车门玻璃升降机构制造技术

本发明专利技术提供了一种车门玻璃升降机构

【技术实现步骤摘要】
车门玻璃升降机构、系统与汽车车门


[0001]本专利技术涉及车辆零部件
，特别涉及一种车门玻璃升降机构，同时，本专利技术还涉及一种具有该车门玻璃升降机构的车门玻璃升降系统，以及具有该车门玻璃升降系统的汽车车门
。

技术介绍

[0002]车门玻璃升降器作为车辆的重要零部件，其设置于车门上，并用于实现车门玻璃的开启和关闭，现有的车门玻璃升降器一般由电机
、
滑块
、
导轨和拉线组成，并利用电机驱动滑块带动玻璃沿滑轨上下运动，从而实现玻璃升降
。
而对于跑车或高端车而言，为提升高端
、
时尚的品质，通常设置的是无框式车门，而由于无框式车门不具有上窗框，如果采用现有的玻璃升降器的安装结构，则无法调整车门玻璃的位置，不便于车门玻璃与其他部件之间的配合
。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术旨在提出一种车门玻璃升降机构，其可沿车身长度和
/
或高度方向调整车门玻璃的位置
。
[0004]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种车门玻璃升降机构，所述车门玻璃升降机构具有设于车门上的导轨，以及滑动设于所述导轨上的滑块，所述滑块上设有用于安装车门玻璃的安装件，且所述滑块和所述安装件之间设有第一调节部，通过所述第一调节部能够沿车身长度方向和
/
或车身高度方向调整所述安装件的位置，并于所述滑块上设有固定调整后的所述安装件的固定部
。<br/>[0006]进一步的，所述第一调节部包括设于所述安装件上的插件，以及设于所述滑块上的插孔，所述插件被约束在所述插孔中，并能够沿车身长度方向和
/
或车身高度方向在所述插孔内滑动
。
[0007]进一步的，所述插件包括滑动部分，以及连接在所述滑动部分端部的限位部分，所述滑动部分穿设在所述插孔中，所述限位部分挡置在所述插孔的一侧，而将所述滑动部分约束在所述插孔中
。
[0008]进一步的，所述滑块上设有与所述插孔连通的安装过孔，所述限位部分经所述安装过孔穿过所述滑块，所述滑动部分经所述安装过孔进入所述插孔中，且在所述滑动部分进入所述插孔中时，所述限位部分挡置在所述插孔的一侧
。
[0009]进一步的，所述固定部包括设于所述滑块上的固定孔，设于所述安装件上的固定过孔，以及穿过所述固定孔固连在所述固定过孔中的固定件，且所述固定孔的内径大于所述固定过孔
。
[0010]进一步的，所述安装件具有相对布置的两个夹片，所述车门玻璃安装在两个所述夹片之间；
[0011]其中一个所述夹片上设有卡柱，另一个所述夹片上设有卡槽，所述卡柱穿过所述
车门玻璃卡接在所述卡槽内，所述固定过孔一并贯穿所述卡柱和所述卡槽设置
。
[0012]进一步的，所述导轨通过第二调节部与所述车门连接，通过所述第二调节部能够沿车身宽度方向调整所述导轨的位置
。
[0013]进一步的，所述第二调节部包括调节柱，所述调节柱上设有限位挡肩，并在所述调节柱的两端分别设有外螺纹；
[0014]所述调节柱的其中一端与所述导轨螺接相连，所述调节柱的另一端穿过所述车门，并和位于所述车门一侧的螺母螺接，且所述限位挡肩和所述螺母分别抵接在所述车门的两侧
。
[0015]相对于现有技术，本专利技术具有以下优势：
[0016]本专利技术所述的车门玻璃升降机构，通过在滑块和安装件之间设置第一调节部，并通过该第一调节部能够沿车身长度方向和
/
或高度方向调整安装件的位置，从而可将安装在该安装件上的车门玻璃调整到合适位置，进而可便于车门玻璃与车身其他部件进行配合
。
[0017]另外，第一调节部采用插件和插孔的结构，且插件能够沿车身长度方向和
/
或高度方向在插孔内滑动，此结构简单，便于设计实施
。
插件包括滑动部分和限位部分，既可将插件插入插孔中，同时也可在安装件的位置时，防止插件脱出插孔
。
通过在滑块上设置与插孔连通的安装过孔，既可以使插件插入插孔中，又能约束于插孔中，此结构较为简单，便于加工制造
。
[0018]其次，将固定孔的内径设置为大于固定过孔，能够在调整安装件的位置后，便于在滑块上固定安装件
。
通过将安装件设为具有两个夹片，并在其中一个夹片上设置卡槽，另一个夹片上设置卡接在卡槽内的卡柱，且使固定过孔一并贯穿卡柱和所述卡槽设置，可在将安装件固定在滑块上时，同时可实现车门玻璃于安装件的固定，能够提高装配效率
