一种船用防腐漆面的喷涂装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及管道喷涂技术领域，具体涉及一种船用防腐漆面的喷涂装置

【技术实现步骤摘要】
一种船用防腐漆面的喷涂装置


[0001]本专利技术涉及管道喷涂
，具体涉及一种船用防腐漆面的喷涂装置
。

技术介绍

[0002]船舶在经过长时间行驶后，在阳光曝晒
、
雨水
、
海水侵蚀以及磨损
、
碰撞后，船舶梁架或集装箱表面漆层均有不同程度的破损，需要对破损漆层进行喷涂修补
。
[0003]如授权公告号为
CN112024171B
的中国专利提供了一种管道喷涂装置，包括托辊
、
车体
、
喷涂管
、
调节部，托辊连接有驱动件，驱动件用于驱动托辊转动，托辊用于支撑管道并驱动管道转动，管道两端设有支撑件，支撑件的直径大于管道直径，托辊与支撑件接触；车体可沿管道的轴线方向移动，车体上设有立柱，立柱上设有弧形的固定座；喷涂管为弧形，且高度可调，喷涂管与车体相连，喷涂管上设有喷涂孔；喷涂管通过调节部与固定座相连，调节部用于调节喷涂管的高度，其解放了劳动力
、
提高了喷涂效率
。
[0004]目前的喷涂修补方式通常为人工手持喷枪攀爬到船舶梁架或管道上对漆层破损处进行喷涂修补，修补时，工人手持的喷枪后面需要连接一根长长的软管，以便可以对较远的部位进行喷涂
。
喷涂时均匀性很差，船舶的死角也无法进行喷涂，喷涂时还会出现涂料飘散的情况
。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种船用防腐漆面的喷涂装置，以解决现有的喷涂装置在喷涂时，喷涂不均匀，灵活性不高，涂料飘散的问题
。
[0006]本专利技术的一种船用防腐漆面的喷涂装置采用如下技术方案：一种船用防腐漆面的喷涂装置包括车架
、
喷涂机构
、
吸料机构和行走机构
。
车架上固定设置有电磁铁
。
[0007]喷涂机构包括料罐
、
第一调节组件
、
柱塞泵
、
喷涂伸缩杆
、
出料软管和第二调节组件
。
料罐安装于车架上，料罐的下端开设有出料口
。
第一调节组件用于将料罐内物料集中于出料口处
。
柱塞泵安装于车架上，柱塞泵上设置有两个料管，一个料管的一端连接于料罐的出料口
。
喷涂伸缩杆竖直设置，喷涂伸缩杆的上端固定连接于车架上，喷涂伸缩杆能够伸缩，喷涂伸缩杆的下端安装有喷头
。
出料软管设置于喷涂伸缩杆内，出料软管的上端连接于另一个料管，出料软管的下端连接于喷头
。
第二调节组件用于调整喷头的位置，使得喷头离管道外周壁的距离为定值
。
[0008]吸料机构包括收集组件和两个挡料组件
。
挡料组件包括吸料挡板
、
活动收集板
、
铰链推杆
、
拉紧弹簧和限位板
。
吸料挡板的横截面呈弧状，吸料挡板的一侧转动连接于车架上，吸料挡板的另一侧与管道的外周壁相抵，吸料挡板上开设有弧形安装槽
。
活动收集板滑动地设置于弧形安装槽内，活动收集板靠近管道的一侧开设有吸料孔
。
铰链推杆的一端转动连接于车架上，铰链推杆的另一端转动连接于活动收集板
。
铰链推杆包括两个转动连接的铰接杆，拉紧弹簧的下端固定连接于一个铰接杆上，限位板固定设置于车架上，拉紧弹簧的上端固定连接于限位板上
。
收集组件包括废料罐，抽气机和两个吸气软管
。
废料罐安装于
车架上，抽气机安装于车架上，抽气机与废料罐连接
。
吸气软管的一端连接于废料罐上，吸气软管的另一端连接于吸料孔
。
[0009]行走机构用于驱动车架在管道外周壁上行走
。
[0010]进一步地，料罐包括内筒，第一调节组件包括伸缩拉杆
、
下降块和下降弹簧
。
料罐上端面开设有第一通孔，伸缩拉杆滑动地设置于第一通孔内
。
下降块能够滑动地设置于内筒内，下降块的上端面固定连接于伸缩拉杆的下端，下降块的下端面用于和物料相抵
。
下降弹簧的上端固定连接于料罐，下降弹簧的下端固定连接于下降块的上端面
。
[0011]进一步地，外罐侧面的上端开设有第二通孔，内筒上开设有第三通孔，第二通孔和第三通孔处于同一水平线上
。
下降块的一侧开设有第一滑道，第一滑道沿水平方向延伸
。
第一调节组件还包括下降开关
、
第一推力弹簧
、
第二推力弹簧和止降块
。
[0012]下降开关的一端滑动地设置于第二通孔内，下降开关的另一端滑动地设置于第三通孔内
。
第一推力弹簧套设于下降开关上，且第一推力弹簧的一端与下降开关固定连接，第一推力弹簧的另一端与内筒固定连接
