一种机械减速装置及其系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种机械减速装置及其系统，属于机械减速装置技术领域，其包括减速机构，减速机构包括受力板，受力板的后端两侧均装有齿条，齿条的后端设置有后框架，后框架的内壁两侧均转动连接有初始齿轮，通过所搭载主操作系统中的数据采集单元拨片器

【技术实现步骤摘要】
一种机械减速装置及其系统


[0001]本专利技术属于机械减速装置
，具体地说，涉及机械减速装置
。

技术介绍

[0002]机械减速装置是一种对于外界冲击力提供减速效果的专业装置，其目的是为了避免机械冲击对相应部件造成损伤的情况发生，在机械减速装置的实际使用过程中，由于常规类型机械减速装置在自身结构上往往为固定式的减速效果的设定部件，导致机械减速装置在实际使用的过程中，往往容易出现减速效果不足或减速效果过强，缺乏缓冲空间的情况，对于机械减速装置使用的灵活性造成了影响，需要进行改进
。
[0003]有鉴于此特提出本专利技术
。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本专利技术采用技术方案的基本构思是：
[0005]一种机械减速装置，包括减速机构，所述减速机构包括受力板，所述受力板的后端两侧均装有齿条，所述齿条的后端设置有后框架，所述后框架的内壁两侧均转动连接有初始齿轮，所述初始齿轮之间装有连接轴，所述连接轴的外表面装有一号施力齿轮
、
二号施力齿轮和三号施力齿轮，所述后框架的前端两侧均装有放置架，所述放置架的内侧转动连接有阻尼转轴，所述阻尼转轴的外表面装有一号减速齿轮
、
二号减速齿轮和三号减速齿轮，所述后框架的内壁两侧均装有弧形架，所述弧形架之间装有电动滑轨，所述电动滑轨的内侧滑动连接有拨片器，所述拨片器的内侧设置有链条
。
[0006]作为本专利技术的进一步方案：所述初始齿轮与齿条相啮合，所述后框架的前端两侧均装有支撑轴，所述支撑轴的上表面开设有滑槽，所述齿条滑动连接在滑槽的内侧，所述受力板的后端两侧均装有限位架，所述后框架的内壁两侧均装有限位框，所述限位框套设在限位架的外表面
。
[0007]作为本专利技术的进一步方案：所述链条与一号施力齿轮
、
二号施力齿轮
、
三号施力齿轮
、
一号减速齿轮
、
二号减速齿轮和三号减速齿轮相啮合，所述拨片器的拨片套设在链条的外表面
。
[0008]作为本专利技术的进一步方案：所述电动滑轨的内侧滑动连接有滑架，所述滑架的内壁两侧均装有套件，所述套件之间设置有自适应齿轮，所述自适应齿轮与链条相啮合，所述自适应齿轮的两侧均装有万向轴，所述套件套设在万向轴的外表面
。
[0009]作为本专利技术的进一步方案：所述后框架之间装有后端架，所述后端架的顶端装有支板，所述支板的前端装有电机，所述电机的输出端装有控制器，所述控制器的前端装有红外传感器和测速飞拍探头
。
[0010]作为本专利技术的进一步方案：所述受力板的前端中心位置装有测压传感器，所述受力板的前端设置有施力板，所述受力板的前端四角位置均装有空心筒，所述施力板的后端装有滑杆，所述滑杆的一端插设在空心筒的内侧
。
[0011]作为本专利技术的进一步方案：所述滑杆的后端装有压板，所述压板滑动连接在空心筒的内部，所述滑杆的后端装有主弹簧，所述压板的前端装有辅助弹簧，所述主弹簧与辅助弹簧分别固定安装在空心筒的内侧前后端
。
[0012]作为本专利技术的进一步方案：所述施力板的前端装有支撑框，所述支撑框的内侧装有缓冲板，所述缓冲板的形状为波浪形，所述缓冲板的前后端均设置有缓冲垫，所述缓冲垫固定安装在支撑框的内侧
。
[0013]一种机械减速装置的系统，所述机械减速装置的系统是由主操作系统
、
数据采集单元
、
数据运算单元
、
拨片控制单元组成，所述主操作系统的输出端与数据采集单元
、
数据运算单元
、
拨片控制单元的输入端电性连接，所述数据采集单元包括时间轴
、
多通道数据接口，所述多通道数据接口的输出端电性连接有压力检测组件
、
红外触发传感器
、
测速组件，所述红外触发传感器的输出端与测速组件
、
时间轴的输入端电性连接，所述时间轴的输出端电性连接有循环调取程序，所述数据运算单元的输出端电性连接有数据训练单元
、
历史存档，所述数据训练单元的输出端与历史存档的输入端电性连接，所述拨片控制单元的输出端电性连接有控制组件，所述控制组件的输出端电性连接有档案调取，所述档案调取包括近似值查找，所述近似值查找的输出端电性连接有拨片控制指令，所述近似值查找的输出端与历史存档的输入端电性连接
。
[0014]作为本专利技术的进一步方案：所述数据训练单元的输出端电性连接有终止速度预设
、
