海洋流体提取系统及海洋流体提取方法技术方案

本发明专利技术提供一种海洋流体提取系统及海洋流体提取方法，其中海洋流体提取系统包括提升泵

【技术实现步骤摘要】
海洋流体提取系统及海洋流体提取方法


[0001]本专利技术涉及船舶海工
，特别是涉及一种海洋流体提取系统及海洋流体提取方法
。

技术介绍

[0002]海洋船舶和海洋工程结构物在航行
、
移动和作业期间，必须从其外部的海洋环境中提取海水，用于冷却系统
、
消防系统和生活日用系统等
。
一些生产性的海洋工程结构物也提取海水常用于生产工艺，比如海洋石油钻井平台
、
浮式石油生产储卸装置
(FPSO)、
浮式液化天然气生产储卸装置
(FLNG)、
海洋采矿平台等
。
[0003]用于船舶和海洋工程结构物在航行
、
移动和作业期间提取海水的现有解决方案主要有海底门式海水提取系统
、
软管绞车式
、
独立安装塔式和桩腿安装塔式这四种型式
。
其中，如图1所示，海底门式海水提取系统主要包括高位海底门
D1、
低位海底门
D2、
吸入格栅
D3、
通海阀
D4、
粗滤器
D5、
海水总管
D6
和海水泵
D7
等
。
舷外海水由吸入格栅
D3、
高位海底门
D1、
低位海底门
D2、
通海阀
D4、
粗滤器
D5
进入海水总管
D6<br/>，再被吸入口与海水总管
D6
相连的海水泵
D7
吸入，最后输送到需要使用海水的设备和系统
。
此种海底门式海水提取系统的主要优点有：系统简单，成熟可靠；取水量大，成本低，可在航行过程中取水
。
然而此种海底门式海水提取系统也存在如下缺陷：受船体吃水限制，取水深度一般较浅，无法满足深层取水需求
。
如载重吨为
10
万吨左右的船舶，取水深度仅为约
13m
左右，船舶越小吃水越浅，则取水深度越浅
。
且因取水深度较浅，容易吸入海面附近的漂浮物和悬浮物，进而造成整个取水管路容易被堵塞，所取水清洁度较低，影响后续的使用
。

