一种汽车传动轴轴承制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车传动轴轴承技术领域，尤其为一种汽车传动轴轴承，包括固定框，所述固定框内框壁固定连接有轴承座组件，所述轴承座组件前端穿插连接有防护框，所述轴承座组件内环壁固定连接有轴承本体，所述防护框后端环形阵列固定连接有若干个卡块，所述固定框外表面左部和外表面右部均固定连接有两个支块，纵向的两个所述支块上端均共同穿插连接有连接螺杆；所述固定框包括一号卡框，所述一号卡框下端左部和下端右部均穿插连接有插块，两个所述插块下端共同固定连接有二号卡框

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动轴轴承


[0001]本技术涉及汽车传动轴轴承
，特别涉及一种汽车传动轴轴承
。

技术介绍

[0002]轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，在现有的汽车传动轴轴承使用过程中至少有以下弊端：
1、
现有的汽车传动轴轴承连接不够牢固，稳定性差，且安装拆卸麻烦；
2、
现有的汽车传动轴不易对轴承座进行防护，轴承座在使用过程中容易有灰尘进入，降低了设备的使用寿命，故此，我们推出一种新的汽车传动轴轴承
。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种汽车传动轴轴承，可以有效解决
技术介绍
中的问题
。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种汽车传动轴轴承，包括固定框，所述固定框内框壁固定连接有轴承座组件，所述轴承座组件前端穿插连接有防护框，所述轴承座组件内环壁固定连接有轴承本体，所述防护框后端环形阵列固定连接有若干个卡块，所述固定框外表面左部和外表面右部均固定连接有两个支块，纵向的两个所述支块上端均共同穿插连接有连接螺杆；
[0006]所述固定框包括一号卡框，所述一号卡框下端左部和下端右部均穿插连接有插块，两个所述插块下端共同固定连接有二号卡框，所述一号卡框内上框壁和二号卡框内下框壁均固定连接有两个插杆，所述一号卡框与上部的两个支块均固定连接
。
[0007]优选的，所述轴承座组件包括支撑框，所述支撑框前端穿插连接有轴承座本体，所述轴承座本体外表面后部环形阵列固定连接有若干个连接块，若干个所述连接块前端均穿插连接有定位螺杆，所述支撑框与固定框穿插连接
。
[0008]优选的，所述支撑框包括框体，所述框体外表面上部和外表面下部均开有两个圆孔，所述框体内环壁环形阵列开有若干个卡槽，若干个所述卡槽内后槽壁均开有圆槽，所述框体与轴承座本体套接
。
[0009]优选的，若干个所述卡块分别与若干个卡槽穿插连接
。
[0010]优选的，若干个所述定位螺杆分别穿过若干个连接块与若干个圆槽穿插连接
。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、
通过设置轴承座组件，在轴承座组件上设置有支撑框和轴承座本体，在支撑框上设置有若干个卡槽，在轴承座本体上设置有若干个连接块，分别通过若干个定位螺杆穿过若干个连接块与支撑框穿插连接，可以对轴承座本体的位置进行定位，且轴承座本体安装拆卸方便；
[0013]2、
通过在支撑框上设置有若干个卡槽，在防护框上设置有若干个卡块，将若干个卡块分别与若干个卡槽穿插连接，可以对若干个定位螺杆与支撑框之间的连接进行防护，
避免灰尘或油污进入若干个卡槽内，提高稳定性
。
附图说明
[0014]图1为本技术一种汽车传动轴轴承的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种汽车传动轴轴承的固定框整体结构示意图；
[0016]图3为本技术一种汽车传动轴轴承的轴承座组件整体结构示意图；
[0017]图4为本技术一种汽车传动轴轴承的支撑框整体结构示意图
。
[0018]图中：
1、
固定框；
2、
防护框；
3、
支块；
4、
连接螺杆；
5、
轴承座组件；
6、
轴承本体；
7、
卡块；
11、
一号卡框；
12、
插杆；
13、
二号卡框；
14、
插块；
51、
支撑框；
52、
轴承座本体；
53、
连接块；
54、
定位螺杆；
511、
框体；
512、
圆孔；
513、
卡槽；
514、
圆槽
。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段
、
创作特征
、
达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术
。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0022]请参阅图1‑4，本技术提供一种技术方案：
[0023]一种汽车传动轴轴承，包括固定框1，固定框1内框壁固定连接有轴承座组件5，轴承座组件5前端穿插连接有防护框2，轴承座组件5内环壁固定连接有轴承本体6，防护框2后端环形阵列固定连接有若干个卡块7，固定框1外表面左部和外表面右部均固定连接有两个支块3，纵向的两个支块3上端均共同穿插连接有连接螺杆4；
[0024]本实施例中，固定框1包括一号卡框
11
，一号卡框
11
下端左部和下端右部均穿插连接有插块
14
，两个插块
14
下端共同固定连接有二号卡框
13
，一号卡框
11
内上框壁和二号卡框
13
内下框壁均固定连接有两个插杆
12
，一号卡框
11
与上部的两个支块3均固定连接，通过设置固定框1对整个轴承座组件5和轴承座组件5上的轴承本体6的位置进行固定，两个插块
14
可以加强一号卡框
11
与二号卡框
13
之间的连接，两组横向的两个插杆
12
分别与轴承座组件5上的两组横向的两个圆孔
512
穿插连接，可以加强固定框1与轴承座组件5之间的连接，提高稳定性；
[0025]本实施例中，轴承座组件5包括支撑框
51
，支撑框
51
前端穿插连接有轴承座本体
52本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车传动轴轴承，包括固定框
(1)
，其特征在于：所述固定框
(1)
内框壁固定连接有轴承座组件
(5)
，所述轴承座组件
(5)
前端穿插连接有防护框
(2)
，所述轴承座组件
(5)
内环壁固定连接有轴承本体
(6)
，所述防护框
(2)
后端环形阵列固定连接有若干个卡块
(7)
，所述固定框
(1)
外表面左部和外表面右部均固定连接有两个支块
(3)
，纵向的两个所述支块
(3)
上端均共同穿插连接有连接螺杆
(4)
；所述固定框
(1)
包括一号卡框
(11)
，所述一号卡框
(11)
下端左部和下端右部均穿插连接有插块
(14)
，两个所述插块
(14)
下端共同固定连接有二号卡框
(13)
，所述一号卡框
(11)
内上框壁和二号卡框
(13)
内下框壁均固定连接有两个插杆
(12)
，所述一号卡框
(11)
与上部的两个支块
(3)
均固定连接
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车传动轴轴承，其特征在于：所述轴承座组件
(5)
包括支撑框
(51)
，...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟东乐，
申请(专利权)人：鹤山市捷仕克汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：