受压预设，所述终止速度预设的输出端电性连接有测速组件调用，所述测速组件调用的输出端电性连接有当前时速获取，所述当前时速获取的输出端电性连接有减速应力预算，所述减速应力预算的输出端电性连接有终止速度判定，所述受压预设的输出端电性连接有压力检测组件调用，所述压力检测组件调用的输出端电性连接有受压判定，所述受压预设
、
终止速度预设的输出端均电性连接有拨片档位调用，所述拨片档位调用的输出端电性连接有施力档位
、
减速档位，所述历史存档的输出端电性连接有档案数据库，所述档案数据库的输出端电性连接有树状调用网络，所述树状调用网络的输出端电性连接有同类项合并，所述同类项合并的输出端电性连接有历史应力预算存档，所述历史应力预算存档包括起始速度存档
、
施力档位存档
、
减速档位存档
。
[0015]有益效果：
[0016]通过所搭载主操作系统中的数据采集单元拨片器
、
红外传感器
、
测速飞拍探头
、
测压传感器的相关数据进行调用，并通过数据运算单元中的数据训练单元进行运算，以此对相应起始速度中，符合要求的施力档位
、
减速档位数据进行存档，并在实际操作中，遇到相应起始速度情况时，基于相似度进行调用，对拨片器进行控制，调整链条对应的档位，以此在相应速度下自动匹配档位，确保该机械减速装置能够根据实际情况，适应相对的减速效果
。
[0017]下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做进一步详细的描述
。
附图说明
[0018]在附图中：
[0019]图1为本专利技术立体结构示意图；
[0020]图2为本专利技术减速机构前端部分结构示意图；
[0021]图3为本专利技术减速机构后端部分示意图；
[0022]图4为本专利技术图3的
A
处放大示意图；
[0023]图5为本专利技术图1的部分结构示意图；
[0024]图6为本专利技术受力板位置部分结构示意图；
[0025]图7为本专利技术系统流程图；
[0026]图8为本专利技术数据运算单元流程图
。
[0027]图中：
1、
受力板；
2、
齿条；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种机械减速装置，包括减速机构，其特征在于，所述减速机构包括受力板
(1)
，所述受力板
(1)
的后端两侧均装有齿条
(2)
，所述齿条
(2)
的后端设置有后框架
(3)
，所述后框架
(3)
的内壁两侧均转动连接有初始齿轮
(4)
，所述初始齿轮
(4)
之间装有连接轴，所述连接轴的外表面装有一号施力齿轮
(5)、
二号施力齿轮
(6)
和三号施力齿轮
(7)
，所述后框架
(3)
的前端两侧均装有放置架，所述放置架的内侧转动连接有阻尼转轴
(8)
，所述阻尼转轴
(8)
的外表面装有一号减速齿轮
(9)、
二号减速齿轮
(10)
和三号减速齿轮
(11)
，所述后框架
(3)
的内壁两侧均装有弧形架
(12)
，所述弧形架
(12)
之间装有电动滑轨
(13)
，所述电动滑轨
(13)
的内侧滑动连接有拨片器
(14)
，所述拨片器
(14)
的内侧设置有链条
(15)。2.
根据权利要求1所述的一种机械减速装置，其特征在于，所述初始齿轮
(4)
与齿条
(2)
相啮合，所述后框架
(3)
的前端两侧均装有支撑轴
(16)
，所述支撑轴
(16)
的上表面开设有滑槽，所述齿条
(2)
滑动连接在滑槽的内侧，所述受力板
(1)
的后端两侧均装有限位架
(22)
，所述后框架
(3)
的内壁两侧均装有限位框
(21)
，所述限位框
(21)
套设在限位架
(22)
的外表面
。3.
根据权利要求1所述的一种机械减速装置，其特征在于，所述链条
(15)
与一号施力齿轮
(5)、
二号施力齿轮
(6)、
三号施力齿轮
(7)、
一号减速齿轮
(9)、
二号减速齿轮
(10)
和三号减速齿轮
(11)
相啮合，所述拨片器
(14)
的拨片套设在链条
(15)
的外表面
。4.
根据权利要求1所述的一种机械减速装置，其特征在于，所述电动滑轨
(13)
的内侧滑动连接有滑架
(17)
，所述滑架
(17)
的内壁两侧均装有套件
(18)
，所述套件
(18)
之间设置有自适应齿轮
(19)
，所述自适应齿轮
(19)
与链条
(15)
相啮合，所述自适应齿轮
(19)
的两侧均装有万向轴
(20)
，所述套件
(18)
套设在万向轴
(20)
的外表面
。5.
根据权利要求1所述的一种机械减速装置，其特征在于，所述后框架
(3)
之间装有后端架
(23)
，所述后端架
(23)
的顶端装有支板，所述支板的前端装有电机
(24)
，所述电机
(24)
的输出端装有控制器
(25)
，所述控制器
(25)
的前端装有红外传感器
(26)
和测速飞拍探...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈财幸，王远森，邓庆广，
申请(专利权)人：厦门市集美职业技术学校，
类型：发明
国别省市：