高位储能应急供给润滑油系统技术方案

本公开涉及一种高位储能应急供给润滑油系统包括：主油箱和高位油箱

【技术实现步骤摘要】
高位储能应急供给润滑油系统


[0001]本公开涉及发电设备
，具体地，涉及一种高位储能应急供给润滑油系统
。

技术介绍

[0002]大型旋转机械一般采用滑动轴承，例如汽轮机等，这类机械通常需要使用单独的润滑油系统对滑动轴承进行润滑
。
以汽轮机为例，汽轮机原润滑油供给及联锁保护系统如下：汽轮机正常运行时，由汽轮机主轴驱动主油泵或交流润滑油泵向各个轴承提供足量的润滑油，润滑油系统还配置有蓄电池提供直流电源的直流润滑油泵作为机组交流润滑油泵失效的最后保障，此外润滑油系统还具有汽轮机润滑油压力低一值或汽轮机跳闸联锁交流润滑油泵，低二值联锁启动直流润滑油泵等逻辑保护
。
[0003]尽管如此，润滑油系统中的油泵还是会由于油泵壳体聚集空气造成油泵短时间失压
、
断油，交流
、
直流电源失效或者油泵电机合闸失败造成无润滑油泵运行断油，运行操作不到位或联锁保护系统故障导致润滑油压力低未及时启动交流
、
直流润滑油泵，润滑油系统滤网
、
冷油器内部堵塞导致油路中断而烧瓦等
。
因此，本领域人员亟需解决如何在润滑油系统失压故障的情况下，避免发生烧瓦现象的发生
。

