一种汽车车架组合焊接装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及焊接技术领域，具体涉及一种汽车车架组合焊接装置；包括底板单元

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车架组合焊接装置


[0001]本专利技术涉及焊接
，尤其涉及一种汽车车架组合焊接装置
。

技术介绍

[0002]车架是跨接汽车前后车桥上的框架式结构，汽车车架一般由两根纵梁和几根横梁组成，通常使用铆接法，但是铆接法结构复杂，用钢量大，施工麻烦，大铆时噪音大，劳动条件差
。
[0003]现有技术中在申请号为
CN202211154896.X
的专利申请中，提出了一种汽车车架组合焊接装置，包括底板单元
、
中控单元和焊接单元，底板单元用于固定底板，中控单元用于控制焊接厚度范围，焊接单元用于汽车车架焊接；
[0004]但在上述结构中，装置只能焊接同一尺寸的汽车车架，不能焊接不同尺寸的汽车车架
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种汽车车架组合焊接装置，解决了装置可以焊接不同尺寸的汽车车架的问题
。
[0006]为实现上述目的，本专利技术采用的一种汽车车架组合焊接装置，包括底板单元
、
焊接单元
、
中控单元和夹持单元，所述焊接单元与所述底板单元固定连接，并位于所述底板单元的上方，所述中控单元与所述底板单元固定连接，并位于所述底板单元的上方；所述夹持单元包括底座
、
滑动组件
、
机座
、
第一电机
、
转动组件
、
固定组件
、
螺栓和螺杆，所述底座具有两个滑槽，所述底座与所述底板单元固定连接，并位于所述底板单元的上方，所述滑动组件的数量为两组，每组所述滑动组件分别与所述底座滑动连接，并均位于所述底座的外侧壁，所述机座与所述底座固定连接，并位于所述底座的外侧壁，所述第一电机与所述机座固定连接，并位于所述机座的外侧壁，所述转动组件与所述第一电机的输出端固定连接，并位于所述第一电机的下方，所述固定组件的数量为两组，每组所述固定组件分别与所述转动组件滑动连接，并均位于所述转动组件的外侧壁，所述螺栓的数量为多个，所述螺栓的一端与所述固定组件转动连接，并位于所述固定组件的外侧壁，所述螺杆的两端分别与所述螺栓和所述滑动组件转动连接
。
[0007]其中，所述滑动组件包括滑扣
、
滑杆和滑块，所述滑扣与所述底座滑动连接，所述滑杆的一端与所述滑扣固定连接，并位于所述滑扣的外侧壁，所述滑块的两端分别与所述滑杆远离所述滑扣的另一端和所述螺杆连接
。
[0008]其中，所述转动组件包括转轴
、
支撑座
、
轴承
、
螺纹扣和转杆，所述转轴与所述第一电机的输出端固定连接，所述支撑座与所述底座固定连接，并位于所述底座的外侧壁，所述轴承与所述支撑座固定连接，并位于所述支撑座的外侧壁，所述转杆的两端分别与所述转轴和所述轴承转动连接，所述螺纹扣与所述转杆固定连接
。
[0009]其中，所述固定组件包括安装座
、
弹簧和压板，所述安装座与所述滑块固定连接，
并位于所述滑块的外侧壁，所述弹簧的数量为多个，所述弹簧的一端与所述安装座固定连接，所述压板与所述弹簧远离安装座的另一端固定连接
。
[0010]其中，所述汽车车架组合焊接装置还包括吸尘单元，所述吸尘单元与所述底板单元固定连接，并位于所述底板单元的上方
。
[0011]其中，所述吸尘单元包括箱体
、
集尘箱
、
第二电机和减速机，所述箱体与所述底板单元固定连接，所述集尘箱设置于所述箱体的内部，所述第二电机与所述箱体固定连接，并位于所述箱体的内部，所述减速机与所述第二电机的输出端固定连接
。
[0012]其中，所述吸尘单元还包括引风机
、
伸缩管和吸头，所述引风机与所述减速机的输出端固定连接，所述伸缩管的两端分别与所述箱体和所述吸头相连通
。
