁路系统中乘客选择的出行路径，基于径客流信息对目标铁路系统进行票务清分，从而实现准确合理地对票务进行清分，有效地降低了清分清算结果的误差，提升了票务清分精度
。
附图说明
[0042]图1是本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境的票务清分设备的结构示意图；
[0043]图2为本专利技术票务清分方法第一实施例的流程示意图；
[0044]图3为本专利技术票务清分方法第一实施例的地铁的票务清分流程示意图；
[0045]图4为本专利技术票务清分方法第二实施例的流程示意图；
[0046]图5为本专利技术票务清分方法第二实施例的线路站点拓扑关系的示意图；
[0047]图6为本专利技术票务清分装置第一实施例的结构框图
。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种票务清分方法，其特征在于，所述票务清分方法包括：获取目标铁路系统的闸机数据，以及所述目标铁路系统中移动终端的信令数据；基于所述闸机数据和所述信令数据确定所述目标铁路系统中各出行路径的路径客流信息；基于所述路径客流信息对所述目标铁路系统进行票务清分
。2.
如权利要求1所述的票务清分方法，其特征在于，所述基于所述闸机数据和所述信令数据确定所述目标铁路系统中各出行路径的客流信息，包括：基于所述闸机数据获取所述目标铁路系统中各站点对的站点客流信息；根据所述信令数据确定所述目标铁路系统中各出行路径的乘客比例；基于所述站点客流信息和所述乘客比例确定所述目标铁路系统中各出行路径的客流信息
。3.
如权利要求2所述的票务清分方法，其特征在于，所述根据所述信令数据确定所述目标铁路系统中各出行路径的乘客比例，包括：基于所述信令数据从预先构建的站点路径关系表中匹配出与各移动终端对应的出行路径，获取所述移动终端与所述出行路径之间的路径选择对应关系；基于所述路径选择对应关系确定所述目标铁路系统中各出行路径的乘客比例
。4.
如权利要求3所述的票务清分方法，其特征在于，所述基于所述信令数据从预先构建的站点路径关系表中匹配出与各移动终端对应的出行路径，获取所述移动终端与所述出行路径之间的路径选择对应关系之前，还包括：获取目标铁路系统的车站信息；基于所述车站信息获取所述目标铁路系统的线路站点拓扑关系；根据所述线路站点拓扑关系构建所述目标铁路系统的站点路径关系表
。5.
如权利要求2所述的票务清分方法，其特征在于，所述基于所述闸机数据获取所述目标铁路系统中各站点对的站点客流信息，包括：获取所述目标铁路系统中各闸机的闸机类型；基于所述闸机类型和所述闸机数据获取所述目标铁路系统的进站信息和出站信息；基于所述进站信息和所述出站信息获取所述目标铁路系统中各站点对的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张念启，赵雨，孙苑苑，李树春，吴祖康，
申请(专利权)人：中国移动通信集团有限公司，
类型：发明
国别省市：