催化汽油加氢精制催化剂及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种催化汽油加氢精制催化剂及其制备方法，该催化剂包括钼

【技术实现步骤摘要】
三元氧化物为复合载体；催化剂组成包括载体
、
助剂和活性金属
。
其中，活性金属包括镍
、
钼和钨的氧化物；助剂为磷
。
各组分以催化剂为基准的重量百分比含量为：氧化镍为1‑
15wt
％，氧化钼为2‑
12wt
％；氧化钨为
12
‑
35wt
％，五氧化二磷为2‑
5wt
％；氧化钛为2‑
15wt
％；氧化硅为2‑
20wt
％，其余均为氧化铝
。
制备过程首先采用室温络合方法配置溶解性能稳定的
W
‑
Mo
‑
Ni
‑
P
共浸液；然后采用分步饱和浸渍技术在上述载体上担载活性金属组分
W
‑
Mo
‑
Ni
和助剂
P。
该催化剂加氢脱硫和脱氮活性能够进一步提高
。
[0010]CN 1040610A
公开了以含有r/>TiO2的...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种催化汽油加氢精制催化剂，其特征在于，所述催化剂包括钼
、
钴
、
磷
、
含钴
‑
锰固溶体的载体，以加氢精制催化剂重量为
100
份计，所述磷以其氧化物计用量为
0.3
～7份；所述载体为介
‑
大孔氧化铝载体，所述载体的总比表面积为
150
～
300m2/g
，总孔容为
0.8
～
1.4mL/g
；以载体重量为
100
份计，所述载体中钴
‑
锰固溶体的用量为
0.5
‑
15
份，介
‑
大孔氧化铝为余量
。2.
根据权利要求1所述的加氢精制催化剂，其特征在于，所述载体的总比表面积为
170
～
240m2/g
，总孔容为
0.9
～
1.2mL/g。3.
根据权利要求1所述的加氢精制催化剂，其特征在于，所述载体的孔道为贯通孔，具有介孔和大孔，所述介孔孔容占比
30
‑
70
％，所述介孔孔径分布为8～
20nm
，所述大孔孔径分布为
60
～
100nm。4.
根据权利要求1所述的加氢精制催化剂，其特征在于，所述钴
‑
锰固溶体为
(Co
x
Mn
y
O4)
n
，其中
n
是1～
10
的整数，0＜
x
＜5，0＜
y
＜5；优选，
n
是1～5的整数，
0.5
＜
x
＜2，
0.5
＜
y
＜
3。5.
根据权利要求4所述的加氢精制催化剂，其特征在于，所述钴
‑
锰固溶体包括
CoMn2O4、Co2MnO4、CoMnO3、Co2Mn3O8中的至少一种
。6.
根据权利要求4‑5任一项所述的加氢精制催化剂，其特征在于，所述钴
‑
锰固溶体中含有立方晶系的
Co2MnO4。7.
根据权利要求1所述的加氢精制催化剂，其特征在于，以加氢精制催化剂重量为
100
份计，所述钼以其氧化物计用量为2～
18
份，优选5～
14
份
。8.
根据权利要求1所述的加氢精制催化剂，其特征在于，以加氢精制催化剂重量为

【专利技术属性】
技术研发人员：姚文君，张永泽，向永生，潘曦竹，李景锋，王高峰，常晓昕，何崇慧，谢元，高海波，
申请(专利权)人：中国石油天然气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：