[0013]本专利技术的一种汽车车架组合焊接装置，通过所述底板单元用于固定所述焊接单元和所述中控单元，所述焊接单元用于汽车车架的焊接，所述中控单元用于对装置进行控制，所述底座用于连接所述底板单元和安装组件，所述滑扣用于在所述底座的滑槽内移动控制位置，所述滑杆用于连接所述滑扣和所述滑块，所述滑块用于在所述转杆上滑动以控制所述压板的上下位置，所述机座用于安装所述第一电机，所述第一电机是所述转轴的驱动，当所述第一电机驱动所述转轴时，所述转轴和所述轴承配合用于转动所述转杆，所述转杆转动用于所述压板转动夹持固定车架，所述支撑座用于固定所述轴承，所述螺纹扣用于所述转杆分界，所述螺栓和所述螺杆配合使用用于固定所述滑块和所述安装座，所述安装座用于安装所述弹簧，所述弹簧用于给所述压板提供弹性夹持不同型号汽车车架，所述压板用于固定汽车车架，获得装置可以焊接不同尺寸的汽车车架的效果
。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0015]图1是本专利技术第一实施例的整体的结构示意图
。
[0016]图2是本专利技术第一实施例的整体的结构正视图
。
[0017]图3是本专利技术第一实施例的夹持单元的结构示意图
。
[0018]图4是本专利技术第二实施例的整体的结构正视图
。
[0019]图5是本专利技术第二实施例的吸尘单元的结构示意图
。
[0020]图6是本专利技术第三实施例的整体的结构正视图
。
[0021]图7是本专利技术第三实施例的夹持单元和移动单元的结构示意图
。
[0022]101
‑
底板单元
、102
‑
焊接单元
、103
‑
中控单元
、104
‑
底座
、105
‑
机座
、106
‑
第一电机
、107
‑
螺栓
、108
‑
螺杆
、109
‑
滑扣
、110
‑
滑杆
、111
‑
滑块
、112
‑
转轴
、113
‑
支撑座
、114
‑
轴承
、115
‑
螺纹扣
、116
‑
转杆
、117
‑
安装座
、118
‑
弹簧
、119
‑
压板
、201
‑
箱体
、20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车车架组合焊接装置，包括底板单元
、
焊接单元和中控单元，所述焊接单元与所述底板单元固定连接，并位于所述底板单元的上方，所述中控单元与所述底板单元固定连接，并位于所述底板单元的上方，其特征在于，还包括夹持单元；所述夹持单元包括底座
、
滑动组件
、
机座
、
第一电机
、
转动组件
、
固定组件
、
螺栓和螺杆，所述底座具有两个滑槽，所述底座与所述底板单元固定连接，并位于所述底板单元的上方，所述滑动组件的数量为两组，每组所述滑动组件分别与所述底座滑动连接，并均位于所述底座的外侧壁，所述机座与所述底座固定连接，并位于所述底座的外侧壁，所述第一电机与所述机座固定连接，并位于所述机座的外侧壁，所述转动组件与所述第一电机的输出端固定连接，并位于所述第一电机的下方，所述固定组件的数量为两组，每组所述固定组件分别与所述转动组件滑动连接，并均位于所述转动组件的外侧壁，所述螺栓的数量为多个，所述螺栓的一端与所述固定组件转动连接，并位于所述固定组件的外侧壁，所述螺杆的两端分别与所述螺栓和所述滑动组件转动连接
。2.
如权利要求1所述的汽车车架组合焊接装置，其特征在于，所述滑动组件包括滑扣
、
滑杆和滑块，所述滑扣与所述底座滑动连接，所述滑杆的一端与所述滑扣固定连接，并位于所述滑扣的外侧壁，所述滑块的两端分别与所述滑杆远离所述滑扣的另一端和所述螺杆连接
。3.
如权利要求2所述的汽车车架组合焊接装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡文淘，代鹏，陈敦，
申请(专利权)人：重庆鑫垲骏工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：