一种齿轮箱在线更换机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种齿轮箱在线更换机构，包括箱体，所述箱体前端的一侧设置有变频器，还包括传动腔，其开设在所述箱体的内部，所述传动腔内部一侧的下方转动设置有第一转轴，所述第一转轴的上方转动设置有第二转轴，所述第二转轴的上方设置有输出轴，所述输出轴的一端延伸至传动腔的外部，且输出轴与传动腔转动连接，还包括固定块，其焊接在所述箱体两侧下端的前后侧，所述固定块的内部均螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的上下端均延伸至固定块的外部

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮箱在线更换机构


[0001]本技术涉及齿轮箱
，具体为一种齿轮箱在线更换机构
。

技术介绍

[0002]齿轮箱应用范围广泛，例如在风力发电机组中的应用，齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速
。
[0003]现有公告号为
CN211648983U
的中国专利公开了一种便于更换齿轮的齿轮箱，包括相互平行的输入轴和输出轴，输入轴上套设有主动齿轮，输出轴上套设有从动齿轮，还包括相对设置的第一箱体和第二箱体，第一箱体朝向第二箱体一侧的侧壁开设有第一腔室和第一卡槽，输入轴转动架设在第一箱体上，第二箱体朝向第一箱体一侧的侧壁上开设有第二腔室和第二卡槽，第二卡槽和第一卡槽内嵌设有形状适配的卡块，卡块与第一箱体和第二箱体之间通过螺栓连接，输出轴转动架设在第二箱体上
。
[0004]上述方案虽然可以直接将箱体拆开，从而方便快捷地更换齿轮的效果，但是在生产线上齿轮箱或主传动轴有故障隐患情况需要更换时，直接更换齿轮箱会导致生产线停止传动，从而影响生产的效率，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种齿轮箱在线更换机构
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种齿轮箱在线更换机构，以解决上述
技术介绍
中提出的齿轮箱更换时容易导致生产线停止传动而影响生产效率的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种齿轮箱在线更换机构，包括箱体，所述箱体前端的一侧设置有变频器；
[0007]还包括传动腔，其开设在所述箱体的内部，所述传动腔内部一侧的下方转动设置有第一转轴，所述第一转轴的上方转动设置有第二转轴，所述第二转轴的上方设置有输出轴，所述输出轴的一端延伸至传动腔的外部，且输出轴与传动腔转动连接；
[0008]还包括固定块，其焊接在所述箱体两侧下端的前后侧，所述固定块的内部均螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的上下端均延伸至固定块的外部
。
[0009]优选的，所述传动腔内部下端的一侧设置有减速机，且减速机的输入端与变频器的输出端电性连接，所述减速机的输出端与第一转轴通过联轴器传动连接
。
[0010]优选的，所述第一转轴与第二转轴外壁的一侧均固定设置有链轮，所述链轮之间通过链条传动连接
。
[0011]优选的，所述第二转轴外壁的一侧固定设置有传动齿轮，所述输出轴位于传动腔内部一端的外壁固定设置有超越离合器，所述超越离合器内环齿轮的内壁与输出轴固定连接，且超越离合器的外环齿轮与传动齿轮内环啮合连接
。
[0012]优选的，所述螺纹杆位于固定块上方的一端均安装有旋钮
。
[0013]优选的，所述螺纹杆位于固定块下方的一端均粘连固定有防滑橡胶块
。
[0014]优选的，所述箱体下端的四角处均安装有万向轮
。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1.
本技术通过在箱体的内部开设有传动腔
。
当进行更换齿轮箱时先对原有齿轮箱转速进行测量，计算后即可通过变频器控制减速机的转速，再通过链轮与链条的啮合传动使传动齿轮转动，通过传动齿轮与超越离合器的外环齿轮啮合传动，即可使超越离合器的内环齿轮带动输出轴转动，从而可以在齿轮箱更换过程中由其承担传动任务，实现齿轮箱的在线更换，避免影响生产的效率
。
[0017]2.
本技术通过在传动腔的内部设置有链轮和链条，使用者可以根据速比设计链轮的齿数，从而方便的调整传动比，保证传动的效率，同时由于设置有超越离合器，当减速机停止转动时，输出轴会因为惯性导致其会产生动力输入，而此时超越离合器会呈超越状态，输出轴的动力无法传递至超越离合器的外环齿轮，从而避免了由于惯性作用力带动减速机的转动，有效保护了减速机
。
[0018]3.
本技术通过在箱体下端的四角处安装有万向轮，日常使用时通过万向轮可以的移动箱体，使用时通过转动旋钮可以使防滑橡胶块与地面接触，从而可以增加与地面的摩擦系数，增加摩擦力，便于使用时的移动，提高了实用性，便于日常的使用
。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构正视图；
[0020]图2为本技术的整体结构俯视图；
[0021]图3为本技术的内部结构正视图；
[0022]图4为本技术的链轮连接示意图
。
[0023]图中：
1、
箱体；
2、
变频器；
3、
万向轮；
4、
固定块；
5、
螺纹杆；
6、
旋钮；
7、
防滑橡胶块；
8、
传动腔；
9、
减速机；
10、
第一转轴；
11、
链轮；
12、
链条；
13、
第二转轴；
14、
传动齿轮；
15、
超越离合器；
16、
输出轴
。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0025]请参阅图1‑4，本技术提供一种技术方案：一种齿轮箱在线更换机构，包括箱体1，箱体1前端的一侧设置有变频器2；
[0026]还包括传动腔8，其开设在箱体1的内部，传动腔8内部一侧的下方转动设置有第一转轴
10
，第一转轴
10
的上方转动设置有第二转轴
13
，第二转轴
13
的上方设置有输出轴
16
，输出轴
16
的一端延伸至传动腔8的外部，且输出轴
16
与传动腔8转动连接；
[0027]还包括固定块4，其焊接在箱体1两侧下端的前后侧，固定块4的内部均螺纹连接有螺纹杆5，螺纹杆5的上下端均延伸至固定块4的外部
。
[0028]使用时，使用者通过变频器2对减速机9的转速进行调节，使速度保证与齿轮箱相
等或稍低速度，减速机9会带动第一转轴
10
转动，第一转轴
10
通过链轮
11
与链条
12
的啮合传动可以带动第二转轴
13
转动，第二转轴
13
通过传动齿轮
14
与超越离合器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种齿轮箱在线更换机构，包括箱体
(1)
，所述箱体
(1)
前端的一侧设置有变频器
(2)
，其特征在于：还包括传动腔
(8)
，其开设在所述箱体
(1)
的内部，所述传动腔
(8)
内部一侧的下方转动设置有第一转轴
(10)
，所述第一转轴
(10)
的上方转动设置有第二转轴
(13)
，所述第二转轴
(13)
的上方设置有输出轴
(16)
，所述输出轴
(16)
的一端延伸至传动腔
(8)
的外部，且输出轴
(16)
与传动腔
(8)
转动连接；还包括固定块
(4)
，其焊接在所述箱体
(1)
两侧下端的前后侧，所述固定块
(4)
的内部均螺纹连接有螺纹杆
(5)
，所述螺纹杆
(5)
的上下端均延伸至固定块
(4)
的外部
。2.
根据权利要求1所述的一种齿轮箱在线更换机构，其特征在于：所述传动腔
(8)
内部下端的一侧设置有减速机
(9)
，且减速机
(9)
的输入端与变频器
(2)
的输出端电性连接，所述减速机
(9)
的输出端与第一转轴
(10)
通过联轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：林嘉宏，
申请(专利权)人：台玻长江玻璃有限公司，
类型：新型
国别省市：