。
第二推力弹簧的一端固定连接于第一滑道，止降块滑动地设置于第一滑道内，且止降块的一端与第二推力弹簧的另一端固定连接
。
[0013]进一步地，车架呈四边形，车架的四边形的四个角处分别固定设置有一个连接柱
。
行走机构包括四个车轮驱动电机和四个车轮
。
每个车轮驱动电机固定安装于连接柱上，每个车轮固定设置于连接柱上，且车轮通过转轴与车轮驱动电机的输出轴连接
。
[0014]进一步地，吸料挡板上开设有两个弧形滑道，弧形滑道内设置有第一连接块
。
挡料组件还包括两个挡板连接伸缩杆和两个伸缩杆弹簧
。
挡板连接伸缩杆设置于弧形滑道内，挡板连接伸缩杆能够伸缩，挡板连接伸缩杆的一端转动连接于车架上，挡板连接伸缩杆的另一端转动连接于第一连接块上
。
每个伸缩杆弹簧套设于每个挡板连接伸缩杆上
。
[0015]进一步地，第二调节组件包括两个球形伸缩杆组和两个同步支撑架
。
球形伸缩杆组竖直设置，球形伸缩杆组的上端固定连接于车架上，球形伸缩杆组能够伸缩，球形伸缩杆组的下端用于和管道的外周壁相抵
。
同步支撑架的一端固定连接于球形伸缩杆组的下端，同步支撑架的另一端固定连接于喷头上，且同步支撑架的另一端高于同步支撑架的一端
。
[0016]进一步地，每个球形伸缩杆组包括球头杆
、
多个第一套杆和多个第三推力弹簧
。
多个第一套杆从上到下依次套接，最上端的第一套杆固定连接于车架上，球头杆固定连接于最下端的第一套杆上
。
每个第三推力弹簧套设于每个第一套杆上，其中一个第三推力弹簧套设于球头杆上
。
每个喷涂伸缩杆包括多个第二套杆，多个第二套杆从上到下依次套接，最上端的第二套杆固定连接于车架上，最下端的第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种船用防腐漆面的喷涂装置，其特征在于：包括车架
、
喷涂机构
、
吸料机构和行走机构；车架上固定设置有电磁铁；喷涂机构包括料罐
、
第一调节组件
、
柱塞泵
、
喷涂伸缩杆
、
出料软管和第二调节组件；料罐安装于车架上，料罐的下端开设有出料口；第一调节组件用于将料罐内物料集中于出料口处；柱塞泵安装于车架上，柱塞泵上设置有两个料管，一个料管的一端连接于料罐的出料口；喷涂伸缩杆竖直设置，喷涂伸缩杆的上端固定连接于车架上，喷涂伸缩杆能够伸缩，喷涂伸缩杆的下端安装有喷头；出料软管设置于喷涂伸缩杆内，出料软管的上端连接于另一个料管，出料软管的下端连接于喷头；第二调节组件用于调整喷头的位置，使得喷头离管道外周壁的距离为定值；吸料机构包括收集组件和两个挡料组件；挡料组件包括吸料挡板
、
活动收集板
、
铰链推杆
、
拉紧弹簧和限位板；吸料挡板的横截面呈弧状，吸料挡板的一侧转动连接于车架上，吸料挡板的另一侧与管道的外周壁相抵，吸料挡板上开设有弧形安装槽；活动收集板滑动地设置于弧形安装槽内，活动收集板靠近管道的一侧开设有吸料孔；铰链推杆的一端转动连接于车架上，铰链推杆的另一端转动连接于活动收集板；铰链推杆包括两个转动连接的铰接杆，拉紧弹簧的下端固定连接于一个铰接杆上，限位板固定设置于车架上，拉紧弹簧的上端固定连接于限位板上；收集组件包括废料罐，抽气机和两个吸气软管；废料罐安装于车架上，抽气机安装于车架上，抽气机与废料罐连接；吸气软管的一端连接于废料罐上，吸气软管的另一端连接于吸料孔；行走机构用于驱动车架在管道外周壁上行走
。2.
根据权利要求1所述的一种船用防腐漆面的喷涂装置，其特征在于：料罐包括内筒，第一调节组件包括伸缩拉杆
、
下降块和下降弹簧；料罐上端面开设有第一通孔，伸缩拉杆滑动地设置于第一通孔内；下降块能够滑动地设置于内筒内，下降块的上端面固定连接于伸缩拉杆的下端，下降块的下端面用于和物料相抵；下降弹簧的上端固定连接于料罐，下降弹簧的下端固定连接于下降块的上端面
。3.
根据权利要求2所述的一种船用防腐漆面的喷涂装置，其特征在于：外罐侧面的上端开设有第二通孔，内筒上开设有第三通孔，第二通孔和第三通孔处于同一水平线上；下降块的一侧开设有第一滑道，第一滑道沿水平方向延伸；第一调节组件还包括下降开关
、
第一推力弹簧
、
第二推力弹簧和止降块；下降开...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕苏峰，
申请(专利权)人：南通威信船用配件有限公司，
类型：发明
国别省市：