一种电动汽车充电枪的辅助收放线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术为一种电动汽车充电枪的辅助收放线装置，包括充电桩，所述充电桩的内部设置有主控单元

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车充电枪的辅助收放线装置


[0001]本技术属于充电桩
，尤其涉及一种电动汽车充电枪的辅助收放线装置
。

技术介绍

[0002]全球新能源汽车发展已形成共识，纯电动
、
燃料电池技术将作为新能源汽车的主要技术方向
。
作为与电动汽车行业“相辅相成”的电池充电行业也相继得到发展
。
现有电汽车的充电方式基本上都是采用充电桩的方式，充电桩上通过电缆连接有充电枪，用户将充电枪插入电动汽车的充电接口，即可进行电动汽车的充电操作
。
[0003]但目前现有的充电枪在使用过程中仍存在一定弊端，具体体现在充电枪与充电桩连接所用的线缆上，为了将线缆更好地收集整理，一般会将收线结构设置在充电桩的外壁上以对其进行缠绕收纳，但汽车充电桩上连接充电枪与充电桩之间的线缆一般长达数米，若用户手持充电枪带动线缆走到充电桩处进行缠绕收纳，那多数会出现越靠近充电桩，线缆就越容易因累积而发生打结的情况，导致难以捋顺，给使用带来不便，这种操作安全系数低，不够方便，为此我们提出一种辅助充电枪去收放线的装置来解决上述问题
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种电动汽车充电枪的辅助收放线装置
。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案：
[0006]一种电动汽车充电枪的辅助收放线装置，包括充电桩，其特征在于，所述充电桩的内部设置有主控单元
、
收送线缆驱动r/>、
旋转导电模组
、
收送线装置和充电枪，与所述充电枪连接的电缆缠绕收纳于收送线装置中，所述电缆的另一端则与旋转导电模组相连接；所述主控单元通过配置的车充系统与旋转导电模组相电性连接；所述收送线缆驱动设置于主控单元与收送线装置之间，所述收送线缆驱动均通过电性连接的方式分别与主控单元及收送线装置相连接；所述主控单元还配置有一传动状态监测器
。
[0007]优选的，所述收送线装置包括主动齿轮
、
从动齿轮和马达，所述从动齿轮由装配有马达的主动齿轮带动其顺时针或逆时针工作
。
[0008]优选的，所述主动齿轮上开设有孔位供传动状态监测器进行固装
。
[0009]优选的，所述传动状态监测器中包含有一感应元器件，所述感应元器件为霍尔元件
。
[0010]优选的，所述从动齿轮上设计并安装有线缆缠绕柱，所述线缆缠绕柱上配置有一电动滑环
。
[0011]优选的，所述旋转导电模组通过固定件装配于从动齿轮的背面以跟随转动
。
[0012]优选的，所述旋转导电模组为电能传递模组
。
[0013]优选的，所述主控单元还包括单片机及外围电路
、
远程通讯接口
、
恒流源电路
、
内
存模块
、
联网模块和声音模块
。
[0014]优选的，所述声音模块由语音识别模组
、
语音电路
、
功放电路和扬声器组成，所述语音识别模组包含语音控制芯片
。
[0015]优选的，所述充电桩上插置充电枪的插座内设置有一感应器，且充电枪亦设置有一工作感应器
。
[0016]相比于现有技术，本技术的优点在于：本技术能对充电枪所连接的电缆通过缠绕的方式收纳于设置的收送线装置上，收送线装置由马达驱动来进行顺时针或逆时针旋转以实现对缠绕在收送线装置上的电缆进行送线或收线，从而辅助手持充电枪的用户可更好地放
、
取充电枪，在避免凌乱打结所造成的不便的同时还能避免电缆不会因拖行与地面或长期暴露在外而发生磨损，影响后续使用和寿命
。
值得一提的是本技术通过设置主控单元来实现电量监控自断电
、
充电枪取或放的判断
、
语音交互信息等的功能，整体智能高效
。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构框图
。
[0018]图2为本技术的大体结构示意图
。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0020]如图1至图2所示，本技术为一种电动汽车充电枪的辅助收放线装置，包括充电桩，其特征在于，所述充电桩的内部设置有主控单元
(1)、
收送线缆驱动
(3)、
旋转导电模组
(5)、
收送线装置
(6)
和充电枪
(7)
，与所述充电枪
(7)
连接的电缆缠绕收纳于收送线装置
(6)
中，所述电缆的另一端则与旋转导电模组
(5)
相连接；所述主控单元
(1)
通过配置的车充系统
(2)
与旋转导电模组
(5)
相电性连接；所述收送线缆驱动
(3)
设置于主控单元
(1)
与收送线装置
(6)
之间，所述收送线缆驱动
(3)
均通过电性连接的方式分别与主控单元
(1)
及收送线装置
(6)
相连接；所述主控单元
(1)
还配置有一传动状态监测器
(4)。
[0021]优选的，所述收送线装置
(6)
包括主动齿轮
、
从动齿轮和马达，所述从动齿轮由装配有马达的主动齿轮带动其顺时针或逆时针工作，所述顺时针或逆时针能对应选择线缆的放线操作或收线操作
。
[0022]优选的，所述主动齿轮上开设有孔位供传动状态监测器
(4)
进行固装，其中所述传动状态监测器
(4)
中设置有一霍尔元件，固装在主动齿轮上的传动状态监测器
(4)
会随着主动齿轮转动而转动，每转动一圈，传动状态监测器
(4)
中的霍尔元件就能感应到设置在主动齿轮对立面的马达上的感应件，霍尔元件所感应一次，就证明主动齿轮已转动一圈，加以在主控单元
(1)
中预设的齿距等尺寸参数，就能获知当前线缆已被控制放线或已收线多少厘米
。
[0023]优选的，所述从动齿轮上设计并安装有线缆缠绕柱
(60)
，所述线缆缠绕柱
(60)
上
配置有一电动滑环，所述电动滑环是一种能够在转动状态下传输信号和电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电动汽车充电枪的辅助收放线装置，包括充电桩，其特征在于，所述充电桩的内部设置有主控单元
(1)、
收送线缆驱动
(3)、
旋转导电模组
(5)、
收送线装置
(6)
和充电枪
(7)
，与所述充电枪
(7)
连接的电缆缠绕收纳于收送线装置
(6)
中，所述电缆的另一端则与旋转导电模组
(5)
相连接；所述主控单元
(1)
通过配置的车充系统
(2)
与旋转导电模组
(5)
相电性连接；所述收送线缆驱动
(3)
设置于主控单元
(1)
与收送线装置
(6)
之间，所述收送线缆驱动
(3)
均通过电性连接的方式分别与主控单元
(1)
及收送线装置
(6)
相连接；所述主控单元
(1)
还配置有一传动状态监测器
(4)。2.
根据权利要求1所述的一种电动汽车充电枪的辅助收放线装置，其特征在于，所述收送线装置
(6)
包括主动齿轮
、
从动齿轮和马达，所述从动齿轮由装配有马达的主动齿轮带动其顺时针或逆时针工作
。3.
根据权利要求2所述的一种电动汽车充电枪的辅助收放线装置，其特征在于，所述主动齿轮上开设有孔位供传动状态监测器
(4)
进行固装
。4.
根据权利要求1或权利要求3所述的一种电动汽车充电枪的辅助收放...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪登月，
申请(专利权)人：海博智能科技广东有限公司，
类型：新型
国别省市：