一种长制动五轴轻量化起重机制造技术

一种长制动五轴轻量化起重机，属于汽车起重机技术领域，包括底盘车架

【技术实现步骤摘要】
一种长制动五轴轻量化起重机


[0001]本专利技术涉及汽车起重机
，尤其涉及一种长制动五轴轻量化起重机
。

技术介绍

[0002]根据新法规的要求，
55
吨起重机需五轴车型
。
在实际使用过程中，现有五轴起重机的工况适应性较差，恶劣工况的通过性极差，从动转向的Ⅲ轴对车轮的磨损较为严重；而且由于整车吨位较重，长下坡路段长时间刹车会导致制动温度过高，严重影响制动寿命，安全隐患较大
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于，克服现有技术中存在工况适应性差
、
整车吨位重的技术缺陷，提供一种长制动五轴轻量化起重机，其设计合理，结构简单
、
巧妙，能有效提升对工况的适应性，满足市场需求，适于推广
。
[0004]本专利技术是通过下述技术方案来实现的：一种长制动五轴轻量化起重机，包括底盘车架
、
安装于底盘车架前端的驾驶室和安装于底盘车架上的上装以及制动冷却系统，底盘车架的前部设置有前悬架，前悬架连接有Ⅰ轴与Ⅱ轴，Ⅰ轴
、Ⅱ轴为前轴；底盘车架的后部设置有后悬架，后悬架连接有Ⅳ轴与
Ⅴ
轴，Ⅳ轴
、
Ⅴ
轴为后轴；Ⅳ轴前侧的底盘车架连接有Ⅲ轴，Ⅲ轴为可提升轴；底盘车架上设置有前加强板Ⅰ、
前加强板Ⅱ和车架加强梁
。
[0005]本专利技术的进一步改进还有，前加强板Ⅰ、
前加强板Ⅱ均通过铆钉固定在距离Ⅰ轴中心线
3510mm
的底盘车架外侧位置处
。
[0006]本专利技术的进一步改进还有，车架加强梁通过螺钉与底盘车架连接，从而在底盘车架内侧起支撑加强作用
。
[0007]本专利技术的进一步改进还有，前加强板Ⅰ、
前加强板Ⅱ的前端与底盘车架外侧面分别平行设置有上装限位板，上装限位板上开设有用于焊接的上装孔位
。
[0008]本专利技术的进一步改进还有，上装限位板的中段设置有长度为
820mm
的上装管路装配空间，前加强板Ⅱ上设置有上装液压管路装配空间；上装限位板后段的底盘车架外侧面设置有上装承载板，上装承载板上设置有后悬架装配空间
。
[0009]本专利技术的进一步改进还有，上装通过副车架与底盘车架连接，制动冷却系统安装于底盘车架及副车架上
。
[0010]本专利技术的进一步改进还有，制动冷却系统包括冷却水箱以及与冷却水箱连接的冷却管路，冷却水箱安装于底盘车架的横梁处，并且冷却水箱与底盘车架及副车架相连接，冷却管路的前端设置有喷淋装置，喷淋装置沿底盘车架外侧面前后延伸，并且通过车桥延伸至车桥制动系统位置处
。
[0011]本专利技术的进一步改进还有，前悬架通过螺栓与底盘车架连接，前悬架的前悬跨度为
1800mm
；后悬架为轻量化少片簧悬架，并且其板簧为五片簧
。
[0012]本专利技术的进一步改进还有，Ⅲ轴通过单摆臂悬架与底盘车架连接，单摆臂悬架包
括气囊
、
钢板弹簧总成和支架，支架为两个，两个支架分别安装于Ⅲ轴的两端，钢板弹簧总成安装于支架的一端，气囊安装于钢板弹簧总成上，每个支架的内侧均设置有限位装置，两个支架之间的位置处设置有减震器
。
[0013]本专利技术的进一步改进还有，Ⅲ轴的提升机构包括提升气囊和安装于提升气囊上的支架下托板，提升气囊安装于Ⅲ轴的中心处，支架下托板设置有提升上座，提升上座的两端分别设置有导向杆，导向杆的顶端与提升上座连接，导向杆的底端与Ⅲ轴连接
。
[0014]本专利技术的有益效果是：本起重机的底盘车架与上装联合设计，底盘车架与上装连接并且相互匹配，减少了两者之间连接件的使用，从而减轻了整体的质量，即实现了起重机轻量化
。
制动冷却系统解决了长期制动导致的整车制动过热问题
。Ⅲ轴采用提升桥的设计，解决了从动桥磨损的问题，从而提升了对工况的适应性
。
前悬架设计长跨度板簧并且匹配使用，提高了驾驶室的舒适程度
。
后悬架采用少片簧的设计在保证承载的前提下，进一步实现了起重机的轻量化
。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0016]图1为本专利技术具体实施例的结构示意图
