一种皮带传动结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种皮带传动结构，属于汽车转向技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种皮带传动结构


[0001]本技术涉及一种皮带传动结构，属于汽车转向

。

技术介绍

[0002]在滚珠丝杠式助力转向器的皮带传动系统设计中，主动带轮
、
从动带轮
、
传动带之间的配合方式，对系统的出力特性非常重要
。
系统中主动带轮通过压装方式，压入马达
。
马达的转动，带动主动带轮，经由传动带通过齿啮合带动大带轮，再通过滚珠丝杠机构，使得齿条进行轴向移动，最终通过拉杆
、
转向节
、
轮毂
、
轮胎等机械机构，从而实现汽车的转向功能
。
[0003]目前行业中，主动带轮
、
从动带轮和传动带之间的配合设计，是将小带轮做成“一字型”，大带轮做成“U
字型”，小带轮无挡边，大带轮两侧铆压或焊接挡边
。 此结构设计，大带轮在滚牙后，需要对大带轮进行两侧的挡边铆压或焊接设计，工艺复杂
。

技术实现思路

[0004]为了克服
技术介绍
中存在的缺陷，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种皮带传动结构，包括主动带轮和从动带轮，所述主动带轮和从动带轮之间通过传动带连接在一起，所述主动带轮的转动能够通过传动带带动从动带轮转动，所述主动带轮的左侧设有主动带轮挡边，所述从动带轮的右侧设有从动带轮挡边
。
[0005]优选的所述主动带轮的直径小于从动带轮的直径
。
[0006]优选的所述主动带轮与主动带轮挡边一体成型
。
[0007]优选的所述从动带轮挡边通过铆压或焊接固定在从动带轮的右侧
。
[0008]本技术设计了一种皮带传动结构，该皮带传动结构中通过主动带轮粉末冶金成型时设计单侧主动带轮挡边配合从动带轮的从动带轮挡边，主动带轮挡边和从动带轮挡边分别设置在左右两侧，能够有效防止传动带在运行时脱落，从而优化零部件的生产工艺，能够更简单
、
更经济的进行皮带传动结构的设计，适合推广使用
。
附图说明
[0009]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明
。
[0010]图1是本技术一种皮带传动结构的结构示意图一；
[0011]图2是本技术一种皮带传动结构的结构示意图二；
[0012]其中
:1、
主动带轮；
11、
主动带轮挡边；
2、
从动带轮；
21、
从动带轮挡边；
3、
传动带
。
具体实施方式
[0013]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明
。
附图为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成
。
[0014]具体实施例一，请参阅图1和图2，一种皮带传动结构，包括主动带轮1和从动带轮
2
，所述主动带轮1和从动带轮2之间通过传动带3连接在一起，所述主动带轮1的转动能够通过传动带3带动从动带轮2转动，所述主动带轮1的左侧设有主动带轮挡边
11
，所述从动带轮2的右侧设有从动带轮挡边
21
，所述主动带轮1的直径小于从动带轮2的直径，所述主动带轮1与主动带轮挡边
11
一体成型，所述从动带轮挡边
21
通过铆压或焊接固定在从动带轮2的右侧
。
[0015]本技术设计了一种皮带传动结构，该皮带传动结构中通过主动带轮1粉末冶金成型时设计单侧主动带轮挡边
11
配合从动带轮2的从动带轮挡边
21
，主动带轮挡边
11
和从动带轮挡边
21
分别设置在左右两侧，能够有效防止传动带3在运行时脱落，从而优化零部件的生产工艺，能够更简单
、
更经济的进行皮带传动结构的设计，适合推广使用
。
[0016]显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定
。
对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动
。
这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举
。
而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术创造的保护范围之中
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种皮带传动结构，包括主动带轮（1）和从动带轮（2），其特征在于：所述主动带轮（1）和从动带轮（2）之间通过传动带（3）连接在一起，所述主动带轮（1）的转动能够通过传动带（3）带动从动带轮（2）转动，所述主动带轮（1）的左侧设有主动带轮挡边（
11
），所述从动带轮（2）的右侧设有从动带轮挡边（
21
）
。2.
根据权利要求1所述一种皮带...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，白俊华，金航宇，徐玉玺，张恒，
申请(专利权)人：豫北转向智能科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：