一种轨道车辆高强度镐臂总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆高强度镐臂总成，其属于镐臂相关技术领域，包括镐臂连接部以及设置在所述镐臂连接部上端前后两侧位置处的第一镐臂本体和第二镐臂本体；在使用轨道车辆高强度镐臂总成时，先将捣柱安装在镐臂连接部下端，接着将固定块和支撑块焊接在第一镐臂本体和第二镐臂本体的外侧，然后将支撑块与第一镐臂本体和第二镐臂本体通过第二加强板进行焊接，将支撑块与镐臂连接部通过第一加强板进行焊接，通过第一加强板

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆高强度镐臂总成


[0001]本技术属于镐臂相关
，具体涉及一种轨道车辆高强度镐臂总成
。

技术介绍

[0002]一般的捣固装置的作业形式为镐臂下端装有合金捣柱，捣柱在捣固装置自重2吨与外界推力8吨的力的作用下，以每分钟
20
次的频率反复插入铁路线路枕木之间的石碴之中，现有的轨道车辆高强度镐臂总成主要是由第一镐臂本体
、
第二镐臂本体
、
转孔
、
连接环
、
镐臂连接部等部件组合而成的，现有的轨道车辆高强度镐臂总成在使用时由于镐臂长时间处于冲击状态会增加镐臂的断裂风险，从而缩短轨道车辆高强度镐臂总成的使用寿命，所以一种轨道车辆高强度镐臂总成必不可少
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种轨道车辆高强度镐臂总成，以解决上述
技术介绍
中提出现有的轨道车辆高强度镐臂总成在使用时由于镐臂长时间处于冲击状态会增加镐臂的断裂风险，从而缩短轨道车辆高强度镐臂总成的使用寿命的问题
。
[0004]为实现上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种轨道车辆高强度镐臂总成，包括镐臂连接部
(7)
以及设置在所述镐臂连接部
(7)
上端前后两侧位置处的第一镐臂本体
(2)
和第二镐臂本体
(4)
；所述第一镐臂本体
(2)
和第二镐臂本体
(4)
的上端位置处均安装有连接环
(3)
；所述第一镐臂本体
(2)
和第二镐臂本体
(4)
的内部位置处均镶嵌有转孔
(1)
；其特征在于：所述第一镐臂本体
(2)
和第二镐臂本体
(4)
的左右两侧位置处均安装有固定块
(5)
，所述固定块
(5)
的内侧且位于第一镐臂本体
(2)
和第二镐臂本体
(4)
的外侧位置处均设置有支撑块
(6)
，所述支撑块
(6)
的上端且位于第一镐臂本体
(2)
和第二镐臂本体
(4)
的外侧位置处均设置有第二加强板
(11)
，所述支撑块
(6)
的下端且位于镐臂连接部
(7)
的上端位置处设置有第一加强板
(9)
，通过所述第一加强板
(9)
和第二加强板
(11)
的设置增加了轨道车辆高强度镐臂总成的强度
。2.
根据权利要求1所述的一种轨道车辆高强度镐臂总成，其特征在于：所述支撑块
(6)
的上端且位于第二加强板
(11)
的下端位置处设置有第一连接板
(10)。3.
根据权利要求2所述的一种轨道车辆高强度镐臂总成，其特征在于：所述第二加强板
(11)
的上端且位于第一镐臂本体
(2)
和第二镐臂本体
(4)
的外侧位置处均设置有第二连接板
...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国锋，方利民，
申请(专利权)人：常州洲铁实业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：