一种减速机输出轴结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速机输出轴结构，属于减速机输出轴技术领域，包括电机，所述电机的一端固定连接有连接板，所述连接板远离电机的一侧固定连接有支撑架，所述支撑架远离连接板的一端内壁固定连接有轴承，所述轴承的内圈固定连接有第一固定环，所述第一固定环的内壁开设有第一螺纹槽，所述支撑架靠近连接板的一端内壁转动连接有第二固定环

【技术实现步骤摘要】
一种减速机输出轴结构


[0001]本技术属于减速机输出轴
，具体来说，涉及一种减速机输出轴结构
。

技术介绍

[0002]减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，减速器主要由传动零件
、
轴
、
轴承
、
箱体及其附件所组成，减速器的输出轴在传动的同时载荷了较大的径向力，当径向力过大时易造成输出轴断裂损坏的情况发生，此时需要一种减速机输出轴结构；
[0003]经查公开
(
公告
)
号：
CN218625325U
，公开了一种减速机的输出轴结构，此技术中公开了“包括输出轴体，输出轴体左端固定连接有拆装机构，输出轴体表面右端固定连接有锁紧机构；拆装机构包括夹持组件和滚动组件，滚动组件设置于夹持组件左端；锁紧机构包括圆卡板，圆卡板内部设置有螺栓，输出轴体左端固定连接有安装座，夹持组件包括夹座，夹座表面两侧分别设置有夹块，夹块左端固定连接有连接块，连接块内部固定连接有弹簧，弹簧一端固定连接有
T
形滑块，夹块表面固定连接有
T
形滑条，连接块内部开设有
T
形导槽等技术方案，具有避免了外螺纹槽的槽牙被暴露在外表，并不容易积累污垢，方便进行夹持，并不会造成锁紧卡顿困难等技术效果”；
[0004]上述对比文件中减速机的输出轴结构连接齿轮后，齿轮与电机主体之间存在一定的距离，输出轴带动齿轮旋转的过程中，齿轮与电机主体之间的输出轴缺少必要的支撑点，当输出轴远离电机主体的一端安装质量较大的齿轮时，输出轴远离电机主体一端因受齿轮质量影响所承受的重力增加，从而提高输出轴在转动时的抖动幅度，这样可能会导致输出轴无法承受抖动所带来的径向力而折断损坏；
[0005]为解决上述问题，本申请中提出一种减速机输出轴结构
。

