电动汽车使用可远程操控的储能监控装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及电动汽车技术领域，本发明专利技术公开了电动汽车使用可远程操控的储能监控装置，包括安装板，所述安装板的底部固定有自清洁结构，所述分支管道贯穿自清洁结构

【技术实现步骤摘要】
电动汽车使用可远程操控的储能监控装置


[0001]本专利技术涉及电动汽车
，具体为电动汽车使用可远程操控的储能监控装置
。

技术介绍

[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通
、
安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，为了实时监控电动汽车储存设备的温度，则需要使用到储能监控装置
。
[0003]现有的储能监控装置在监测储能设备温度的同时难以循环冷却储能设备，当储能设备温度异常时难以得到及时的降温处理，若利用水冷的方式来降温，则会有部分管道暴露在车外，暴露在车外的管道容易粘上杂质，杂质堆积在管道表面会影响散热，冷却液在循环流动的过程中，散热效率会降低，因此提出电动汽车使用可远程操控的储能监控装置，以解决上述问题
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供电动汽车使用可远程操控的储能监控装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的储能监控装置在监测储能设备温度的同时难以循环冷却储能设备，当储能设备温度异常时难以得到及时的降温处理，若利用水冷的方式来降温，则会有部分管道暴露在车外，暴露在车外的管道容易粘上杂质，杂质堆积在管道表面会影响散热，冷却液在循环流动的过程中，散热效率会降低的问题
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：电动汽车使用可远程操控的储能监控装置，包括安装板，所述安装板的顶部固定有温度传感器，所述安装板的底部固定有储液箱，所述安装板与储液箱的内底部之间固定有导热片，所述储液箱内底部的两侧分别固定有信号传输器和液泵，所述液泵的一侧固定有抽液管道，所述安装板下端面的两侧分别固定有第一通液通道和第二通液通道，所述抽液管道贯穿储液箱的一侧并与第一通液通道相连接，所述第一通液通道的底部通过分支管道与第二通液通道相连接，所述第二通液通道通过回流管道与储液箱的另一侧相连接，所述储液箱的另一侧固定有散热扇
。
[0006]所述安装板的底部固定有自清洁结构，所述分支管道贯穿自清洁结构
。
[0007]优选的，所述导热片等间距分布在安装板与储液箱的内底部之间，且安装板为导热材质
。
[0008]通过采用上述技术方案，导热片可用来导热
。
[0009]优选的，所述分支管道等间距分布在第一通液通道与第二通液通道之间
。
[0010]通过采用上述技术方案，冷却液可在第一通液通道
、
分支管道和第二通液通道内循环流动，等间距分布的分支管道可使冷却液流动的更加分散
。
[0011]优选的，所述自清洁结构包括马达，且马达固定在第一通液通道的外侧和第二通液通道的外侧，所述马达的顶部与第一链传动装置相连接，且第一链传动装置的输出端与
棘轮相连接，所述棘轮的外侧设置有棘齿圈，且棘齿圈的底部固定有第一丝杠，所述安装板的底部固定有储水箱，所述第一丝杠转动连接在储水箱上，且第一丝杠的外侧螺纹连接有压板，所述压板滑动连接在储水箱的内侧
。
[0012]通过采用上述技术方案，第一丝杠旋转可带动压板向上滑动，方便自动压出储水箱内的水
。
[0013]优选的，所述储水箱的底部固定有压缩弹簧，且压缩弹簧的一端固定有卡杆，所述第一丝杠贯穿储水箱的底部并与转块相连接，且转块的外侧开设有卡槽，所述卡杆卡合连接在卡槽内，且卡杆的外端固定有拉环，所述卡槽周向均匀分布在转块上
。
[0014]通过采用上述技术方案，第一丝杠旋转可带动转块旋转，转块只能顺时针旋转而无法逆时针旋转，避免压板回退
。
[0015]优选的，所述储水箱上固定有输水管道，且输水管道贯穿储水箱的内端面并与环形管道相连接
。
[0016]通过采用上述技术方案，环形管道可对着分支管道喷水，方便自动清洗分支管道
。
[0017]优选的，所述第一链传动装置的底部固定有第二丝杠，且第二丝杠转动连接在储水箱上，所述第二丝杠的外侧螺纹连接有支撑盒
。
[0018]通过采用上述技术方案，第二丝杠旋转可带动支撑盒上下移动
。
[0019]优选的，所述支撑盒内转动连接有第一圆齿轮，所述储水箱的一侧固定有第一齿条，所述第一圆齿轮贯穿支撑盒的一侧并啮合连接在第一齿条上，且第一圆齿轮的后侧固定有第二链传动装置，且第二链传动装置的输出端固定有转轴，所述转轴转动连接在支撑盒的内侧，且转轴的外侧固定有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮等间距分布在转轴上，所述第一锥齿轮的顶部啮合连接有第二锥齿轮，且第二锥齿轮的上侧通过连接轴与第二圆齿轮相连接
