一种车辆车身喷漆门体开关工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆车身喷漆门体开关工装，包括开关装置和连接件，开关装置包括套管、转动轴和限位件，套管套设在转动轴上，且上端具有露出套管的凸起部，限位件设置在转动轴下端；连接件一端固定连接套管，连接件另一端开有第一孔，车身门框对应开设有第二孔，通过螺栓穿过第一孔和第二孔把连接件固定在车身门框上。本实用新型专利技术通过使用车辆车身喷漆门体开关工装，从而能开启车身门体，进行车身内喷漆，并且避免门体与门框漆面磕碰，造成的漆面伤害。本实用新型专利技术的工装具有制作简单，便于使用，且制作成本低的优点。且制作成本低的优点。且制作成本低的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆车身喷漆门体开关工装


[0001]本技术涉及汽车用零部件
，特别是涉及一种车辆车身喷漆门体开关工装。

技术介绍

[0002]人工喷涂车辆的白皮车身内外部时，喷涂完车身外部后需开启门体进入车身内部进行喷漆，但喷漆过程中由于漆面未干，无法通过直接接触车身内外表面开启门体，且车身在周转过程中容易造成门体与门框磕碰，伤害漆面。因此需要设计工装用于喷漆过程中开启门体，以保证生产顺利进行。

技术实现思路

[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种车辆车身喷漆门体开关工装，用于解决现有技术中由于漆面未干，无法通过直接接触车身内外表面开启车门的门体，以及进行喷漆过程中容易造成车门的门体与门框磕碰，伤害漆面，影响生产的问题。
[0004]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种车辆车身喷漆门体开关工装，所述工装包括：
[0005]所述开关装置包括套管、转动轴和限位件，所述套管套设在所述转动轴上，且上端具有露出所述套管的凸起部，所述限位件设置在所述转动轴下端；
[0006]所述连接件一端固定连接所述套管，所述连接件另一端开有第一孔，车身门框对应开设有第二孔，通过螺栓穿过所述第一孔和所述第二孔把所述连接件固定在所述车身门框上。
[0007]于本技术的一实施例中，所述限位件底部具有向下的开口。
[0008]于本技术的一实施例中，所述凸起部是把手，所述把手固定安装在所述转动轴顶部。
[0009]于本技术的一实施例中，所述把手为板状。
[0010]于本技术的一实施例中，所述把手为圆柱体形状。
[0011]于本技术的一实施例中，所述连接件是弯曲的形状。
[0012]于本技术的一实施例中，所述连接件是L形。
[0013]于本技术的一实施例中，所述连接件是弧形。
[0014]于本技术的一实施例中，所述连接件连接所述车身门框的一端具有延伸部分，所述延伸部分和所述车身门框对应的开设有孔，以供螺栓穿过进行固定连接。
[0015]于本技术的一实施例中，所述延伸部分沿着所述车身门框设置。
[0016]如上所述，本技术的车辆车身喷漆门体开关工装，具有以下有益效果：使用本技术的工装后，能开启车身门体，进行车身内喷漆，并且避免门体与门框漆面磕碰，造成的漆面伤害。
附图说明
[0017]图1显示为本技术的车辆车身喷漆门体开关工装示意图。
[0018]元件标号说明
[0019]1‑
连接件；11
‑
第一孔；12
‑
延伸部分；2
‑
套管；3
‑
转动轴；4
‑
把手；5
‑
限位件；51
‑
卡槽。
具体实施方式
[0020]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其它优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。还应当理解，本技术实施例中使用的术语是为了描述特定的具体实施方案，而不是为了限制本技术的保护范围。下列实施例中未注明具体条件的试验方法，通常按照常规条件，或者按照各制造商所建议的条件。
[0021]请参阅图1。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0022]请参阅图1，本技术提供一种车辆车身喷漆门体开关工装，包括开关装置和连接件1，开关装置包括套管2、转动轴3和限位件5，套管2套设在转动轴3上，且上端具有露出套管2的凸起部(未图示)，凸起部用于使转动轴3不会落入套管2，凸起部和转动轴3可以是一体的，也可以是固定连接在转动轴3上端或顶部的把手，把手形状不限，例如可以是板状或圆柱体形状，只需便于操作者握住即可。转动轴3在套管内可以来回转动。限位件5设置在转动轴3下端，限位件5底部具有向下的开口作为卡槽51。连接件1一端固定连接套管2，另一端开有第一孔11，车身门框对应开设有第二孔(未图示)，通过使用螺栓穿过第一孔11和第二孔把连接件1固定在车身门框(未图示)上。连接件1是折弯件，形状可以是L形或弧形，以便于使门体关闭时门体与门框之间留有安全间隙。
[0023]实施例一，连接件1上开设有2个第一孔11，孔径为5mm，在车身门框上提前打第二孔，孔径为3.5mm，使用前用4.2mm自攻螺栓通过第一孔11将工装固定在车身门框内板(未图示)上。套管2活动套设在转动轴3上，在开关门体时可以提起把手4。限位件5焊接于转动轴3下端，门体关闭时通过限位件5底部的卡槽51卡在车身门框下框上，以保证门体为关闭状态，且门体与门框之间留有安全间隙，防止门体与门框间磕碰。门体开启时，向上提起把手4，至限位件5与门框脱离。需要说明的是，以上开设过孔的数量和大小的设置可根据实际情况变化。
[0024]具体操作时，在连接件1上设有2个第一孔11，在车身门框上对应位置设置2个第二孔，使用前用自攻螺栓通过第一孔11和门框的第二孔将工装连接件1固定在车身门框内板
上。喷涂车身外漆面前，操作者在车身外穿过门体上的安装孔(未图示)提起并旋转把手4，将限位件5的卡槽51卡在门框下框上，以保证门体关闭状态。喷涂车身内漆面前，提起并旋转把手4，将限位件5的卡槽51从门框下框上脱离，打开门体，操作者进入车身内部进行喷漆。整车喷漆完成后，提起并旋转把手4，将限位件5的卡槽51卡在门框下框上，保证车身在周转中门体处于关闭状态，且门体与门框有安全间隙，防止门体与门框间磕碰。
[0025]实施例二，连接件1连接车身门框的一端具有延伸部分12，延伸部分12和车身门框对应开设有过孔(具体参考上述实施例一)，以供螺栓穿过进行固定。连接件延伸部分12沿着车身门框设置以达到更好的固定效果。
[0026]综上所述，本技术的车辆车身喷漆门体开关工装实现了车身内外面喷漆的可行性，且防止了车身在周转过程中门体与门框磕碰，造成的漆面伤害。本工装制作简单，便于使用，且制作成本低。因此，本技术有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆车身喷漆门体开关工装，其特征在于，所述工装包括开关装置和连接件：所述开关装置包括套管、转动轴和限位件，所述套管套设在所述转动轴上，且上端具有露出所述套管的凸起部，所述限位件设置在所述转动轴下端；所述连接件一端固定连接所述套管，所述连接件另一端开有第一孔，车身门框对应开设有第二孔，通过螺栓穿过所述第一孔和所述第二孔把所述连接件固定在所述车身门框上。2.根据权利要求1所述的车辆车身喷漆门体开关工装，其特征在于，所述限位件底部具有向下的开口。3.根据权利要求1所述的车辆车身喷漆门体开关工装，其特征在于，所述凸起部是把手，所述把手固定安装在所述转动轴顶部。4.根据权利要求3所述的车辆车身喷漆门体开关工装，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王欢，
申请(专利权)人：河北长安汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：