一种摩托车全盔制造技术

本申请涉及头盔技术领域，具体而言，涉及一种摩托车全盔，包括头盔本体，所述头盔本体设置有两个通风孔，所述头盔本体的内壁设置有两组导风凹槽，两组所述导风凹槽分别对应两个所述通风孔设置，每组所述导风凹槽包括多个一端与所述通风孔连通且朝不同方向延伸的所述导风凹槽，使环境风经过多个所述导风凹槽引导至不同的方向，从而使佩戴者的头部均匀地感受到空气流通，以提高摩擦车全盔佩戴的舒适感。以提高摩擦车全盔佩戴的舒适感。以提高摩擦车全盔佩戴的舒适感。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车全盔


[0001]本申请涉及头盔
，具体而言，涉及一种摩托车全盔。

技术介绍

[0002]头盔，是保护头部的装具，是人们交通中不可或缺的工具，其中透气性是头盔的关键性能指标，能在长途骑行时确保头部的干爽，给佩戴者带来舒适感，以便更好的专注于骑行,现有的摩托车全盔通常在头盔上设置固定的通风孔，当摩托车在快速行驶的时候，进入头部的风量主要是集中在通风孔对准的位置，一般摩托车全盔的内壁与头部紧密贴合，因此，头部远离通风孔的其他位置可能无风经过，也就是导致头部局部过于凉快，局部依然存在闷热（例如在炎热的夏天更加严重）的情况，无法给佩戴者带来良好的舒适感。
[0003]针对上述问题，目前尚未有有效的技术解决方案。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种摩托车全盔，以提高摩擦车全盔佩戴的舒适感。
[0005]本申请提供了一种摩托车全盔，包括头盔本体，所述头盔本体设置有两个通风孔，所述头盔本体的内壁设置有两组导风凹槽，两组所述导风凹槽分别对应两个所述通风孔设置，每组所述导风凹槽包括多个一端与所述通风孔连通且朝不同方向延伸的所述导风凹槽；
[0006]本申请通过设置多个一端与通风孔连通且朝不同方向延伸的导风凹槽，使环境风经过多个导风凹槽引导至不同的方向，从而使佩戴者的头部均匀地感受到空气流通，以提高摩擦车全盔佩戴的舒适感。
[0007]可选地，所述导风凹槽的横截面形状为拱形。
[0008]可选地，所述导风凹槽的横截面形状为三角形。
[0009]通过设置导风凹槽的横截面形状为三角形，使导风凹槽与头部接触的面积较大，通风效果更好。
[0010]可选地，所述导风凹槽的横截面形状为方形。
[0011]可选地，所述头盔本体的后部设置有多个第三出风口，所述第三出风口用于将所述头盔本体的内腔的环境风排到大气环境中。
[0012]通过在头盔本体的后部设置有多个第三出风口，从而有利于将头盔本体的内腔的环境风排到大气环境中，加快头盔本体的内腔的空气流通，从而提高摩托车全盔佩戴的舒适感。
[0013]可选地，所述第三出风口设置有4个，4个所述第三出风口呈弧形排列。
[0014]可选地，两个所述通风孔上均设置有通风开关，所述通风开关用于开启或关闭所述通风孔。
[0015]可选地，所述通风开关包括推子、通风盖和滑片，所述通风盖上设置有开孔，所述滑片设置有挡板，所述推子与所述滑片固定连接，所述推子用于控制所述滑片移动使所述
挡板远离所述开孔或靠近开孔以开启或关闭所述通风孔。
[0016]可选地，所述头盔本体设置有尾盖，所述尾盖设置在所述第三出风口的上方，所述尾盖设置有第四出风口，所述尾盖用于遮盖所述第三出风口以避免所述第三出风口淋雨。
[0017]可选地，所述头盔本体还包括下巴部件，所述下巴部件设置有通风装置，所述通风装置用于将环境风供给佩戴者呼吸。
[0018]有益效果：本申请提供的一种摩托车全盔，通过设置多个一端与所述通风孔连通且朝不同方向延伸的所述导风凹槽，使环境风经过多个导风凹槽引导至不同的方向，从而使佩戴者的头部均匀地感受到空气流通，以提高摩擦车全盔佩戴的舒适感。
附图说明
[0019]图1为本申请提供的摩托车全盔的结构爆炸图。
[0020]图2为本申请提供的导风凹槽的结构示意图。
[0021]图3为本申请提供的导风凹槽的横截面形状为拱形的示意图。
[0022]图4为本申请提供的导风凹槽的横截面形状为三角形的示意图。
