一种剪切力伸缩装置位移控制弹簧制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种剪切力伸缩装置位移控制弹簧，包括弹性部，所述弹性部的上下两端同轴设置安装槽，所述安装槽的内部卡装有连接部；上下两端的连接部之间设置有钢制弹性件，所述钢制弹性件内埋设置在弹性部的内部，且钢制弹性件的端部与连接部位于安装槽内部的一侧连接；本实用新型专利技术通过在弹性部的内部预埋钢制弹性件，进而有效提升位移控制弹簧的剪切上限，同时通过钢制弹性件对弹性部进行约束，有效避免位移控制弹簧在极限剪切的情况下松动失效

【技术实现步骤摘要】
一种剪切力伸缩装置位移控制弹簧


[0001]本技术属于位移控制弹簧的
，涉及一种剪切力伸缩装置位移控制弹簧
。

技术介绍

[0002]剪切型位移控制弹簧是公路桥梁模数式伸缩装置的重要组成部分，剪切型位移控制弹簧利用橡胶或聚氨酯等弹性材料自身的剪切变形来提供剪切力，从而控制模数式伸缩装置型钢之间缝宽的均匀性，且橡胶或聚氨酯等弹性材料的阻尼特性能有效降低车辆通过时的冲击振动
。
[0003]但是，传统的剪切型位移控制弹簧仅仅依靠橡胶或聚氨酯等弹性材料自身的剪切变形提供剪切力，受材料本身性能和结构尺寸限制，其剪切变形程度有限
。
在极限气候条件或工况条件下，传统的剪切型位移控制弹簧无法很好满足模数式桥梁伸缩装置对剪切力的要求，使得传统的剪切型位移控制弹簧容易出现剪切力不足的问题，进而导致剪切型位移控制弹簧对公路桥梁模数式伸缩装置位移控制失效，同时剪切型位移控制弹簧本身在极限剪切工况下也容易出现橡胶或聚氨酯等弹性材料与其余连接件松动脱落的问题
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种剪切力伸缩装置位移控制弹簧，通过在弹性部的内部预埋钢制弹性件，进而有效提升位移控制弹簧的剪切上限，同时通过钢制弹性件对弹性部进行约束，有效避免位移控制弹簧在极限剪切的情况下松动失效
。
[0005]本技术通过下述技术方案实现：
[0006]一种剪切力伸缩装置位移控制弹簧，包括弹性部，所述弹性部的上下两端同轴设置安装槽，所述安装槽的内部卡装有连接部；上下两端的连接部之间设置有钢制弹性件，所述钢制弹性件内埋设置在弹性部的内部，且钢制弹性件的端部与连接部位于安装槽内部的一侧连接
。
[0007]钢制弹性件预埋设置在弹性部的内部，钢制弹性件的上下两端分别延伸至弹性部上下两端的安装槽中并与设置在安装槽内部的连接部固连形成整体骨架结构
。
通过在弹性部的内部一体化预埋钢制弹性件，进而提高了弹性部的剪切性能，同时通过钢制弹性件
、
连接部对弹性部进行约束，降低了弹性部剪切位移的情况下连接部与钢制弹性件剥落的风险
。
[0008]为了更好地实现本技术，进一步的，所述连接部包括工字连接件，所述弹性部的上下两端设置有与工字连接件卡接的工字形的安装槽
。
[0009]为了更好地实现本技术，进一步的，所述钢制弹性件的端部与工字连接件位于安装槽内部的一侧端面之间相互焊接或相互螺纹连接
。
[0010]为了更好地实现本技术，进一步的，所述工字连接件的中心处设置有主螺纹孔，所述主螺纹孔的周围沿周向均布设置有辅助螺纹孔，所述钢制弹性件的端部对应主螺
纹孔设置有主螺纹连接部，主螺纹连接部的周围沿周向对应辅助螺纹孔设置有辅助螺纹连接部
。
[0011]为了更好地实现本技术，进一步的，所述工字连接件位于安装槽内部的一侧端面的中心处设置有焊接口，所述钢制弹性件的端部对应焊接口设置有焊接部
。
[0012]为了更好地实现本技术，进一步的，所述钢制弹性件包括钢制螺旋弹簧
、
钢制碟簧
、
钢制片簧中的任意一种
。
[0013]为了更好地实现本技术，进一步的，所述工字连接件包括平行设置的内端面与外端面，所述内端面位于安装槽的内部并与安装槽的槽底端面贴合，所述外端面与安装槽的槽口端面齐平设置
。
[0014]为了更好地实现本技术，进一步的，所述内端面的直径小于等于外端面的直径
。
[0015]为了更好地实现本技术，进一步的，钢制弹性件的直径小于等于内端面的直径
。
