【技术实现步骤摘要】
一种客车的驻车控制系统
[0001]本技术涉及车辆工程
，尤其涉及一种客车的驻车控制系统
。
技术介绍
[0002]在新能源客车发展日新月异的今天，提升驾驶体验与行车安全性成为实现车辆制动智能化的核心装置
。
现有的城市客车通常采用气压制动，手制动为传统驻车制动的机械装置，每次停车都需要操纵手制动阀，比较繁琐，驾驶体验较差，行车安全性相对较低
。
技术实现思路
[0003]本技术的主要目的在于提出一种客车的驻车控制系统，旨在解决现有的城市客车手动制动停车导致的操作繁琐
、
驾驶体验差
、
安全性低的问题
。
[0004]为实现上述目的，本技术提供一种客车的驻车控制系统，所述客车的驻车控制系统包括：
[0005]第一储气单元，包括驻车储气筒和第一阀门；
[0006]压力感应单元，包括顺次连接的第一压力传感器
、
电磁阀
、
第二压力传感器；
[0007]第二储气单元，包括储能...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种客车的驻车控制系统，其特征在于，所述系统包括：第一储气单元，包括驻车储气筒和第一阀门；压力感应单元，包括顺次连接的第一压力传感器
、
电磁阀
、
第二压力传感器；第二储气单元，包括储能弹簧气室和第二阀门；控制单元，包括具有指令执行能力的芯片，所述控制单元与所述压力感应单元连接；其中，所述第一储气单元
、
所述压力感应单元以及所述第二储气单元顺次连接
。2.
根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括信号检测单元，所述信号检测单元与所述压力感应单元以及所述控制单元相连接，用于采集车速信号
、
油门信号以及档位信号
。3.
根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述控制单元被配置为，在所述车速信号为
0、
所述油门信号为0，且所述档位信号为
N
档的情况下，若所述第一压力传感器检测到压力，则控制所述电磁阀通电，直至所述第二压力传感器检测到压力为
0。4.
根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述信号检测单元还包括坡道传感器，所述坡道传感器用于采集车辆倾角
。5.
根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述控制单元被配置为，在所述车速信号为
0、
所述油门信号为<...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾杰，徐长飞，贠蓓璐，林佳景，王东轩，
申请(专利权)人：金龙联合汽车工业苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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