一种宽范围客梯车伸缩结构梯身制造技术

本发明专利技术涉及机场地面设备领域，具体涉及一种宽范围客梯车伸缩结构梯身，包括固定梯

【技术实现步骤摘要】
一种宽范围客梯车伸缩结构梯身


[0001]本专利技术涉及机场地面设备领域，尤其涉及一种宽范围客梯车伸缩结构梯身
。

技术介绍

[0002]国内支线飞机市场对宽范围低高度客梯车的需求越来越大
。
宽范围低高度客梯车可以覆盖加高和普高两种规格的客梯车的高度作业范围，满足更多机型的使用
。
受限于上下梯梯步尺寸和平台角度
(
‑3°
～
+3
°
)
要求，最高高度五米八高度的两梯伸缩式客梯车要实现
2200mm
以下最低高度是比较困难，行业内绝大多数两梯伸缩式客梯车
(5.8
米规格
)
是
2400
～
5800mm
，都没法实现这个最低高度
。
[0003]现有方案是使用中间梯，中间梯和固定梯采用滑轮导轨连接
。
伸缩梯降到底和固定梯最上级踏步齐平满足最低高度，中间梯也和伸缩梯固定梯最上级齐平
。
伸缩梯完全伸出，伸到
5.8
米高度时，中间梯采用无动力被活动梯带出填补伸缩梯行程过长留下的配和空档，实现中间梯最下级和固定梯最上级齐平
。
[0004]这种方案结构较为复杂：需要设计三套梯步组件，相互的配合及安全保护设计较为复杂；中间梯采用无动力被伸缩梯拉出，且布置在固定梯内侧依靠固定轨道直线伸缩，加工和装配要求较高；浮动的中间梯因为设置在固定梯和活动梯夹缝中，需要满足两梯
(
伸缩梯和固定梯
)
与中间梯所有的踏步的对平和调缝，调试难度大
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种宽范围客梯车伸缩结构梯身，解决了现有的客梯车通过设置中间梯添补伸缩梯行程过长留下的空档，结构较为复杂，调试难度大的问题
。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了一种宽范围客梯车伸缩结构梯身，包括固定梯
、
伸缩梯和阶梯伸缩油缸，所述伸缩梯滑动安装在所述固定梯上，所述阶梯伸缩油缸安装在所述固定梯上，所述阶梯伸缩油缸的输出端与所述伸缩梯连接，还包括伸缩组件；所述伸缩组件包括伸缩尾梯
、
踏板安装架
、
底托和弹性构件，所述弹性构件设置在所述伸缩梯上，所述踏板安装架通过所述弹性构件与所述伸缩梯滑动连接，所述底托与所述固定梯固定连接，并设置在所述固定梯上，所述伸缩尾梯与所述踏板安装架固定连接，并设置在所述踏板安装架上
。
[0007]其中，所述底托包括座体和第一减震座，所述座体与所述固定梯固定连接，并设置在所述固定梯上；所述第一减震座与所述座体固定连接，并位于所述座体靠近所述踏板安装架的一侧
。
[0008]其中，所述弹性构件包括伸缩筒
、
伸缩管
、
尾梯伸出拉簧和拉簧座，所述伸缩筒与所述伸缩梯固定连接，并设置在所述伸缩梯上；所述伸缩管与所述伸缩筒滑动连接，并与所述踏板安装架固定连接，且设置在所述伸缩筒上；所述拉簧座与所述踏板安装架固定连接，并位于所述踏板安装架的一侧；所述尾梯伸出拉簧的一端与所述拉簧座连接，所述尾梯伸出拉簧的另一端与所述伸缩管连接
。
[0009]其中，所述伸缩组件还包括挡板，所述挡板与所述伸缩梯转动连接，并设置在所述伸缩梯上
。
[0010]其中，所述伸缩组件还包括限位构件，所述限位构件包括限位座和传力杆，所述限位座与所述踏板安装架转动连接，并位于所述踏板安装架的一侧；所述传力杆的一端与所述限位座转动连接，所述传力杆的另一端与所述拉簧座连接，所述传力杆设置在所述限位座上
。
[0011]其中，所述限位构件还包括复位拉簧，所述复位拉簧的一端与所述踏板安装架连接，所述复位拉簧的另一端与所述限位座连接，所述复位拉簧设置在所述限位座上