[0016]本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
[0017]本技术通过在弹性部的内部预埋设置钢制弹性件，并在弹性部的两端的安装槽的内部安装连接部，使得钢制弹性件的端部与连接部固连形成内部骨架结构，通过内部骨架结构有效提升了位移控制弹簧的剪切力上限，使得位移控制弹簧能够承受更大的剪切载荷；同时，通过钢制连接件对弹性部进行支撑约束，能够有效避免极限剪切情况下弹性部与连接部松动脱落的问题，进而有效避免位移控制弹簧在极限剪切的工况下失效的问题
。
附图说明
[0018]图1为钢制连接件与连接部螺纹连接的示意图；
[0019]图2为钢制连接件与连接部焊接连接的示意图；
[0020]图3为钢制连接件与连接部的连接示意图；
[0021]图4为钢制连接件的直径小于连接部的直径的示意图；
[0022]图5为钢制连接件设置为碟簧的示意图；
[0023]图6为连接部的结构示意图
。
[0024]其中：1‑
钢制弹性件；2‑
连接部；3‑
弹性部；
100
‑
主螺纹孔；
200
‑
辅助螺纹孔；
101
‑
主螺纹连接部；
202
‑
辅助螺纹连接部；
300
‑
焊接口；
400
‑
焊接部；
111
‑
内端面；
222
‑
外端面
。
具体实施方式
[0025]实施例1：
[0026]本实施例的一种剪切力伸缩装置位移控制弹簧，如图1‑
图5所示，包括弹性部3，所述弹性部3的上下两端同轴设置安装槽，所述安装槽的内部卡装有连接部2；上下两端的连接部2之间设置有钢制弹性件1，所述钢制弹性件1内埋设置在弹性部3的内部，且钢制弹性件1的端部与连接部2位于安装槽内部的一侧连接
。
[0027]弹性部3通过注胶工艺整体硫化成型，弹性部3的内部预埋设置有钢制弹性件1，弹性部3的上下两端则设置有安装槽，安装槽的内部卡装有连接部
2。
钢制弹性件1的上下两端为连接端并分别延伸至弹性部3上下两端的安装槽的内部，连接部2的一端端面与安装槽的
槽底端面贴合，连接部2的另一端端面则与安装槽的开口端面齐平设置
。
钢制连接件1的连接端则与连接部2位于安装槽内部一端的端面固定连接形成剪力加强结构
。
[0028]通过设置在弹性部3内部的钢制弹性件1能够有效增强弹性部3的剪切性能，同时通过钢制弹性件1与连接部2固连构成的剪力加强结构对弹性部3进行约束，避免了弹性部3与连接部2在剪切极限位置时脱离
。
[0029]实施例2：
[0030]本实施例在上述实施例1的基础上做进一步优化，如图1‑
图6所示，所述连接部2包括工字连接件，所述弹性部3的上下两端设置有与工字连接件卡接的工字形的安装槽
。
[0031]工字连接件的横截面为工字形，即工字连接件可以是工字形的连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种剪切力伸缩装置位移控制弹簧，其特征在于，包括弹性部（3），所述弹性部（3）的上下两端同轴设置安装槽，所述安装槽的内部卡装有连接部（2）；上下两端的连接部（2）之间设置有钢制弹性件（1），所述钢制弹性件（1）内埋设置在弹性部（3）的内部，且钢制弹性件（1）的端部与连接部（2）位于安装槽内部的一侧连接
。2.
根据权利要求1所述的一种剪切力伸缩装置位移控制弹簧，其特征在于，所述连接部（2）包括工字连接件，所述弹性部（3）的上下两端设置有与工字连接件卡接的工字形的安装槽
。3.
根据权利要求2所述的一种剪切力伸缩装置位移控制弹簧，其特征在于，所述钢制弹性件（1）的端部与工字连接件位于安装槽内部的一侧端面之间相互焊接或相互螺纹连接
。4.
根据权利要求3所述的一种剪切力伸缩装置位移控制弹簧，其特征在于，所述工字连接件的中心处设置有主螺纹孔（
100
），所述主螺纹孔（
100
）的周围沿周向均布设置有辅助螺纹孔（
200
），所述钢制弹性件（1）的端部对应主螺纹孔（
100
）设置有主螺纹连接部（
101
），所述主螺纹连接部（
101
）的周围沿周向对应辅助螺纹孔（
200
）设置有辅助螺纹连接部（
202
）
。5.
...

【专利技术属性】
技术研发人员：许静明，张勇，胡重洋，
申请(专利权)人：成都川锚路桥机械有限公司，
类型：新型
国别省市：