。
[0017]图2为本专利技术具体实施例的底盘车架的结构示意图
。
[0018]图3为本专利技术具体实施例的Ⅲ轴的结构示意图
。
[0019]1、
上装；
2、
底盘车架；
3、
驾驶室；
4、
前悬架；
5、
后悬架；
6、
制动冷却系统；
7、Ⅰ轴；
8、Ⅱ轴；
9、Ⅲ轴；
10、Ⅳ轴；
11、
Ⅴ
轴；
12、
前加强板Ⅰ；
13、
前加强板Ⅱ；
14、
车架加强梁；
15、
副车架；
16、
上装限位板；
17、
上装孔位；
18、
上装管路装配空间；
19、
上装承载板；
20、
后悬架装配空间；
21、
上装液压管路装配空间；
22、
冷却管路；
23、
冷却水箱；
24、
单摆臂悬架；
25、
提升机构；
26、
气囊；
27、
钢板弹簧总成；
28、
支架；
29、
限位装置；
30、
减震器；
31、
支架下托板；
32、
提升上座；
33、
提升气囊；
34、
导向杆
。
具体实施方式
[0020]为使得本专利技术的目的
、
特征
、
优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本专利技术中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而非全部的实施例
。
基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围
。
[0021]现参照图
1—
图3，结合具体实施例，说明如下：本专利技术所述的一种长制动五轴轻量化起重机，包括底盘车架
2、
安装于底盘车架2前端的驾驶室3和安装于底盘车架2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种长制动五轴轻量化起重机，包括底盘车架（2）
、
安装于底盘车架（2）前端的驾驶室（3）和安装于底盘车架（2）上的上装（1）以及制动冷却系统（6），其特征在于，底盘车架（2）的前部设置有前悬架（4），前悬架（4）连接有Ⅰ轴（7）与Ⅱ轴（8），Ⅰ轴（7）
、Ⅱ轴（8）为前轴；底盘车架（2）的后部设置有后悬架（5），后悬架（5）连接有Ⅳ轴（
10
）与
Ⅴ
轴（
11
），Ⅳ轴（
10
）
、
Ⅴ
轴（
11
）为后轴；Ⅳ轴（
10
）前侧的底盘车架（2）连接有Ⅲ轴（9），Ⅲ轴（9）为可提升轴；底盘车架（2）上设置有前加强板Ⅰ（
12
）
、
前加强板Ⅱ（
13
）和车架加强梁（
14
）
。2.
根据权利要求1所述的一种长制动五轴轻量化起重机，其特征在于，前加强板Ⅰ（
12
）
、
前加强板Ⅱ（
13
）均通过铆钉固定在距离Ⅰ轴（7）中心线
3510mm
的底盘车架（2）外侧位置处
。3.
根据权利要求1或2所述的一种长制动五轴轻量化起重机，其特征在于，车架加强梁（
14
）通过螺钉与底盘车架（2）连接，从而在底盘车架（2）内侧起支撑加强作用
。4.
根据权利要求1所述的一种长制动五轴轻量化起重机，其特征在于，前加强板Ⅰ（
12
）
、
前加强板Ⅱ（
13
）的前端与底盘车架（2）外侧面分别平行设置有上装限位板（
16
），上装限位板（
16
）上开设有用于焊接的上装孔位（
17
）
。5.
根据权利要求4所述的一种长制动五轴轻量化起重机，其特征在于，上装限位板（
16
）的中段设置有长度为
820mm
的上装管路装配空间（
18
），前加强板Ⅱ（
13
）上设置有上装液压管路装配空间（
21
）；上装限位板（
16
）后段的底盘车架（2）外侧面设置有上装承载板（
19
），上装承载板（
19
）上设置有后悬架装配空间（
20
）
。6.
根据权利要求1所述的一种长制动五轴轻量化起重机，其特征在于，上装（1）通过副车架（
15
）与底盘车架（...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐鑫，贾浩，王科，梁康康，梅盛开，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：