。
[0012]其中，所述宽范围客梯车伸缩结构梯身还包括翻转油缸和翻转尾梯，所述翻转尾梯与所述固定梯转动连接，并设置在所述固定梯上；所述翻转油缸与所述固定梯连接，并设置在所述固定梯上，所述翻转油缸的输出端与所述翻转尾梯转动连接
。
[0013]本专利技术的一种宽范围客梯车伸缩结构梯身，当所述伸缩梯降到最低时，所述伸缩梯带动所述踏板安装架抵接所述底托，此时所述踏板安装架和所述伸缩尾梯被所述底托限位和托举，所述伸缩尾梯的踏步被压缩紧挨着在所述伸缩梯最下一级固定踏步下面，此时所述弹性构件被拉伸并蓄能，当所述伸缩梯被所述阶梯伸缩油缸推出，和所述固定梯产生直线位移时，所述伸缩尾梯受重力和所述弹性构件的作用被推出，直到限位位置，达到和其它固定踏步一样的高差和深度位置
。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍
。
[0015]图1是本专利技术第一实施例的宽范围客梯车伸缩结构梯身的整体结构示意图
。
[0016]图2是本专利技术第一实施例的伸缩梯的安装结构示意图
。
[0017]图3是本专利技术第一实施例的伸缩组件的结构示意图
。
[0018]图4是本专利技术第一实施例的图3的
A
处放大图
。
[0019]图5是本专利技术第二实施例的阶梯伸缩油缸的安装结构示意图
。
[0020]图6是本专利技术第二实施例的图5的
C
处放大图
。
[0021]图7是本专利技术第二实施例的伸缩梯的安装结构示意图
。
[0022]图8是本专利技术第二实施例的图7的
D
处放大图
。
[0023]图9是本专利技术第三实施例的翻转油缸的安装结构示意图
。
[0024]图中：
101
‑
固定梯
、102
‑
伸缩梯
、103
‑
阶梯伸缩油缸
、104
‑
伸缩组件
、105
‑
伸缩尾梯
、106
‑
踏板安装架
、107
‑
底托
、108
‑
弹性构件
、109
‑
座体
、110
‑
第一减震座
、111
‑
伸缩筒
、112
‑
伸缩管
、113
‑
尾梯伸出拉簧
、114
‑
拉簧座
、201
‑
挡板
、202
‑
限位构件
、203
‑
限位座
、204
‑
传力杆
、205
‑
杆体
、206...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种宽范围客梯车伸缩结构梯身，包括固定梯
、
伸缩梯和阶梯伸缩油缸，所述伸缩梯滑动安装在所述固定梯上，所述阶梯伸缩油缸安装在所述固定梯上，所述阶梯伸缩油缸的输出端与所述伸缩梯连接，其特征在于，还包括伸缩组件；所述伸缩组件包括伸缩尾梯
、
踏板安装架
、
底托和弹性构件，所述弹性构件设置在所述伸缩梯上，所述踏板安装架通过所述弹性构件与所述伸缩梯滑动连接，所述底托与所述固定梯固定连接，并设置在所述固定梯上，所述伸缩尾梯与所述踏板安装架固定连接，并设置在所述踏板安装架上
。2.
如权利要求1所述的宽范围客梯车伸缩结构梯身，其特征在于，所述底托包括座体和第一减震座，所述座体与所述固定梯固定连接，并设置在所述固定梯上；所述第一减震座与所述座体固定连接，并位于所述座体靠近所述踏板安装架的一侧
。3.
如权利要求1所述的宽范围客梯车伸缩结构梯身，其特征在于，所述弹性构件包括伸缩筒
、
伸缩管
、
尾梯伸出拉簧和拉簧座，所述伸缩筒与所述伸缩梯固定连接，并设置在所述伸缩梯上；所述伸缩管与所述伸缩筒滑动连接，并与所述踏板安装架固定连接，且设置在所述伸缩筒上；所述拉簧座与所述踏...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖爽，
申请(专利权)人：重庆达航工业有限公司，
类型：发明
国别省市：