一种深窄腔锥体复合材料零件的成型模具制造技术

一种深窄腔锥体复合材料零件的成型模具，属于航空复合材料成型领域，具体方案如下：一种深窄腔锥体复合材料零件的成型模具，包括底座

【技术实现步骤摘要】
一种深窄腔锥体复合材料零件的成型模具


[0001]本技术属于航空复合材料成型领域，具体涉及一种深窄腔复合材料零件的成型模具
。

技术介绍

[0002]机头罩的功能首先是保证雷达不受气流冲击
、
压力影响，保证雷达舱的温度和压力恒定
。
通过外形及结构的设计，保证雷达的高透波性
。
对于深窄腔锥体复合材料零件，按复材零件的成型特点，这类零件采用热压罐工艺进行成型，其成型的难度在于：实现加压的前提下，深腔区域铺贴困难
。
以往类似零件的成型方法不适用此类零件的成型，以往凸凹模的成型方法都存在局限性，金属凸模能实现铺贴却脱模困难，金属凹模实现铺贴和加压都很困难
。

技术实现思路

[0003]为解决
技术介绍
中存在的问题，本技术提供一种深窄腔锥体复合材料零件的成型模具，此成型模具用于成型机头罩及尾椎类复合材料零件
。
[0004]为了实现上述目的，本技术采取以下技术方案：
[0005]一种深窄腔锥体复合材料零件的成型模具，包括底座
、
内模和外模，所述内模包括金属芯和硅胶层，所述金属芯为凸模结构，其底部固定在底座上，所述金属芯的表面包裹硅胶层，所述外模为凹模结构，所述外模套设在内模的外部，所述外模的底部可拆卸固定在底座上
。
[0006]进一步的，所述外模包括左半模腔Ⅰ和右半模腔Ⅰ，所述左半模腔Ⅰ和右半模腔Ⅰ可拆卸固定连接，所述左半模腔Ⅰ和
/
或右半模腔Ⅰ的法兰连接处设置有至少一个顶丝孔Ⅰ。
[0007]进一步的，所述金属芯通过法兰盘固定在底座上，所述法兰盘上设置有吊环孔
。
[0008]进一步的，所述成型模具还包括补高台，所述补高台呈环形，截面为
‘
L
’
型，所述外模可拆卸固定在补高台上，所述补高台可拆卸固定在底座上
。
[0009]进一步的，所述金属芯为铝质材料
。
[0010]进一步的，所述补高台上设置有至少一个顶丝孔Ⅱ。
[0011]进一步的，所述补高台包括半环Ⅰ和半环Ⅱ，所述半环Ⅰ和半环Ⅱ通过连接板可拆卸固定连接
。
[0012]进一步的，所述左半模腔Ⅰ的底部设置有定位孔Ⅰ，右半模腔Ⅰ的底部设置有定位孔Ⅱ；所述左半模腔Ⅰ和右半模腔Ⅰ上均设置有吊环孔
。
[0013]进一步的，在金属芯上成型硅胶层的硅胶成型模具为凹模结构，包括左半模腔Ⅱ和右半模腔Ⅱ，所述左半模腔Ⅱ和右半模腔Ⅱ固定连接
。
[0014]进一步的，所述底座上设置有吊环Ⅰ。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、
采用硅胶层与金属芯组合来实现深窄腔锥体复合材料零件的成型，这种组合的
膨胀系数较大，按其膨胀量，预留好复材零件与内模的工艺间隙，内模在高温时膨胀实现零件加压，在室温时收缩与零件分离，方便零件脱模
。
[0017]2、
根据工装的组合特点，局部采用了补高台结构，这样结构既保证了工装安装的稳定性又使工装用料做到最省
。
[0018]3、
将补高台用连接板连接为一体后，形成了一个脱模环结构，巧妙地将零件实现脱模
。
附图说明
[0019]图1是本技术成型模具整体结构轴测图；
[0020]图2是本技术内模与底座组合轴测图；
[0021]图3是本技术硅胶成型模具与金属芯组合图；
[0022]上述图中各零部件名称及标号如下：
[0023]1、
底座，
2、
内模，
3、
外模，
4、
补高台，
5、
硅胶成型模具，
6、
吊环Ⅱ，
11、
吊环Ⅰ，
21、
金属芯，
22、
硅胶层，
23、
法兰盘，
24、