技术实现思路

[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术要解决的技术问题在于提供一种海洋流体提取系统，该提取系统能提取更深处的海洋流体
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供一种海洋流体提取系统，包括提升泵
、
沿上下方向延伸的提升管
、
安装在船体的甲板上的吊架，安装在吊架上的上段滑轨
、
安装在船体的外侧壁上的下段滑轨
、
与下段滑轨相配合的滑块
、
及安装在滑块上的连通管，所述提升泵的泵入口与连通管的一端相连通，所述连通管的另一端与提升管的上端可拆卸连接，所述提升管的下端伸入海洋中，所述上段滑轨的下端与下段滑轨的上端对接，且所述吊架上设有牵引机构，所述牵引机构与滑块相连接，所述吊架的倾斜状态能改变
。
[0006]进一步地，所述下段滑轨的下端设有止动块，所述止动块能限制下段滑轨上的滑块向下移动
。
[0007]进一步地，所述甲板上安装有卷筒，所述提升管采用提取软管，所述卷筒用于卷绕收纳起提取软管
。
[0008]进一步地，所述提升泵安装在船体的舱内，且所述船体的侧壁上设有接口，所述提升泵的泵入口与接口相连通，所述连通管的一端与接口相连通
。
[0009]进一步地，所述提升泵的泵入口通过舱内管与接口相连通，且所述舱内管上安装有隔离阀
。
[0010]进一步地，所述连通管包括安装在滑块上的弯头，所述弯头的一端与提升泵的泵入口相连通，所述弯头的另一端与提升管的上端相连通
。
[0011]进一步地，所述弯头与滑块活动连接，所述弯头能相对于滑块转动
。
[0012]进一步地，所述提升泵通过固定支架安装在滑块上，所述提升泵的泵出口与输送管一端相连通，所述输送管的另一端与船体的内部相通
。
[0013]进一步地，所述吊架的下端与安装在甲板上的第一支架活动连接，所述吊架的上端与伸缩驱动臂的一端活动连接，所述伸缩驱动臂的另一端与安装在甲板上的第二支架活动连接
。
[0014]如上所述，本专利技术涉及的海洋流体提取系统，具有以下有益效果：
[0015]本海洋流体提取系统基于上述结构设计，在收储时，提升管
、
连通管及滑块均能存放在甲板上，以保证不会对船体的正常航行造成影响，且方便了对这些部件进行检修
、
维护等
。
而在布放时，可以在甲板上对提升管与连通管进行连接作业，方便操作，利用吊架的倾斜使得上段滑轨与下段滑轨对接，牵引机构释放滑块，滑块及连通管则能沿上段滑轨滑动至下段滑轨上的设定位置，完成布放，整个操作非常简单，且此时，提升管的下端伸入至海洋中设定深度处，提升泵通过连通管与提升管的上端相连通，提升管无需承载提升泵的重量，这样，提升管的长度就可以更长，从而能提取海洋中更深处的流体，且提升泵也无需伸入至海洋中较深位置，大大减少了为保证提升泵能正常使用所需的成本，并在提升泵出现异常时，能便于对提升泵进行快速维修等，同时，提升泵
、
连通管
、
及提升管等均位于甲板下方，在需要将提取的流体存放在船体中且位于甲板下方位置时，提升泵就无需先将流体提升至甲板上方，再使流体流动至船体中设定位置，避免做过多无用功，降低了能耗，并提高了提取流体的效率
。
[0016]本专利技术要解决的另一个技术问题在于提供一种海洋流体提取方法，该提取方法能提取更深处的海洋流体
。
[0017]为实现上述目的，本专利技术提供一种采用所述海洋流体提取系统的海洋流体提取方法，包括如下步骤：
[0018]收储海洋流体提取系统：将提升管存放在船体的甲板上，且提升管与连通管断开连接，滑块及连通管在牵引机构的牵引作用下停留在上段滑轨上，且上段滑轨与下段滑轨错开，滑块及连通管处于甲板正上方；
[0019]布放海洋流体提取系统：将提升管的下端伸入海洋中至设定深度，在甲板上将提升管的上端与连通管进行连接，吊架向船体的侧边倾斜，并带动上段滑轨向船体侧边移动，上段滑轨与下段滑轨对接，牵引机构释放滑块，滑块及连通管沿上段滑轨及下段滑轨向下滑动，直至滑块滑动至下段滑轨上的设定位置，此时提升泵位于甲板下方设定位置，提升泵的泵入口通过连通管与提升管相连通；
[0020]提取海洋流体：提升泵启动，海洋流体进入提升管的下端，并通过提升管向上流动至连通管中，再经连通管及提升泵流动至船体中的设定位置
。
[0021]如上所述，本专利技术涉及的海洋流体提取方法，具有以下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种海洋流体提取系统，其特征在于，包括提升泵
(1)、
沿上下方向延伸的提升管
(2)、
安装在船体
(3)
的甲板上的吊架
(4)
，安装在吊架
(4)
上的上段滑轨
(51)、
安装在船体
(3)
的外侧壁上的下段滑轨
(52)、
与下段滑轨
(52)
相配合的滑块
(53)、
及安装在滑块
(53)
上的连通管
(54)
，所述提升泵
(1)
的泵入口与连通管
(54)
的一端相连通，所述连通管
(54)
的另一端与提升管
(2)
的上端可拆卸连接，所述提升管
(2)
的下端伸入海洋中，所述上段滑轨
(51)
的下端与下段滑轨
(52)
的上端对接，且所述吊架
(4)
上设有牵引机构，所述牵引机构与滑块
(53)
相连接，所述吊架
(4)
的倾斜状态能改变
。2.
根据权利要求1所述海洋流体提取系统，其特征在于，所述下段滑轨
(52)
的下端设有止动块，所述止动块能限制下段滑轨
(52)
上的滑块
(53)
向下移动
。3.
根据权利要求1所述海洋流体提取系统，其特征在于，所述甲板上安装有卷筒
(6)
，所述提升管
(2)
采用提取软管，所述卷筒
(6)
用于卷绕收纳起提取软管
。4.
根据权利要求1所述海洋流体提取系统，其特征在于，所述提升泵
(1)
安装在船体
(3)
的舱内，且所述船体
(3)
的侧壁上设有接口，所述提升泵
(1)
的泵入口与接口相连通，所述连通管
(54)
的一端与接口相连通
。5.
根据权利要求4所述海洋流体提取系统，其特征在于，所述提升泵
(1)
的泵入口通过舱内管
(55)
与接口相连通，且所述舱内管
(55)
上安装有隔离阀
(56)。6.
根据权利要求1所述海洋流体提取系统，其特征在于，所述连通管
(54)
包括安装在滑块
(53)
上的弯头
(541)
，所述弯头
(541)
的一端与提升泵
(1)
的泵入口相连通，所述弯头
(541)
的另一端与提升管
(2)
的上端相连通
。7.
根据权利要求6所述海洋流体提取系统，其特征在于，所述弯头
(541)
与滑块
(53)
活动连接，所述弯头
(541)
能相对于滑块

【专利技术属性】
技术研发人员：郭黎明，王志，
申请(专利权)人：上海耕海渔业有限公司，
类型：发明
国别省市：