技术实现思路

[0004]本公开的目的是提供一种高位储能应急供给润滑油系统，该系统能够保证油泵出现故障时，不会造成烧瓦现象的发生
。
[0005]为了实现上述目的，本公开提供一种高位储能应急供给发电机的润滑油系统，包括：主油箱和在高度方向上间隔设置于所述主油箱上方的高位油箱；第一润滑回路，设置有油泵用于将润滑油从所述主油箱泵送到发电机并回流至所述主油箱的回油口；第二润滑回路，设置有所述高位油箱，包括第一支路和第二支路，所述第一支路连接在所述第一润滑回路中所述发电机和所述油泵之间，所述第二支路连接在所述高位油箱和所述主油箱的回油口之间，并且所述第一支路中设置有控制组件，具有存储状态及应急状态，处于存储状态时，所述主油箱中的润滑油从所述第一润滑回路通过所述控制组件流入所述高位油箱，处于应急状态时，所述高位油箱中的润滑油通过所述控制组件流出至所述第一润滑回路
。
[0006]可选地，所述控制组件包括相互并联的第一控制阀和第二控制阀，在存储状态时，所述第二控制阀截止，润滑油通过所述第一控制阀节流后流入所述高位油箱，在所述应急状态时，所述第一控制阀截止，所述润滑油通过第二控制阀流入所述第一润滑回路中
。
[0007]可选地，所述第一控制阀为节流孔板
。
[0008]可选地，所述第二控制阀为逆止阀
。
[0009]可选地，还包括充油状态，所述控制组件还包括与第一控制阀及第二控制阀相互并联的第三控制阀，在充油状态时，润滑油通过所述第一控制阀及第三控制阀流入所述高位油箱
。
[0010]可选地，所述主油箱上分别设置有连接所述第一润滑回路和第二润滑回路的回油
口
。
[0011]可选地，所述油泵与所述第二润滑回路之间设置有冷油器及过滤网
。
[0012]可选地，所述高位油箱上设置有卸油口
。
[0013]可选地，所述高位油箱与所述主油箱在竖直方向上的距离大于
6m。
[0014]可选地，所述高位油箱的容量为
250
‑
260L。
[0015]与现有技术相比，本公开的优点在于：本公开高位储能应急供给发电机的润滑油系统包括主油箱和高位油箱，以及与主油箱连接为发电机供油的第一润滑回路和与高位油箱连接的第二润滑回路
。
通过第二润滑回路可以持续向高位油箱中添加润滑油，当高位油箱充满时，则会通过第二润滑回路以及回油口和主油箱之间形成循环，从而能够保证高位油箱中润滑油的温度和流速等性质与主油箱中的润滑油相同
。
当油泵出现故障时，高位油箱中的润滑油则会通过第二润滑回路和第一润滑回路流向发电机，满足发电机中轴承的惰走时间，避免烧瓦现象的发生
。
[0016]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明
。
附图说明
[0017]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制
。
在附图中：
[0018]图1是本公开示例性实施方式中提供的高位储能应急供给润滑油系统的示意图
。
[0019]附图标记说明
[0020]1‑
主油箱；
11
‑
回油口；
111
‑
第一回油口；
112
‑
第二回油口；2‑
高位油箱；
21
‑
卸油口；3‑
油泵；4‑
控制组件；
41
‑
第一控制阀；
42
‑
第二控制阀；
43
‑
第三控制阀；5‑
冷油器；6‑
滤网
。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明
。
应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开
。
[0022]在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上
、
下
、
高
、
低
、
顶
、
底”通常是指相应部件或结构在重力方向上的方位，具体地可参考图1所示的图面方向
。“内
、
外”是指相应部件轮廓的内和外
。
此外，需要说明的是，所使用的术语如“第一
、
第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性
。
另外，在参考附图的描述中，不同附图中的同一标记表示相同的要素
。
上述定义仅用于解释和说明本公开，不应当理解为对本公开的限制
。
[0023]为了便于理解，下面参考附图1，结合实施例详细的说明本公开高位储能应急供给润滑油系统的具体结构及工作原理
。
[0024]在本公开的一个实施例中，参见图1，本公开的高位储能应急供给发电机的润滑油系统包括主油箱1和与主油箱1在高度方向上间隔设置的位于主油箱1上方的高位油箱2，以及第一润滑回路和第二润滑回路
。
主油箱1中设置有润滑油，能够通过自动或者人工的方式向其中添加润滑油，在主油箱1上还可以设置液位计
、
观察窗口等部件，用于观察主油箱1中润滑油的情况
。
高位油箱2则需要通过第一润滑回路和第二润滑回路才能够向其中添加润
滑油
。
本实施例中，第一润滑回路中设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种高位储能应急供给润滑油系统，其特征在于，包括：主油箱和在高度方向上间隔设置于所述主油箱上方的高位油箱；第一润滑回路，设置有油泵用于将润滑油从所述主油箱泵送到发电机并回流至所述主油箱的回油口；第二润滑回路，设置有所述高位油箱，包括第一支路和第二支路，所述第一支路连接在所述第一润滑回路中所述发电机和所述油泵之间，所述第二支路连接在所述高位油箱和所述主油箱的回油口之间，并且所述第一支路中设置有：控制组件，具有存储状态及应急状态，处于存储状态时，所述主油箱中的润滑油从所述第一润滑回路通过所述控制组件流入所述高位油箱，处于应急状态时，所述高位油箱中的润滑油通过所述控制组件流出至所述第一润滑回路
。2.
根据权利要求1所述的高位储能应急供给润滑油系统，其特征在于，所述控制组件包括相互并联的第一控制阀和第二控制阀，在存储状态时，所述第二控制阀截止，润滑油通过所述第一控制阀节流后流入所述高位油箱，在所述应急状态时，所述第一控制阀截止，所述润滑油通过第二控制阀流入所述第一润滑回路中
。3.
根据权利要求2所述的高位储能应急供给润滑油系统，其特征在于，所述第一控制阀为节流孔板
。4.
根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张精桥，何文，李延兵，郭志军，薛建庆，张研，马锋，张涛，梅斌，陈子伟，
申请(专利权)人：国能锦界能源有限责任公司，
类型：发明
国别省市：