一种一体式汽车出风口注塑模具滑块斜抽脱模结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体式汽车出风口注塑模具滑块斜抽脱模结构，涉及注塑模具技术领域，包括：热流道板

【技术实现步骤摘要】
一种一体式汽车出风口注塑模具滑块斜抽脱模结构


[0001]本技术涉及注塑模具
，具体来说，涉及一种一体式汽车出风口注塑模具滑块斜抽脱模结构
。

技术介绍

[0002]汽车空调出风口，是为了将空调冷风，送进汽车的每一个角落的
。
机动车辆空调出风口位置是车辆的中控部位，中控最左侧和最右侧的下方，中控中间位置，汽车空调出风口通过注塑模具注塑而成
。
[0003]现有汽车空调出风口在注塑时，一般只需要一次开模即可将成型的塑件制品从模具上取下来，而对于结构比较复杂或体型比较大的塑件制品，采用一次开模的方法无法使塑件制品的复杂部位顺利脱模，若强行进行开模，则会损伤或者损坏塑件制品的复杂部位或者外观，产生残次品，降低了生产率，增加了制造成本
。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案
。

技术实现思路

[0005]针对相关技术中的问题，本技术的目的是提出一种一体式汽车出风口注塑模具滑块斜抽脱模结构，通过热流道板的注塑流道进行模具注塑并流入注塑容腔内，而通过分别环形排布设有第一行位
、
第二行位
、
第三行位和第四行位以及限位挡条形成多组位注塑模腔，同时行位滑座在倾斜设置的斜导柱作用下，实现多组位脱模，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题
。
[0006]本技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一种一体式汽车出风口注塑模具滑块斜抽脱模结构，包括：热流道板
、<br/>上模和下模，所述上模位于所述热流道板和所述下模之间，所述热流道板内设有注塑流道，所述注塑流道延伸至所述下模内，且所述下模内分别设有对称设置的注塑容腔，所述注塑容腔分别环形排布设有第一行位
、
第二行位
、
第三行位和第四行位，所述第三行位和所述第四行位分别位于所述注塑容腔两侧，所述第一行位和所述第二行位位于所述第三行位和所述第四行位之间，且所述第一行位和所述第二行位位于所述注塑容腔同一侧，且所述注塑容腔另一侧设有限位挡条，所述限位挡条与所述下模固定连接；
[0008]所述第一行位
、
所述第二行位
、
所述第三行位和所述第四行位内分别活动设有行位滑座，所述行位滑座内活动穿插有斜导柱，所述斜导柱上套设有铲基；
[0009]所述斜导柱倾斜活动穿插于所述行位滑座内
。
[0010]进一步的，所述热流道板顶端设有面板，所述下模底端设有底板，且所述底板和所述下模之间设有对称设置的模脚，所述模脚之间设有顶针面板和顶针底板，所述顶针面板位于所述顶针底板的顶端
。
[0011]进一步的，所述顶针面板和所述顶针底板内穿插有支撑柱，所述支撑柱的顶端延伸至所述下模内，且所述支撑柱套设有弹簧，所述弹簧顶端与所述下模底端相抵
。
[0012]进一步的，所述下模顶端分别设有导柱和限位柱，所述上模套设于所述导柱和所述限位柱内，且所述热流道板套设于所述限位柱内
。
[0013]进一步的，所述行位滑座靠近所述斜导柱一侧设有背部耐磨块，所述铲基一侧与所述背部耐磨块相抵
。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]本技术通过热流道板的注塑流道进行模具注塑并流入注塑容腔内，而通过分别环形排布设有第一行位
、
第二行位
、
第三行位和第四行位以及限位挡条形成多组位注塑模腔，同时行位滑座在倾斜设置的斜导柱作用下，实现多组位脱模，而铲基便于进行对行位滑座进行压紧，结构简单，安装方便，稳定性高，同时产品脱模简便，另外，保证了脱模质量，有利于提高产品的合格率，节约制造成本
。
[0016]本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解
。
本技术的目的和其他优点在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得
。
[0017]为使本技术的上述目的
、
特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下
。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0019]图1是根据本技术实施例的一体式汽车出风口注塑模具滑块斜抽脱模结构的结构示意图；
[0020]图2是根据本技术实施例的一体式汽车出风口注塑模具滑块斜抽脱模结构的第一行位示意图；
[0021]图3是根据本技术实施例的一体式汽车出风口注塑模具滑块斜抽脱模结构的限位挡条示意图；
[0022]图4是根据本技术实施例的一体式汽车出风口注塑模具滑块斜抽脱模结构的斜导柱示意图
。
[0023]图中：
[0024]1、
面板；
2、
热流道板；
3、
上模；
4、
下模；
5、
底板；
6、
注塑流道；
7、
注塑容腔；
8、
第一行位；
9、
第二行位；
10、
第三行位；
11、
第四行位；
12、
行位滑座；
13、
斜导柱；
14、
铲基；
15、
模脚；
16、
顶针面板；
17、
顶针底板；
18、
支撑柱；
19、
弹簧；
20、
导柱；
21、
限位柱；
22、
背部耐磨块；
23、
限位挡条
。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属
于本技术保护的范围
。
[0026]根据本技术的实施例，提供了一种一体式汽车出风口注塑模具滑块斜抽脱模结构
。
[0027]如图1‑
图4所示，一种一体式汽车出风口注塑模具滑块斜抽脱模结构，包括：热流道板
2、
上模3和下模4，上模3位于热流道板2和下模4之间，热流道板2内设有注塑流道6，注塑流道6延伸至下模4内，且下模4内分别设有对称设置的注塑容腔7，注塑容腔7分别环形排本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种一体式汽车出风口注塑模具滑块斜抽脱模结构，其特征在于，包括：热流道板
(2)、
上模
(3)
和下模
(4)
，所述上模
(3)
位于所述热流道板
(2)
和所述下模
(4)
之间，所述热流道板
(2)
内设有注塑流道
(6)
，所述注塑流道
(6)
延伸至所述下模
(4)
内，且所述下模
(4)
内分别设有对称设置的注塑容腔
(7)
，所述注塑容腔
(7)
分别环形排布设有第一行位
(8)、
第二行位
(9)、
第三行位
(10)
和第四行位
(11)
，所述第三行位
(10)
和所述第四行位
(11)
分别位于所述注塑容腔
(7)
两侧，所述第一行位
(8)
和所述第二行位
(9)
位于所述第三行位
(10)
和所述第四行位
(11)
之间，且所述第一行位
(8)
和所述第二行位
(9)
位于所述注塑容腔
(7)
同一侧，且所述注塑容腔
(7)
另一侧设有限位挡条
(23)
，所述限位挡条
(23)
与所述下模
(4)
固定连接；所述第一行位
(8)、
所述第二行位
(9)、
所述第三行位
(10)
和所述第四行位
(11)
内分别活动设有行位滑座
(12)
，所述行位滑座
(12)
内活动穿插有斜导柱
(13)
，所述斜导柱
(13)
上套设有铲基
(14)
；所述斜导柱
(13)
倾斜活动穿插于所述行位滑座
(12)

【专利技术属性】
技术研发人员：杨平，王克福，蔡盛，王凯明，
申请(专利权)人：宁波乔士模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：