本实用新型专利技术适用于车载中控屏领域，提供了一种车载DCU中控显示屏支撑结构件，包括底座和活动板，底座和活动板之间设有凹凸咬合机构，包括第一支架和与第一活动架，第一支架和第一活动架之间连接有螺纹轴，第一支架上开设有限位槽，螺纹轴设有限位片，第一支架的另一侧设有凹轮，螺纹轴穿过凹轮并在凹轮的另一侧依次连接有凸轮、阻尼弹簧和紧固螺母，凹轮上设有定位槽，凸轮上设有定位块，在螺纹轴转动的过程中，凸轮在阻尼弹簧的作用下紧贴凹轮的端面转动，使得定位块能伸入或伸出定位槽内；通过凹凸咬合机构的凹轮和凸轮之间的配合能使得底座和活动板能实现在不同角度的调节作用，能实现两者在任意位置停止的功能，稳定的支撑显示屏。支撑显示屏。支撑显示屏。
【技术实现步骤摘要】
一种车载DCU中控显示屏支撑结构件
[0001]本技术属于车载中控屏领域，具体涉及到一种车载DCU中控显示屏支撑结构件。
技术介绍
[0002]随着汽车的科技化，人性化，智能化，应用之终端程序的便捷化去切入，延伸出一种汽车DCU显示屏的硬件铰链支撑领域，为满足不同人类身高坐姿的需求，特在车载中控位置设置一处机构屏，使车载软体程序在显示屏内突显各种应用功能，因此为解决此区域的缺失，如有的车载中控屏幕长到1米及宽度0.3米，因超长的屏幕对铰链的强度支撑是很大的考验。常规的铰链也无法支撑到高强度冲击带来的考验，没有好的结构来支撑显示屏幕，导致在有限角度无法正常停止，在行驶过程中显示屏很容易翻倒。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种车载DCU中控显示屏支撑结构件。
[0004]本技术是这样实现的：一种车载DCU中控显示屏支撑结构件，包括底座和活动板，显示屏设于所述活动板上，所述底座和所述活动板之间设有凹凸咬合机构，所述凹凸咬合机构包括与所述底座连接的第一支架和与所述活动板连接的第一活动架，所述第一支架和所述第一活动架之间连接有螺纹轴，所述螺纹轴的一端与所述第一活动架固定连接，另一端穿过所述第一支架并与所述第一支架转动连接，所述第一支架上开设有限位槽，所述螺纹轴设有与所述限位槽相适配的限位片，所述限位片位于所述第一支架靠近所述第一活动架的一侧，所述第一支架的另一侧设有凹轮，所述螺纹轴穿过所述凹轮并在所述凹轮的另一侧依次连接有凸轮、阻尼弹簧和紧固螺母，所述凹轮上设有若干定位槽，所述凸轮上设有若干适配所述定位槽的定位块，在所述螺纹轴转动的过程中，所述凸轮在所述阻尼弹簧的作用下紧贴着所述凹轮的端面转动，使得所述定位块能伸入或伸出所述定位槽内。
[0005]进一步的，所述第一支架包括安装块和垂直设于所述安装块上的连接块，所述安装块与所述底座连接，所述连接块上开设有通孔，所述螺纹轴通过所述通孔穿过所述第一支架，所述限位槽沿着所述连接块的侧边缘设置。
[0006]进一步的，所述凹轮的一端还设有折弯的固定块，所述连接块上设有固定孔，所述凹轮与所述连接块连接后使得所述固定块穿过所述固定孔。
[0007]进一步的，所述螺纹轴包括头部和轴部，所述第一活动架连接于所述头部的一端，所述轴部穿过所述连接块，所述轴部的两侧面均设有一平面，所述轴部的尾端设有螺纹。
[0008]进一步的，所述限位片和所述凸轮均设有适配所述轴部平面的连接孔，便于所述螺纹轴能带动所述限位片和所述凸轮的转动。
[0009]进一步的，所述连接块和所述凹轮之间、所述阻尼弹簧和所述紧固螺母之间均设有第一摩擦片。
[0010]进一步的，还包括有稳固机构，所述稳固机构包括与所述底座连接的第二支架和与所述活动板连接的第二活动架，所述第二支架和所述第二活动架之间通过铆钉实现相互转动连接，所述第二支架和所述第二活动架之间的连接端面均设有第二摩擦片。
[0011]本技术提供的一种车载DCU中控显示屏支撑结构件，通过凹凸咬合机构来完成角度与力之间的变化，凹轮和凸轮之间的配合能使得底座和活动板能实现在不同角度的调节作用，能实现两者在任意位置停止的功能，稳定的支撑显示屏，能很好的适应车辆行驶过程中的加速或者刹车动作。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。
[0014]图1是本技术提供的结构示意图。
[0015]图2是本技术中所述凹凸咬合机构的结构示意图。
[0016]图3是本技术中所述凹凸咬合机构的结构爆炸图。
[0017]图4是本技术中所述凹轮的结构示意图。
[0018]图5是本技术中所述凸轮的结构示意图。
[0019]图6是本技术中所述稳固机构的结构示意图。
