一种货物运输捆绑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及货物运输捆绑技术领域，公开了一种货物运输捆绑装置，包括第一圆盘，所述第一圆盘的一端安装有凸块，且凸块的一端外侧为与第一圆盘外侧相适配的弧形，所述第一圆盘的一侧设置有缠绕机构，所述缠绕机构包括转盘，且转盘靠近凸块的一端安装有两个挡杆，所述转盘外侧转动连接在第一圆盘内部；所述第一圆盘背面设置有传动机构，所述传动机构包括第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合连接有第二齿轮，且第二齿轮的一侧啮合连接有第三齿轮

【技术实现步骤摘要】
一种货物运输捆绑装置


[0001]本技术属于货物运输捆绑
，具体地说，涉及一种货物运输捆绑装置
。

技术介绍

[0002]货物运输时需要将其捆绑从而防止其掉落，一般是通过织带绳绕过货物并将织带绳的两端安装在车体上从而使货物固定在车辆上
。
然而部分货物较为柔软，使用织带绳缠绕时需要将其拉紧以增加安装的牢固性，如采用在车上通过手动拉紧的方式则不仅操作不易，且费时费力
。
因此，常用的方法采用拉紧器将织带绳进行收缩拉紧，以降低拉紧操作的劳动强度
。
[0003]现有的很多拉紧器采用将织带绕卷在其上并利用摩擦力进行定位的结构
。
但是，当货车行驶过程发生较大的颠簸时，货物可能在上升过程中拉伸织带绳，而拉紧器无法将织带再次拉紧，使得货物在下落后织带绳的紧张程度降低，不利于货物的安全捆绑
。
[0004]有鉴于此特提出本技术
。