[0023]图5为本申请提供的导风凹槽的横截面形状为方形的示意图。
[0024]图6为本申请提供的通风开关的部分结构示意图。
[0025]图7为本申请提供的通风开关的另一部分结构示意图。
[0026]图8为本申请提供的第三出风口的结构示意图。
[0027]图9为本申请提供的摩托车全盔的侧面结构示意图。
[0028]标号说明：10、头盔本体；11、通风孔；12、导风凹槽；13、第三出风口；14、通风开关；141、推子；142、通风盖；143、滑片；144、开孔；145、挡板；15、尾盖；16、通风装置。
具体实施方式
[0029]下面将结合本申请实施例中附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0030]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]请参照图1
‑
图9，图1是本申请实施例中的一种摩托车全盔的结构爆炸图，可提高摩托车全盔佩戴的舒适感。
[0032]本申请提供的一种摩托车全盔，包括头盔本体10，头盔本体10设置有两个通风孔11，头盔本体10的内壁设置有两组导风凹槽12，两组导风凹槽12分别对应两个通风孔11设置，每组导风凹槽12包括多个一端与通风孔11连通且朝不同方向延伸的导风凹槽12。
[0033]具体地，通过设置多个一端与通风孔11连通且朝不同方向延伸的导风凹槽12，使环境风经过多个导风凹槽12引导至不同的方向，从而使佩戴者的头部均匀地感受到空气流
通，以提高摩擦车全盔佩戴的舒适感。
[0034]如图2所示，导风凹槽12的具体形状可根据实际需要设置，图2中仅作示意图，并不代表实际使用的具体结构，导风凹槽12的数量越多，佩戴者头部经过的环境风就越均匀，从而提高摩擦车全盔佩戴的舒适感。
[0035]在一些实施方式中，导风凹槽12的横截面形状为拱形。
[0036]具体地，如图3所示，通过设置导风凹槽12的横截面形状为拱形，使导风凹槽12导引的风量更多，佩戴者的舒适感更高。
[0037]在一些实施方式中，导风凹槽12的横截面形状为三角形。
[0038]具体地，如图4所示，通过设置导风凹槽12的横截面形状为三角形，使导风凹槽12与头部接触的面积较大，通风效果更好。
[0039]在一些实施方式中，导风凹槽12的横截面形状为方形。
[0040]具体地，如图5所示，通过设置导风凹槽12的横截面形状为方形，具体可以为长方形或者正方形，可根据实际需要设置，在本申请中，导风凹槽12的横截面形状优选为长方形。
[0041]在一些实施方式中，头盔本体10的后部设置有多个第三出风口13，第三出风口13用于将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车全盔，包括头盔本体（10），其特征在于，所述头盔本体（10）设置有两个通风孔（11），所述头盔本体（10）的内壁设置有两组导风凹槽（12），两组所述导风凹槽（12）分别对应两个所述通风孔（11）设置，每组所述导风凹槽（12）包括多个一端与所述通风孔（11）连通且朝不同方向延伸的所述导风凹槽（12）。2.根据权利要求1所述的摩托车全盔，其特征在于，所述导风凹槽（12）的横截面形状为拱形。3.根据权利要求1所述的摩托车全盔，其特征在于，所述导风凹槽（12）的横截面形状为三角形。4.根据权利要求1所述的摩托车全盔，其特征在于，所述导风凹槽（12）的横截面形状为方形。5.根据权利要求1所述的摩托车全盔，其特征在于，所述头盔本体（10）的后部设置有多个第三出风口（13），所述第三出风口（13）用于将所述头盔本体（10）的内腔的环境风排到大气环境中。6.根据权利要求5所述的摩托车全盔，其特征在于，所述第三出风口（13）设置有4个，4个所述第三出风口（13）呈弧形排列。7.根据权利要求1所述的摩托车全盔，其特征在于，两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：卓友棋，卓友华，卓家因，关智欣，
申请(专利权)人：佛山市南海新源头盔有限公司，
类型：新型
国别省市：