一种汽车零部件运输用存储装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件运输用存储装置，涉及汽车零部件存储领域，包括存储支架，所述存储支架的前方表面均贴合有分类标识片，所述存储支架的两侧均焊接有连接架，所述连接架的内壁固定连接有定位杆，所述定位杆的外壁固定连接有调节架，所述调节架的一侧贴合有第一橡胶块

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件运输用存储装置


[0001]本技术涉及汽车零部件存储领域，具体为一种汽车零部件运输用存储装置
。

技术介绍

[0002]在汽车生产制造过程中，往往需要分别制造多种汽车零部件，然后将多种零部件组合成汽车，需要将各个不同部件进行运输到同一位置进行组装，因此需要一种汽车零部件运输用存储装置
。
[0003]现有的技术公开号为
CN216152315U
的专利文献中提供一种具有防锈效果的汽车零部件存储装置，包括存储箱，所述存储箱内壁底部与支撑架底部固定连接
。
该具有防锈效果的汽车零部件存储装置，通过将需要的存放的汽车零部件分类存放在存储箱的存放槽之中，便于对汽车零部件进行分类存放，通过电机带动传动杆转动，使活塞上下运动，抽取油管中的机油，经过喷油管喷出，便于对汽车零部件进行保养防止生锈，同时存放槽底托转动，便于对各个存放槽中的汽车零部件进行喷油保养，存储箱门上设置的密封条，有效保证了存储箱内空气干燥，从而解决了通过水对零部件清洗，容易使零部件在存储箱中存放时生锈的问题，但是
CN216152315U
技术在进行操作时，不便于根据需要运输车辆的尺寸进行调节固定，不便于根据放置的零件尺寸进行调节，不便于进行运输过程中进行缓冲，容易碰撞损坏的问题，为此急需一种汽车零部件运输用存储装置
。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供一种汽车零部件运输用存储装置，以解决现有的汽车零部件运输用存储装置在使用的时候，不便于根据需要运输车辆的尺寸进行调节固定，不便于根据放置的零件尺寸进行调节，不便于进行运输过程中进行缓冲，容易碰撞损坏的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件运输用存储装置，包括存储支架，所述存储支架的前方表面均贴合有分类标识片，所述存储支架的两侧均焊接有连接架，所述连接架的内壁固定连接有定位杆，所述定位杆的外壁固定连接有调节架，所述调节架的一侧贴合有第一橡胶块
。
[0006]所述连接架的两侧均焊接有固定机构
。
[0007]所述连接架的内壁均焊接有缓冲机构
。
[0008]优选地，所述固定机构包括固定架
、
连接杆
、
调节套和固定杆，所述固定架焊接在连接架的两侧，所述固定架的内壁固定连接有连接杆，所述连接杆的一端抵触有调节套，所述调节套的一侧贴合有固定杆
。
[0009]优选地，所述缓冲机构包括连接块
、
弹簧
、
第一限位杆
、
支撑块
、
第二限位杆和第二橡胶块，所述连接块均焊接在连接架的内壁，所述连接块的一侧安装有弹簧，所述弹簧的两端均固定连接有第一限位杆，所述第一限位杆的外壁固定连接有支撑块，所述支撑块的内壁均固定连接有第二限位杆，所述第二限位杆的外壁固定连接有第二橡胶块
。
[0010]优选地，所述存储支架的外壁与分类标识片的外壁紧密贴合，且分类标识片以存储支架的中轴线对称设置
。
[0011]优选地，所述连接架与定位杆螺纹连接，且连接架的内壁为开孔式设计
。
优选地，所述调节架与连接架活动连接，且调节架的内壁为开孔式设计
。
[0012]优选地，所述调节架的外壁与第一橡胶块的外壁紧密贴合，且第一橡胶块以调节架的中轴线对称设置
。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、
本技术通过设置的调节架和连接架，调节架对连接架起到活动作用，在使用装置时，调节架的设置便于根据放置的零件尺寸进行调节，增加了装置的使用性；
[0015]2、