技术实现思路

[0005]为解决货车行驶过程发生颠簸时，货物可能在上升过程中拉伸织带绳，使得货物在下落后织带绳的紧张程度降低，不利于货物的安全捆绑问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
[0006]一种货物运输捆绑装置
,
包括第一圆盘，所述第一圆盘的一端安装有凸块，且凸块的一端外侧为与第一圆盘外侧相适配的弧形，所述第一圆盘的一侧设置有缠绕机构，所述缠绕机构包括转盘，且转盘靠近凸块的一端安装有两个挡杆，所述转盘外侧转动连接在第一圆盘内部；
[0007]所述第一圆盘背面设置有传动机构，所述传动机构包括第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合连接有第二齿轮，且第二齿轮的一侧啮合连接有第三齿轮
。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述第一圆盘两端活动贯穿连接有固定轴，所述第一齿轮套接在固定轴的外壁，所述固定轴的另一端活动连接有第二圆盘，所述第二圆盘的截面直径与大小均与第一圆盘相适配；
[0009]所述第二齿轮啮合驱动第三齿轮旋转，第三齿轮驱动转盘转动，转盘用于驱动挡杆转动拉紧织带
。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述第二圆盘的一侧开设有滑槽，所述第二齿轮靠近第二圆盘的一端转动连接有第一连接块，且第一连接块的另一端安装有滑块，所述滑块的一端通过滑槽延伸至第二圆盘的外侧
。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述第一连接块的一侧安装于滑杆，且滑杆的另一端活动套接有第二连接块，所述第二连接块的一端安装在第一圆盘的一侧，且第二连接块的另一端与第二圆盘的一侧连接，所述滑杆位于第一连接块和第二连接块之间活动套接有弹簧，且弹簧始终处于压缩状态
。
[0012]作为本技术的一种优选实施方式，所述转盘靠近第二圆盘的一端安装有连接轴，所述第三齿轮套接在连接轴的外侧，所述连接轴的另一端活动贯穿第二圆盘并延伸至外侧，所述连接轴位于第二圆盘外侧一端安装有摇把
。
[0013]作为本技术的一种优选实施方式，所述固定轴远离第一圆盘的一端安装有连接板，且连接板的一端安装有第一支撑块，所述连接板和第一支撑块一侧开设有凹槽；所述连接板的另一端安装有第二支撑块，且第二支撑块的一侧安装有钩锁
。
[0014]本技术与现有技术相比具有以下有益效果：
[0015]本技术当车辆颠簸造成织带拉伸时，织带通过凸块使第一圆盘发生旋转，第一圆盘带动第二齿轮绕第一齿轮进行滚动，由于第一齿轮与第二齿轮啮合，第二齿轮发生自转，第二齿轮通过啮合带动第三齿轮转动，从而使转盘转动，转盘带动挡杆转动并使织带进一步缠紧，从而实现织带的越拉越紧
。
[0016]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述
。
附图说明
[0017]在附图中：
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术背面结构示意图；
[0020]图3为本技术凸块处结构示意图；
[0021]图4为本技术传动机构处结构示意图；
[0022]图5为本技术连接板分离结构示意图；
[0023]图6为本技术弹簧处结构示意图
。
[0024]图中：
1、
第一圆盘；
2、
凸块；
3、
固定轴；
4、
第二圆盘；
5、
滑槽；
6、
第一齿轮；
7、
第二齿轮；
8、
第一连接块；
9、
滑块；
10、
第二连接块；
11、
滑杆；
12、
弹簧；
13、
第三齿轮；
14、
连接轴；
15、
摇把；
16、
转盘；
17、
挡杆；
18、
连接板；
19、
第一支撑块；
20、
凹槽；
21、
第二支撑块；
22、
钩锁；
23、
织带
。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，以下实施例用于说明本技术
。
[0026]如图1至图6所示，一种货物运输捆绑装置，包括第一圆盘1，第一圆盘1的一端安装有凸块2，且凸块2的一端外侧为与第一圆盘1外侧相适配的弧形，第一圆盘1的一侧设置有缠绕机构，缠绕机构包括转盘
16
，且转盘
16
靠近凸块2的一端安装有两个挡杆
17
，转盘
16
外侧转动连接在第一圆盘1内部；第一圆盘1背面设置有传动机构，传动机构包括第一齿轮6，第一齿轮6的一侧啮合连接有第二齿轮7，且第二齿轮7的一侧啮合连接有第三齿轮
13
；
[0027]上述实施方式具体为，当车辆颠簸造成织带
23
拉伸时，织带
23
通过凸块2使第一圆盘1发生旋转，第一圆盘1带动第二齿轮7绕第一齿轮6进行滚动，由于第一齿轮6与第二齿轮7啮合，第二齿轮7发生自转，第二齿轮7通过啮合带动第三齿轮
13
转动，从而使转盘
16
转动，转盘
16
带动挡杆
17
转动并使织带
23
进一步缠紧，从而实现织带
23
的越拉越紧
。
[0028]如图1至图6所示，在具体实施方式中，第一圆盘1两端活动贯穿连接有固定轴3，第一齿轮6套接在固定轴3的外壁，固定轴3的另一端活动连接有第二圆盘4，第二圆盘4的截面直径与大小本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种货物运输捆绑装置，包括第一圆盘，其特征在于，所述第一圆盘的一端安装有凸块，且凸块的一端外侧为与第一圆盘外侧相适配的弧形，所述第一圆盘的一侧设置有缠绕机构，所述缠绕机构包括转盘，且转盘靠近凸块的一端安装有两个挡杆，所述转盘外侧转动连接在第一圆盘内部；所述第一圆盘背面设置有传动机构，所述传动机构包括第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合连接有第二齿轮，且第二齿轮的一侧啮合连接有第三齿轮；所述第二齿轮啮合驱动第三齿轮旋转，第三齿轮驱动转盘转动，转盘用于驱动挡杆转动拉紧
。2.
根据权利要求1所述的一种货物运输捆绑装置，其特征在于，所述第一圆盘两端活动贯穿连接有固定轴，所述第一齿轮套接在固定轴的外壁，所述固定轴的另一端活动连接有第二圆盘，所述第二圆盘的截面直径与大小均与第一圆盘相适配
。3.
根据权利要求2所述的一种货物运输捆绑装置，其特征在于，所述第二圆盘的一侧开设有滑槽，所述第二齿轮靠近第二圆盘的一端转动连接有第一连接块，且第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王元建，王敏，
申请(专利权)人：重庆荣诚物流有限公司，
类型：新型
国别省市：