[0020]附图标号说明：1、底座；2、活动板；3、凹凸咬合机构；31、第一支架；311、限位槽；312、安装块；313、连接块；314、通孔；315、固定孔；32、第一活动架；33、螺纹轴；331、头部；332、轴部；333、平面；34、限位片；35、凹轮；351、定位槽；352、固定块；36、凸轮；361、定位块；37、阻尼弹簧；38、紧固螺母；39、第一摩擦片；4、稳固机构；41、第二支架；42、第二活动架；43、铆钉；44、第二摩擦片。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]请参阅图1
‑
图6，为技术公开的一种车载DCU中控显示屏支撑结构件，包括底座1和活动板2，显示屏设于所述活动板2上，所述底座1和所述活动板2之间设有凹凸咬合机构3，以实现所述底座1和所述活动板2之间的角度调节，达到能调整显示屏使用角度的效果。
[0023]具体的，所述凹凸咬合机构3包括与所述底座1连接的第一支架31、和与所述活动板2连接的第一活动架32，所述第一支架31和所述第一活动架32之间连接有螺纹轴33，所述螺纹轴33的一端与所述第一活动架32固定连接，另一端穿过所述第一支架31并与所述第一支架31转动连接。而所述第一支架31包括安装块312和垂直设于所述安装块312上的连接块
313，所述安装块312与所述底座1连接，所述连接块313上开设有通孔314，所述螺纹轴33通过所述通孔314穿过所述第一支架31。且所述螺纹轴33包括头部331和轴部332，所述第一活动架32连接于所述头部331的一端，所述轴部332通过所述通孔314穿过所述连接块313，所述轴部332的尾端设有螺纹。
[0024]所述第一支架31、具体是所述连接块313上开设有限位槽311，所述限位槽311沿着所述连接块313的侧边缘设置。所述螺纹轴33设有与所述限位槽311相适配的限位片34，所述限位片34位于所述螺纹轴33的所述头部331和所述轴部332之间的交界处，所述限位片34位于所述连接块313靠近所述第一活动架32的一侧，所述螺纹轴33的转动能带动所述限位片34在所述限位槽311的范围内进行摆动，在所述螺纹轴33和所述第一活动架32的固定连接下，即显示屏能在所述螺纹轴33的带动在在所述限位槽311的范围内进行摆动。
[0025]同时，所述第一支架31、即所述连接块313的另一侧设有凹轮35，所述螺纹轴33的所述轴部332穿过所述凹轮35并在所述凹轮35的另一侧依次连接有凸轮36、阻尼弹簧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载DCU中控显示屏支撑结构件，其特征在于：包括底座(1)和活动板(2)，显示屏设于所述活动板(2)上，所述底座(1)和所述活动板(2)之间设有凹凸咬合机构(3)，所述凹凸咬合机构(3)包括与所述底座(1)连接的第一支架(31)和与所述活动板(2)连接的第一活动架(32)，所述第一支架(31)和所述第一活动架(32)之间连接有螺纹轴(33)，所述螺纹轴(33)的一端与所述第一活动架(32)固定连接，另一端穿过所述第一支架(31)并与所述第一支架(31)转动连接，所述第一支架(31)上开设有限位槽(311)，所述螺纹轴(33)设有与所述限位槽(311)相适配的限位片(34)，所述限位片(34)位于所述第一支架(31)靠近所述第一活动架(32)的一侧，所述第一支架(31)的另一侧设有凹轮(35)，所述螺纹轴(33)穿过所述凹轮(35)并在所述凹轮(35)的另一侧依次连接有凸轮(36)、阻尼弹簧(37)和紧固螺母(38)，所述凹轮(35)上设有若干定位槽(351)，所述凸轮(36)上设有若干适配所述定位槽(351)的定位块(361)，在所述螺纹轴(33)转动的过程中，所述凸轮(36)在所述阻尼弹簧(37)的作用下紧贴着所述凹轮(35)的端面转动，使得所述定位块(361)能伸入或伸出所述定位槽(351)内。2.根据权利要求1所述的一种车载DCU中控显示屏支撑结构件，其特征在于：所述第一支架(31)包括安装块(312)和垂直设于所述安装块(312)上的连接块(313)，所述安装块(312)与所述底座(1)连接，所述连接块(313)上开设有通孔(314)，所述螺纹轴(33)通过所述通孔(314)穿过所述第一支架(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚建伟，
申请(专利权)人：深圳辉业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。