一种自由升降悬停的滑轨结构及应用终端制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自由升降悬停的滑轨结构，包括：外壳

【技术实现步骤摘要】
一种自由升降悬停的滑轨结构及应用终端


[0001]本技术涉及升降结构
，特别是涉及一种自由升降悬停的滑轨结构及应用终端
。

技术介绍

[0002]升降结构主要用于使应用该升降结构的装置能够进行相对的上升或下降，以便于使用；现有的能够实现升降的结构有很多，常用的有丝杠
、
齿条
、
皮带等，此类结构通过与电机的配合可实现精准且可控的高度升降，电气控制，自动化程度高，能够有效的降低人工劳动，同样的因电气化的方式，其涉及到控制，以致此类方式的设置成本也相对较高，若在一些对精度控制要求不高的地方，如学校的课堂黑板
、
商业展示等，无疑是大材小用，且电气控制需有稳定的能源供给，才能保证设备的正常运行，若出现断电，则会出现无法升降的情况，给使用者带来负面的体验感，现有技术中也有采用纯机械结构的方式来实现升降，如中国专利，专利号
CN202221884901.8(
一种恒力升降支架
)
包括固定支架和升降滑座，升降滑座与固定支架上下滑动连接，其特征在于，固定支架上设有转轮和活动块，转轮的一侧侧壁设有凸轮，活动块通过拉绳依次绕过凸轮及转轮与升降滑座连接，拉绳靠近活动块的一端套设有压力弹簧，压力弹簧的上端与固定支架抵接，压力弹簧的下端与活动块抵接，固定支架上设有弹力调节组件，弹力调节组件包括升降块和调节螺杆，调节螺杆竖向延伸且与固定支架转动连接，调节螺杆的螺纹段与升降块螺纹连接，压力弹簧的上端与升降块抵接
。
本技术能够实现对显示屏的高度调节，并使屏能够在任意高度悬停，使用更方便，根据其说明书和附图1记载可知，该方式的缺陷在于其内的拉绳与升降滑座的一端连接，升降滑座在与显示器连接时，受显示器的重力影响及压力弹簧的回复拉力下，升降滑座会向一侧倾斜，出现升降滑座的对角挤压钢珠滑轨的情况，以致在上升或下降时因对角摩擦产生的阻力而无法顺畅升降的问题
。
[0003]因此，亟需设计一种自由升降悬停的滑轨结构及应用终端来克服上述一种或多种现有技术的不足
。