注胶孔，
31、
左半模腔Ⅰ，
32、
右半模腔Ⅰ，
33、
顶丝孔Ⅰ，
34、
定位孔Ⅰ，
35、
定位孔Ⅱ，
41、
顶丝孔Ⅱ，
42、
半环Ⅰ，
43、
半环Ⅱ，
44、
连接板，
51、
左半模腔Ⅱ，
52、
右半模腔Ⅱ，
53、
定位销Ⅲ，
54、
定位销Ⅳ。
具体实施方式
[0024]下面将结合附图和实施例，对本技术中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅是技术的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0025]实施例1：
[0026]一种深窄腔锥体复合材料零件的成型模具，包括底座
1、
内模2和外模3，所述内模2包括金属芯
21
，所述金属芯
21
为凸模结构，其底部通过螺钉固定在底座1上，所述金属芯
21
的表面包裹硅胶层
22
，所述外模3为凹模结构，所述外模3套设在内模2的外部，所述外模3的底部可拆卸固定在底座1上，所述底座1上设置有吊环Ⅰ11。
金属芯
21
的总高度在进行设计时需要考虑外模3的高度
。
[0027]进一步的，所述外模3包括左半模腔Ⅰ31
和右半模腔Ⅰ32
，所述左半模腔Ⅰ31
和右半模腔Ⅰ32
可拆卸固定连接，所述左半模腔Ⅰ31
和
/
或右半模腔Ⅰ32
的法兰连接处设置有至少一个顶丝孔Ⅰ33。
优选的，所述左半模腔Ⅰ31
和
/
或右半模腔Ⅰ32
的法兰连接处左右两端分别设置有一个顶丝孔Ⅰ33。
[0028]优选的，所述外模3的材料为钢材料
Q235
‑
A.F。
[0029]进一步的，所述金属芯
21
通过法兰盘
23
固定在底座1上，所述法兰盘
23
上设置有吊环孔，用于安装吊环Ⅱ6。
[0030]进一步的，所述成型模具还包括补高台4，所述补高台4呈环形，截面为
‘
L
’
型，用于容纳法兰盘
23
，补偿金属芯
21
底部法兰盘
23
的安装高度，所述外模3可拆卸固定在补高台4上，所述补高台4可拆卸固定在底座1上，这样既保证了外模3安装的稳定性又将外模3用料体积降到最低...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种深窄腔锥体复合材料零件的成型模具，其特征在于：包括底座
(1)、
内模
(2)
和外模
(3)
，所述内模
(2)
包括金属芯
(21)
和硅胶层
(22)
，所述金属芯
(21)
为凸模结构，其底部固定在底座
(1)
上，所述金属芯
(21)
的表面包裹硅胶层
(22)
，所述外模
(3)
为凹模结构，所述外模
(3)
套设在内模
(2)
的外部，所述外模
(3)
的底部可拆卸固定在底座
(1)
上，所述成型模具还包括补高台
(4)
，所述补高台
(4)
呈环形，截面为
‘
L
’
型，所述外模
(3)
可拆卸固定在补高台
(4)
上，所述补高台
(4)
可拆卸固定在底座
(1)
上；所述补高台
(4)
包括半环Ⅰ(42)
和半环Ⅱ(43)
，所述半环Ⅰ(42)
和半环Ⅱ(43)
通过连接板
(44)
可拆卸固定连接
。2.
根据权利要求1所述的一种深窄腔锥体复合材料零件的成型模具，其特征在于：所述外模
(3)
包括左半模腔Ⅰ(31)
和右半模腔Ⅰ(32)
，所述左半模腔Ⅰ(31)
和右半模腔Ⅰ(32)
可拆卸固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李娜，孙丽梅，刘洋，张义涛，杨秀丽，
申请(专利权)人：广联航空工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：