一种市政工程用具有缓冲作用的路墩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政工程用具有缓冲作用的路墩，包括一圆柱形的墩体，该墩体的底部一体成型设置有底座

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用具有缓冲作用的路墩


[0001]本技术涉及市政基础设施
，具体为一种市政工程用具有缓冲作用的路墩
。

技术介绍

[0002]路墩设施是公路上不可缺少的基础设施，对发挥公路效益
、
预防和减少交通事故起着非常重要的作用，路墩既要防止失控车辆冲出道路与路外障碍物或其他设施相撞，也要防止失控车辆闯入对面车道造成重大交通事故，同时能使车辆恢复正常行驶方向，对驾驶员和乘客的伤害减小，且起到诱导视线的作用
。
[0003]现有的路墩设施，一般多采用水泥墩材质做成各种形状的路墩，有球形的
、
梯形的以及方形的，这些路墩都具备作为路障的功能，但是当汽车或其他设施撞击到路墩后，最后都会造成两败俱伤，功能较为单一
。
[0004]为此，我司提出一种集防止撞击物失控
、
降低撞击损伤
、
提高城市美观以及防尘等功能于一体的路墩设施
。

技术实现思路

[0005](
一
)
解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种市政工程用具有缓冲作用的路墩，解决了现有路墩设施功能单一的问题
。
[0007](
二
)
技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政工程用具有缓冲作用的路墩，包括一圆柱形的墩体，该墩体的底部一体成型设置有底座
。
[0009]墩体的外壁中部位置开设有至少一条滑槽，该滑槽上滑动设置有减震器，减震器的外部设置有减震圈
。
[0010]墩体的左右两侧均设置有连接桩，连接桩上设置有至少两组连接杆，连接杆的外壁包裹有缓冲套
。
[0011]连接桩的一侧设置有可伸缩的阻尼器
。
[0012]作为进一步优选的，所述减震器包括滑动设置在滑槽内的滚珠，滚珠的一侧设置有减震杆，减震杆的外侧设置有减震筒，减震筒的内侧设置有第一减震弹簧，减震筒远离减震杆的一侧与减震圈连接
。
[0013]作为进一步优选的，所述阻尼器包括嵌入在连接桩内的第二减震弹簧，第二减震弹簧的一端连接有延伸至连接桩外部的阻尼头
。
[0014]作为进一步优选的，所述减震圈由外至内依次包括铝合金板
、
橡胶缓冲层以及铸铁板
。
[0015]作为进一步优选的，所述墩体的内侧由外至内依次设置有砾石层以及沙土层
。
[0016]作为进一步优选的，所述墩体的内腔顶部设置有蓄水腔，该蓄水腔内置有微型泵
机，该微型泵机的出水口与固设在墩体内侧壁上的喷水头连通
。
[0017]作为进一步优选的，所述墩体的外部设置有太阳能发电板，该太阳能发电板可为微型泵机供电
。
[0018]作为进一步优选的，所述减震圈的外侧设置有反光警示条
。
[0019](
三
)
有益效果
[0020]本技术提供了一种市政工程用具有缓冲作用的路墩
。
具备以下有益效果：
[0021]该市政工程用具有缓冲作用的路墩，通过设置具有双重缓震功能的减震机构，能够实现对汽车等撞击物的充分缓冲减震目的，降低由于撞击造成的损伤；进一步的，该路墩可结合景观树一起设置，路墩内部种植景观树，不仅可以提升市政形象，同时还能通过景观树吸收道路灰尘，进一步的，可采用一些根系发达的树木品种，此举在树木种植完成后，树木自身也可起到一定的防护作用，防止车辆失控冲出道路
。
附图说明
[0022]图1为本技术结构示意图；
[0023]图2为本技术墩体结构剖视图；
[0024]图3为本技术连接桩结构侧剖图
。
[0025]图中：
1、
墩体；
2、
底座；
3、
滑槽；
4、
滚珠；
5、
减震杆；
6、
减震筒；
7、
第一减震弹簧；
8、
减震圈；
81、
铝合金板；
82、
橡胶缓冲层；
83、
铸铁板；
9、
连接桩；
10、
连接杆；
11、
缓冲套；
12、
阻尼头；
13、
第二减震弹簧；
14、
沙土层；
15、
砾石层；
16、
蓄水腔；
17、
微型泵机；
18、
喷水头；
19、
太阳能发电板；
20、
反光警示条
。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0027]如图1所示，本技术提供一种技术方案：一种市政工程用具有缓冲作用的路墩，包括一圆柱形的墩体1，该墩体1的底部一体成型设置有底座
2。
[0028]如图1所示，墩体1的内侧由外至内依次设置有砾石层
15
以及沙土层
14
，用于培植树木
。
[0029]如图2所示，墩体1的内腔顶部设置有蓄水腔
16
，该蓄水腔
16
内置有微型泵机
17(
可进行远程控制启闭
)
，该微型泵机
17
的出水口与固设在墩体1内侧壁上的喷水头
18
连通，墩体1的外部设置有太阳能发电板
19
，该太阳能发电板
19
可为微型泵机
17
供电，减震圈8的外侧设置有反光警示条
20
，以实现警示的目的
。
[0030]如图3所示，墩体1的外壁中部位置开设有至少一条滑槽3，该滑槽3上滑动设置有减震器，减震器包括滑动设置在滑槽3内的滚珠4，滚珠4的一侧设置有减震杆5，减震杆5的外侧设置有减震筒6，减震筒6的内侧设置有第一减震弹簧7，减震筒6远离减震杆5的一侧与减震圈8连接，减震器的外部设置有减震圈
8。
[0031]如图1所示，减震圈8由外至内依次包括铝合金板
81、
橡胶缓冲层
82
以及铸铁板
83
，
通过三层材料实现减震目的
。
[0032]如图1所示，墩体1的左右两侧均设置有连接桩9本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种市政工程用具有缓冲作用的路墩，其特征在于：包括一圆柱形的墩体
(1)
，该墩体
(1)
的底部一体成型设置有底座
(2)
；墩体
(1)
的外壁中部位置开设有至少一条滑槽
(3)
，该滑槽
(3)
上滑动设置有减震器，减震器的外部设置有减震圈
(8)
；墩体
(1)
的左右两侧均设置有连接桩
(9)
，连接桩
(9)
上设置有至少两组连接杆
(10)
，连接杆
(10)
的外壁包裹有缓冲套
(11)
；连接桩
(9)
的一侧设置有可伸缩的阻尼器
。2.
根据权利要求1所述的一种市政工程用具有缓冲作用的路墩，其特征在于：所述减震器包括滑动设置在滑槽
(3)
内的滚珠
(4)
，滚珠
(4)
的一侧设置有减震杆
(5)
，减震杆
(5)
的外侧设置有减震筒
(6)
，减震筒
(6)
的内侧设置有第一减震弹簧
(7)
，减震筒
(6)
远离减震杆
(5)
的一侧与减震圈
(8)
连接
。3.
根据权利要求1所述的一种市政工程用具有缓冲作用的路墩，其特征在于：所述阻尼器包括嵌入在连接桩
(9)
内的第二减震弹簧

【专利技术属性】
技术研发人员：徐刚，辛继国，徐飞，文学，
申请(专利权)人：湖北万顺达建筑安装有限公司，
类型：新型
国别省市：