技术实现思路

[0004]本技术为达到上述技术目的所采用的技术方案是：一种自由升降悬停的滑轨结构，其特征在于，包括：外壳
、
内壳；所述外壳滑动设于所述内壳的外侧，所述内壳的两侧内分别设有重力拉簧组件，所述重力拉簧组件的一端与所述内壳连接，另一端穿出所述内壳与所述外壳连接，所述内壳的中部活动设有制动组件，所述制动组件包括：制动支架
、
制动拉簧
、
制动直杆；所述制动支架呈菱形，所述制动支架的上端
、
下端朝相对的方向收缩时，所述制动支架的左侧
、
右侧分别朝相远离的方向展开，所述制动支架内设有制动拉簧，所述制动拉簧的底部与所述制动支架的底部连接，所述制动拉簧的顶部与所述内壳顶部侧壁连接，所述制动支架的上端连接有制动直杆，所述制动直杆的底部穿出所述内壳与所述外壳连接，所述内壳的两侧还分别设有呈蛇形的制动滑轨，所述制动滑轨位于所述制动支架的
两侧，所述制动直杆随所述外壳的滑动而做出相对于内壳伸出或缩回的运动，所述制动直杆做伸出运动时，所述制动支架受到所述制动直杆的拉力在所述内壳内移动，并同时拉伸所述制动拉簧，产生回复力并与所述制动直杆的拉力配合挤压所述制动支架，所述制动支架的左侧和右侧向外展开分别与对应侧的制动滑轨接触
。
[0005]在一个优选的实施例中，所述重力拉簧组件包括：重力螺栓，所述重力螺栓穿设于所述内壳的顶部，所述重力螺栓穿入所述内壳内的一端上螺纹连接有重力连接件，所述重力连接件固定连接有重力拉簧，所述重力拉簧远离所述重力连接件的一端穿出所述内壳，与所述外壳的底部固定连接
。
[0006]在一个优选的实施例中，所述制动支架包括：第一连杆
、
第二连杆
、
第三连杆
、
第四连杆；所述第一连杆的一端与所述第二连杆的一端转动连接，所述第一连杆远离所述第二连杆的一端与所述第三连杆转动连接，所述第二连杆远离所述第一连杆的一端与所述第四连杆转动连接，所述第三连杆远离所述第一连杆的一端与所述第四连杆远离所述第三连杆的一端转动连接，所述制动直杆的一端与所述第一连杆和所述第二连杆的连接端固定连接，所述制动直杆的另一端穿过所述第三连杆和所述第四连杆的连接端
。
[0007]在一个优选的实施例中，所述第一连杆与所述第三连杆的连接端和所述第二连杆与所述第四连杆的连接端分别转动连接有滚轮，所述滚轮的中部内凹，所述滚轮与所述制动滑轨相配合
。
[0008]在一个优选的实施例中，所述制动支架的下端还固定设有拉簧连接件，所述制动直杆穿过所述拉簧连接件，所述制动拉簧设有两个，分别位于所述制动直杆的两侧，且制动拉簧的底部与所述拉簧连接件固定连接
。
[0009]在一个优选的实施例中，两个所述制动滑轨对称设置，每个所述制动滑轨包括：第一段
、
第二段
、
第三段；两个所述制动滑轨的第二段分别朝对称线所在的方向弯折，两个所述制动滑轨的第一段和第三段分别朝远离对称线的方向倾斜延伸
。
[0010]在一个优选的实施例中，所述内壳的一面中部设有至少一对间隔设置的限位滑轮，所述外壳的底部还连接竖直的限位板，所述限位板位于一对所述限位滑轮之间
。
[0011]本技术的另一方面提供一种应用终端，其特征在于，所述应用终端包括：终端及与所述终端固定连接的升降滑轨结构，所述升降滑轨结构为上述实施例中任意一项所述的自由升降悬停的滑轨结构
。
[0012]在一个优选的实施例中，还包括：支撑架，所述支撑架与所述升降滑轨结构的内壳固定连接，所述终端与所述升降滑轨结构的外壳固定连接
。
[0013]本技术的有益效果是：通过重力拉簧组件和制动拉簧受到拉力时产生的恢复力来抵消终端的重力，同时通过制动支架与特定形状的制动滑轨接触而产生的阻力，抵消处于任意形态下的重力拉簧组件和制动拉簧产生的恢复力，形成平衡，进而实现在任意位置上的悬停，本结构采用纯机械的方式实现终端可在任意位置上的悬停，且结构的体积可根据应用终端的大小而调节，同时不受能源限制，可在任意环境下使用，适用范围广，成本低，升降速度可随意控制，提升使用者的使用体验感
。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术爆炸图；
[0016]图3为本技术制动组件的爆炸图图；
[0017]图4为本技术制动滑轨的结构示意图；
[0018]图5为本技术使用状态图；
[0019]图6为本技术第二实施例的结构示意图
。
[0020]图中：
[0021]10、
外壳；
101、
限位板；
11、...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种自由升降悬停的滑轨结构，其特征在于，包括：外壳
、
内壳；所述外壳滑动设于所述内壳的外侧，所述内壳的两侧内分别设有重力拉簧组件，所述重力拉簧组件的一端与所述内壳连接，另一端穿出所述内壳与所述外壳连接，所述内壳的中部活动设有制动组件，所述制动组件包括：制动支架
、
制动拉簧
、
制动直杆；所述制动支架呈菱形，所述制动支架的上端
、
下端朝相对的方向收缩时，所述制动支架的左侧
、
右侧分别朝相远离的方向展开，所述制动支架内设有制动拉簧，所述制动拉簧的底部与所述制动支架的底部连接，所述制动拉簧的顶部与所述内壳顶部侧壁连接，所述制动支架的上端连接有制动直杆，所述制动直杆的底部穿出所述内壳与所述外壳连接，所述内壳的两侧还分别设有呈蛇形的制动滑轨，所述制动滑轨位于所述制动支架的两侧，所述制动直杆随所述外壳的滑动而做出相对于内壳伸出或缩回的运动，所述制动直杆做伸出运动时，所述制动支架受到所述制动直杆的拉力在所述内壳内移动，并同时拉伸所述制动拉簧，产生回复力并与所述制动直杆的拉力配合挤压所述制动支架，所述制动支架的左侧和右侧向外展开分别与对应侧的制动滑轨接触
。2.
根据权利要求1所述的自由升降悬停的滑轨结构，其特征在于，所述重力拉簧组件包括：重力螺栓，所述重力螺栓穿设于所述内壳的顶部，所述重力螺栓穿入所述内壳内的一端上螺纹连接有重力连接件，所述重力连接件固定连接有重力拉簧，所述重力拉簧远离所述重力连接件的一端穿出所述内壳，与所述外壳的底部固定连接
。3.
根据权利要求1所述的自由升降悬停的滑轨结构，其特征在于，所述制动支架包括：第一连杆
、
第二连杆
、
第三连杆
、
第四连杆；所述第一连杆的一端与所述第二连杆的一端转动连接，所述第一连杆远离所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶胜全，姚建伟，
申请(专利权)人：深圳辉业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：