一种大型飞机用数字式座舱压力调节方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种大型飞机用数字式座舱压力调节方法及系统

【技术实现步骤摘要】
一种大型飞机用数字式座舱压力调节方法及系统


[0001]本专利技术属于飞机座舱压力调节
，具体涉及一种大型飞机用数字式座舱压力调节方法及系统
。

技术介绍

[0002]目前，飞行过程中当飞机供气流量变化时，飞机座舱内的气流容易出现不可控状态，舱内气体不能及时从特定位置排出，导致舱内
、
外气流循环异常，造成乘员乘坐舒适度降低
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是：提供了一种大型飞机用数字式座舱压力调节方法及系统
。
本专利技术能实现控制座舱高度
、
座舱高度变化速率和座舱内空气排气流量分配的目的
。
[0004]本专利技术的技术方案是：一种大型飞机用数字式座舱压力调节方法，采集机上系统和座舱压力信号解算目标压力；基于目标压力解算目标流量；基于目标流量根据预设的排气流量分配比例解算排气活门Ⅰ和排气活门Ⅱ的排气流量；基于排气活门Ⅰ、Ⅱ的排气流量解算排气活门Ⅰ、Ⅱ的打开角度控制流出座舱的空气流量比例
。
>[0005]前述的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种大型飞机用数字式座舱压力调节方法，其特征在于，采集机上系统和座舱压力信号解算目标压力；基于目标压力解算目标流量；基于目标流量根据预设的排气流量分配比例解算排气活门Ⅰ和排气活门Ⅱ的排气流量；基于排气活门Ⅰ、Ⅱ的排气流量解算排气活门Ⅰ、Ⅱ的打开角度控制流出座舱的空气流量比例
。2.
根据权利要求1所述的大型飞机用数字式座舱压力调节方法，其特征在于，目标压力的解算为：通过机上系统和座舱压力信号计算下述参数：
a)
座舱与外界大气最大压差；
b)
座舱目标压力与实际压力的差值；
c)
座舱压力变化率限制范围；
d)
飞机各阶段的座舱压力制度；按照
a)
＞
b)
＞
c)
＞
d)
优先级顺序选择相应参数作为目标压力
。3.
根据权利要求1所述的大型飞机用数字式座舱压力调节方法，其特征在于，目标流量通过下述公式解算：式中：
△
Pc(t)
为当前控制回路中座舱目标压力和实际座舱压力之间的差值；
△
Pc(t
‑
1)
为上一控制回路中座舱目标压力与实际座舱压力的差值；
W(t)
为当前控制回路中的目标流量；
W(t
‑
1)
为上一控制回路中的目标流量；
d
为控制增益，
T
为样本时间，
T
a
为时间常数
。4.
根据权利要求1所述的大型飞机用数字式座舱压力调节方法，其特征在于，排气活门Ⅰ、Ⅱ的打开角度的解算如下：按照下述公式可以计算出排气...

【专利技术属性】
技术研发人员：李帅涛，任世浩，刘云阁，孙胜利，许燕飞，刘颍龙，张建伟，宋钊杰，陈冰，
申请(专利权)人：新乡航空工业，
类型：发明
国别省市：