。
[0020]通过采用上述技术方案，支撑盒上下移动时，第一圆齿轮旋转，从而带动第二链传动装置
、
转轴
、
第一锥齿轮
、
第二锥齿轮
、
连接轴与第二圆齿轮旋转
。
[0021]优选的，所述支撑盒内固定有限位环，且上下限位环之间转动连接有环形刷，所述环形刷的外侧固定有第二齿条，且第二齿条啮合连接在第二圆齿轮上，所述支撑盒上开设有通孔，所述分支管道贯穿通孔
。
[0022]通过采用上述技术方案，第二圆齿轮旋转带动环形刷旋转
。
[0023]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该电动汽车使用可远程操控的储能监控装置，
[0024](1)
本专利技术能够达到冷却和远程监控温度的目的，储液箱可用来储存冷却液，将安装板安装到电动汽车的储能设备上之后，温度传感器可检测储能设备的温度，搭配使用导热片
、
导热材质的安装板和冷却液可对储能设备进行降温冷却处理，搭配使用信号传输器和外部控制系统可远程操控该装置
。
[0025](2)
本专利技术能够达到循环散热的目的，冷却液可在储液箱
、
抽液管道
、
第一通液通道
、
分支管道
、
第二通液通道和回流管道内循环流动，分支管道暴露在车外，电动汽车在行驶的过程中，风会带走分支管道内冷却液的热量，方便达到循环散热的效果，当温度传感器检测到储能设备的温度异常时，散热扇自动打开，方便对分支管道内的冷却液进行散热处理
。
[0026](3)
本专利技术能够达到自动清洁的目的，储水箱可用来储水，第一链传动装置运转可带动棘轮和第二丝杠旋转，棘轮顺时针旋转带动棘齿圈旋转，此时第一丝杠旋转，压板上移，搭配使用压缩弹簧
、
卡杆和转块可有效防止第一丝杠回转引起压板下退，压板上移可自动压出储水箱内的水，水通过环形管道喷出，同时支撑盒下移，由于第一圆齿轮与第一齿条啮合连接在一起，第一圆齿轮旋转，环形刷一边旋转一边下移，以此自动刷洗分支管道，避免分支管道上附着杂质而影响冷却液的散热，棘轮逆时针旋转时无法带动棘齿圈旋转，支撑盒上移时，压板不动...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电动汽车使用可远程操控的储能监控装置，包括安装板
(1)
，其特征在于：所述安装板
(1)
的顶部固定有温度传感器
(2)
，所述安装板
(1)
的底部固定有储液箱
(3)
，所述安装板
(1)
与储液箱
(3)
的内底部之间固定有导热片
(4)
，所述储液箱
(3)
内底部的两侧分别固定有信号传输器
(5)
和液泵
(6)
，所述液泵
(6)
的一侧固定有抽液管道
(7)
，所述安装板
(1)
下端面的两侧分别固定有第一通液通道
(8)
和第二通液通道
(10)
，所述抽液管道
(7)
贯穿储液箱
(3)
的一侧并与第一通液通道
(8)
相连接，所述第一通液通道
(8)
的底部通过分支管道
(9)
与第二通液通道
(10)
相连接，所述第二通液通道
(10)
通过回流管道
(11)
与储液箱
(3)
的另一侧相连接，所述储液箱
(3)
的另一侧固定有散热扇
(12)
；所述安装板
(1)
的底部固定有自清洁结构
(13)
，所述分支管道
(9)
贯穿自清洁结构
(13)。2.
根据权利要求1所述的电动汽车使用可远程操控的储能监控装置，其特征在于：所述导热片
(4)
等间距分布在安装板
(1)
与储液箱
(3)
的内底部之间，且安装板
(1)
为导热材质
。3.
根据权利要求1所述的电动汽车使用可远程操控的储能监控装置，其特征在于：所述分支管道
(9)
等间距分布在第一通液通道
(8)
与第二通液通道
(10)
之间
。4.
根据权利要求1所述的电动汽车使用可远程操控的储能监控装置，其特征在于：所述自清洁结构
(13)
包括马达
(1301)
，且马达
(1301)
固定在第一通液通道
(8)
的外侧和第二通液通道
(10)
的外侧，所述马达
(1301)
的顶部与第一链传动装置
(1302)
相连接，且第一链传动装置
(1302)
的输出端与棘轮
(1303)
相连接，所述棘轮
(1303)
的外侧设置有棘齿圈
(1304)
，且棘齿圈
(1304)
的底部固定有第一丝杠
(1305)
，所述安装板
(1)
的底部固定有储水箱
(1306)
，所述第一丝杠
(1305)
转动连接在储水箱
(1306)
上，且第一丝杠
(1305)
的外侧螺纹连接有压板
(1307)
，所述压板
(1307)
滑动连接在储水箱
(1306)
的内侧
。5.
根据权利要求4所述的电动汽车使用可远程操控的储能监控装置，其特征在于：所述储水箱
(1306)
的底部固定有压缩弹簧
(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴卫华，吴欣阳，
申请(专利权)人：徐州工程学院，
类型：发明
国别省市：