【技术实现步骤摘要】
一种大楼阻尼器
[0001]本技术涉及阻尼器
,具体涉及一种大楼阻尼器
。
技术介绍
[0002]阻尼器,是以提供运动的阻力,耗减运动能量的装置,利用阻尼来吸能减震,在航天
、
航空
、
军工
、
枪炮
、
汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器来减振消能,如今,人们开始逐步地把这些技术转用到建筑大楼
、
桥梁
、
铁路等结构工程中,其发展十分迅速
。
[0003]如现有技术,公告号
CN216156856U
,授权公告日
20220401
,一种建筑减震阻尼器,通过缓冲机构中转动杆
、
对接杆和安装盒的配合,对连接柱的自由度进行限制,使其不可扭转,可避免阻尼器受到外力的扭曲而产生损坏,同时利用阻力弹簧的弹力为连接柱的移动提供阻力,也即是为连接柱所受到的过度挤压力提供缓冲空间,防止减震阻尼器突然受到的挤压力过强导致其结构受损,延长了减震阻尼器的使用寿命,便于减震阻尼器使用;考虑到实际安装空间问题,可利用角度调节机构中对转动杆和对接杆之间的角度相对进行调整,从而调整安装盒的安装位置,使本装置可适用于大多数安装空间环境,有助于本装置的使用
。
[0004]虽然上述建筑减震阻尼器可以解决相应的技术问题,但该专利的角度调节机构中的齿条仅靠卡簧的弹性作用力使其与齿轮啮合,然而卡簧在长时间使用过程中会出弹力不足的现象,同时卡条在受到震动时易与齿 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种大楼阻尼器,其特征在于
,
包括
:
设于两相邻的大楼结构体间的主缓冲组件(
100
),其上设有用于辅助缓冲的副缓冲组件(
200
);其中,所述副缓冲组件(
200
)包括设于主缓冲组件(
100
)上的圆盘(
210
),所述圆盘(
210
)上对称设置有两个支撑件(
220
),所述支撑件(
220
)的底端设有减震件(
230
);其中,所述支撑件(
220
)上包括上支杆(
221
)
、
下支杆(
222
)以及用于连接上支杆(
221
)和下支杆(
222
)的调角件(
223
);其中,所述调角件(
223
)包括与下支杆(
222
)固定连接的转杆(
2231
),所述转杆(
2231
)的表面转动连接有齿轮(
2232
),所述齿轮(
2232
)与上支杆(
221
)固定连接,所述下支杆(
222
)上设有用于固定齿轮(
2232
)的定位件,所述下支杆(
222
)上还设有用于锁止定位件的锁定件;所述定位件包括与齿轮(
2232
)相啮合的齿板(
2233
),所述齿板(
2233
)与下支杆(
222
)之间固定连接有弹片(
2234
),所述齿板(
2233
)的一侧固定连接有
L
形块(
2235
);所述锁定件包括活动连接于下支杆(
222
)上的支柱(
2236
),所述支柱(
2236
)上沿其轴方向固定连接有两个呈上下设置的定位块(
2237
),两个所述定位块(
2237
)分别位于
...
【专利技术属性】
技术研发人员:王彬,钟荣,廖大伟,董志辉,曹建虎,
申请(专利权)人:常州市科恒液压机械有限公司,
类型:新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。