技术实现思路

[0006]针对相关技术中的问题，本技术提出一种减速机输出轴结构，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题
。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0008]一种减速机输出轴结构，包括电机，所述电机的一端固定连接有连接板，所述连接板远离电机的一侧固定连接有支撑架，所述支撑架远离连接板的一端内壁固定连接有轴承，所述轴承的内圈固定连接有第一固定环，所述第一固定环的内壁开设有第一螺纹槽，所述支撑架靠近连接板的一端内壁转动连接有第二固定环
。
[0009]通过设置轴承
、
第一固定环，为输出轴远离电机的一端提供了支点，大幅度的降低了输出轴所承受的径向力，从而降低了在设备运转的过程中，输出轴因承受压力过大而断裂的情况发生
。
[0010]优选的，所述电机的输出端固定连接有输出轴，所述输出轴的外壁开设有第二螺纹槽，所述输出轴远离连接板的一端外壁开设有固定槽
。
[0011]通过设置第二螺纹槽，将输出轴通过第二螺纹槽与第一固定环连接，避免在设备运转时输出轴脱落
。
[0012]优选的，所述第二固定环上贯穿开设有限位孔，且限位孔的内周与输出轴的外周相等贴合
。
[0013]通过设置限位孔，便于为输出轴提供多个支点，减少工作过程中施加在输出轴上的径向力
。
[0014]优选的，所述第二固定环的外侧壁固定连接有滑动环，所述支撑架的一端内侧壁开设有滑槽，所述滑动环通过滑槽与支撑架转动连接
。
[0015]通过设置滑动环
、
滑槽，便于对第二固定环在设备运行过程中进行限位，避免输出轴转动时，第二固定环的位置发生偏移，从而造成输出轴卡阻
。
[0016]优选的，所述支撑架的外侧可拆卸式连接有防护盖，所述防护盖的外表面贯穿开设有第二定位孔，所述防护盖通过第二定位孔可拆卸式连接有螺栓，所述螺栓的底部外周小于第二定位孔的内周，所述螺栓的底部螺纹连接有螺母
。
[0017]通过设置防护盖，便于对支撑架内部的输出轴进行防护，避免在设备运转的过程中杂物落入支撑架中造成输出轴损坏或卡阻
。
[0018]优选的，所述支撑架的顶部贯穿开设有第一定位孔，所述第一定位孔的内周大于螺栓的外周，所述防护盖通过螺栓与支撑架可拆卸连接
。
[0019]通过设置第一定位孔，便于对防护盖进行定位，通过螺栓传动第一定位孔将两个防护盖分别固定于支撑架的顶部与底部
。
[0020]优选的，所述防护盖呈对称分布设置有两个，两个所述防护盖均与支撑架相适配
。
[0021]通过设置两个所述防护盖均与支撑架相适配，避免在运行的过程中防护盖的位置发生偏移
。
[0022]综上所述，本技术的技术效果和优点：该减速机输出轴结构，通过第一固定环
、
第一螺纹槽
、
第二固定环的配合使用，便于为输出轴远离减速机的一端提供支撑点，使得原本位于齿轮与电机主体之间的悬空输出轴多出一个支撑点，大幅度提高输出轴对带动齿轮转动时所产生的径向力的承受能力，避免在使用过程中输出轴受压过大从而导致断裂
。
[0023]通过螺栓
、
防护盖
、
螺母的配合使用，便于位于支撑架内部的输出轴进行防护，避免在设备运转的过程中，杂物落入至支撑架内，从而造成输出轴出现卡阻情况发生
。
附图说明
[0024]图1为本技术整体结构示意图；
[0025]图2为本技术第一固定环及相关零件结构示意图；
[0026]图3为本技术输出轴及相关零件结构示意图；
[0027]图4为本技术第二固定环及相关零件结构示意图
。
[0028]图中：
[0029]1、
电机；
2、
连接板；
3、
支撑架；
4、
轴承；
5、
第一固定环；
6、
第一螺纹槽；
7、
第二固定环；
8、
第一定位孔；
9、
螺栓；
10、
防护盖；
11、
滑动环；
12、
限位孔；
13、
滑槽；
14、
输出轴；
15、
第二螺纹槽；
16、
固定槽；
17、
第二定位孔；
18、
螺母
。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
[0031]参照图1和图2，一种减速机输出轴结构，包括电机1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种减速机输出轴结构，包括电机
(1)
，其特征在于，所述电机
(1)
的一端固定连接有连接板
(2)
，所述连接板
(2)
远离电机
(1)
的一侧固定连接有支撑架
(3)
，所述支撑架
(3)
远离连接板
(2)
的一端内壁固定连接有轴承
(4)
，所述轴承
(4)
的内圈固定连接有第一固定环
(5)
，所述第一固定环
(5)
的内壁开设有第一螺纹槽
(6)
，所述支撑架
(3)
靠近连接板
(2)
的一端内壁转动连接有第二固定环
(7)。2.
根据权利要求1所述的一种减速机输出轴结构，其特征在于，所述电机
(1)
的输出端固定连接有输出轴
(14)
，所述输出轴
(14)
的外壁开设有第二螺纹槽
(15)
，所述输出轴
(14)
远离连接板
(2)
的一端外壁开设有固定槽
(16)。3.
根据权利要求2所述的一种减速机输出轴结构，其特征在于，所述第二固定环
(7)
上贯穿开设有限位孔
(12)
，且限位孔
(12)
的内周与输出轴
(14)
的外周相等
。4.
根据权利要求3所述的一种减速机输出轴结构，其特征在于，所述第二固定环
(7)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：江涛，江平，
申请(专利权)人：合肥盛典机械有限公司，
类型：新型
国别省市：