。
[0019]此外，使导轨通过第二调节部安装在车门上，并通过第二调节部能够沿车身宽度方向调整导轨的位置，不仅可调整车门玻璃在车身宽度方向上的位置，同时也可用于安装导轨，从而可减少零部件
。
而第二调节部包括调节柱，并在调节柱的两端分别设有外螺纹，可通过转动调节柱而沿车身宽度方向调节导轨，此结构简单，便于操作
。
[0020]本专利技术的另一目的在于提出一种车门玻璃升降系统，包括如上所述的车门玻璃升降机构，还包括与所述滑块传动连接的驱动部，所述驱动部固定于所述车门上
。
[0021]此外，本专利技术还涉及一种汽车车门，所述汽车车门中设有如上所述的车门玻璃升降系统
。
[0022]本专利技术所述的汽车车门及车门玻璃升降系统与上述车门玻璃升降机构，相对于现有技术具有的有益效果相同，在此不再赘述
。
附图说明
[0023]构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定
。
在附图中：
[0024]图1为本专利技术实施例一所述的车门玻璃升降机构的应用状态图；
[0025]图2为本专利技术实施例一所述的车门玻璃升降机构的装配状态图；
[0026]图3为本专利技术实施例一所述的安装件与滑块的装配状态图；
[0027]图4为本专利技术实施例一所述的安装件与滑块在另一视角下的装配状态图；
[0028]图5为本专利技术实施例一所述的车门玻璃
、
安装件与滑块之间的装配状态图；
[0029]图6为本专利技术实施例一所述的车门玻璃
、
安装件与滑块装配状态下剖视图；
[0030]图7为本专利技术实施例一所述的滑块的结构示意图；
[0031]图8为本专利技术实施例一所述的滑块在另一视角下的结构示意图；
[0032]图9为本专利技术实施例一所述的安装件的结构示意图；
[0033]图
10
为本专利技术实施例一所述的安装件在另一视角下的结构示意图；
[0034]图
11
为本专利技术实施例一所述的安装件在又一视角下的结构示意图；
[0035]图
12
为本专利技术实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车门玻璃升降机构，其特征在于：所述车门玻璃升降机构具有设于车门
(1)
上的导轨
(2)
，以及滑动设于所述导轨
(2)
上的滑块
(6)
，所述滑块
(6)
上设有用于安装车门玻璃
(5)
的安装件
(4)
；所述滑块
(6)
和所述安装件
(4)
之间设有第一调节部，通过所述第一调节部能够沿车身长度方向和
/
或车身高度方向调整所述安装件
(4)
的位置，并于所述滑块
(6)
上设有固定调整后的所述安装件
(4)
的固定部
。2.
根据权利要求1所述的车门玻璃升降机构，其特征在于：所述第一调节部包括设于所述安装件
(4)
上的插件
(401)
，以及设于所述滑块
(6)
上的插孔
(605)
，所述插件
(401)
被约束在所述插孔
(605)
中，并能够沿车身长度方向和
/
或车身高度方向在所述插孔
(605)
内滑动
。3.
根据权利要求2所述的车门玻璃升降机构，其特征在于：所述插件
(401)
包括滑动部分
(4011)
，以及连接在所述滑动部分
(4011)
端部的限位部分
(4012)
，所述滑动部分
(4011)
穿设在所述插孔
(605)
中，所述限位部分
(4012)
挡置在所述插孔
(605)
的一侧，而将所述滑动部分
(4011)
约束在所述插孔
(605)
中
。4.
根据权利要求3所述的车门玻璃升降机构，其特征在于：所述滑块
(6)
上设有与所述插孔
(605)
连通的安装过孔
(604)
，所述限位部分
(4012)
经所述安装过孔
(604)
穿过所述滑块
(6)
，所述滑动部分
(4011)
经所述安装过孔
(604)
进入所述插孔
(605)
中，且在所述滑动部分
(4011)
进入所述插孔
(605)
中时，所述限位部分
(4012)
挡置在所述插孔
(605)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：麻瑞祥，郑钊钊，何桂军，
申请(专利权)人：张家港长城汽车研发有限公司，
类型：发明
国别省市：