本技术通过设置的固定架
、
调节套和固定杆，固定架对调节套起到活动作用，在使用装置时，调节套的设置便于对固定杆进行移动调节，固定杆便于根据需要运输车辆的尺寸进行调节固定；
[0016]3、
本技术通过设置的连接块和弹簧，连接块对弹簧起到卡合固定作用，在使用装置时，弹簧的设置便于进行运输过程中进行缓冲，减少零件碰撞
。
附图说明
[0017]图1为本技术的正视剖视图；
[0018]图2为本技术固定机构的结构示意图；
[0019]图3为本技术的图1中
A
处放大结构示意图；
[0020]图4为本技术的图1中
B
处放大结构示意图
。
[0021]图中：
1、
存储支架；
2、
分类标识片；
3、
连接架；
4、
定位杆；
5、
调节架；
6、
第一橡胶块；
7、
固定机构；
701、
固定架；
702、
连接杆；
703、
调节套；
704、
固定杆；
8、
缓冲机构；
801、
连接块；
802、
弹簧；
803、
第一限位杆；
804、
支撑块；
805、
第二限位杆；
806、
第二橡胶块
。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述
。
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制
。
[0023]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明
。
[0024]请参阅图1‑4，一种汽车零部件运输用存储装置，包括存储支架1，存储支架1的前方表面均贴合有分类标识片2，存储支架1的外壁与分类标识片2的外壁紧密贴合，且分类标识片2以存储支架1的中轴线对称设置，存储支架1的两侧均焊接有连接架3，连接架3的内壁固定连接有定位杆4，连接架3与定位杆4螺纹连接，且连接架3的内壁为开孔式设计，定位杆4的外壁固定连接有调节架5，调节架5与连接架3活动连接，且调节架5的内壁为开孔式设计，调节架5的一侧贴合有第一橡胶块6，调节架5的外壁与第一橡胶块6的外壁紧密贴合，且第一橡胶块6以调节架5的中轴线对称设置，通过设置调节架5对连接架3起到活动作用，在使用装置时，调节架5的设置便于根据放置的零件尺寸进行调节，增加了装置的使用性
。
[0025]请参阅图1‑4，一种汽车零部件运输用存储装置，连接架3的两侧均焊接有固定机构7，固定机构7包括固定架
701、
连接杆
702、
调节套
703
和固定杆
704
，固定架
701...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车零部件运输用存储装置，包括存储支架
(1)
，其特征在于：所述存储支架
(1)
的前方表面均贴合有分类标识片
(2)
，所述存储支架
(1)
的两侧均焊接有连接架
(3)
，所述连接架
(3)
的内壁固定连接有定位杆
(4)
，所述定位杆
(4)
的外壁固定连接有调节架
(5)
，所述调节架
(5)
的一侧贴合有第一橡胶块
(6)
；所述连接架
(3)
的两侧均焊接有固定机构
(7)
；所述连接架
(3)
的内壁均焊接有缓冲机构
(8)。2.
根据权利要求1所述的一种汽车零部件运输用存储装置，其特征在于：所述固定机构
(7)
包括固定架
(701)、
连接杆
(702)、
调节套
(703)
和固定杆
(704)
，所述固定架
(701)
焊接在连接架
(3)
的两侧，所述固定架
(701)
的内壁固定连接有连接杆
(702)
，所述连接杆
(702)
的一端抵触有调节套
(703)
，所述调节套
(703)
的一侧贴合有固定杆
(704)。3.
根据权利要求1所述的一种汽车零部件运输用存储装置，其特征在于：所述缓冲机构
(8)
包括连接块
(801)、
弹簧
(802)、
第一限位杆
(803)、
支撑块
(804)、
第二限位杆
...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，廖庆涛，刘雄，
申请(专利权)人：湖北赛尔金精密注塑有限公司，
类型：新型
国别省市：