一种用于极地冰雪跑道维护用粉雪车制造技术

本申请涉及粉雪装置的领域，具体公开了一种用于极地冰雪跑道维护用粉雪车，其包括车体，车体上设置有粉碎机座，粉碎机座内开设有空腔，空腔内转动连接有粉碎轴，车体上设置有用于驱动粉碎轴转动的第一驱动件，空腔内设置有分隔板，分隔板于空腔两侧分别成型有粉碎腔与鼓风腔，分隔板上开设有用于连通粉碎腔与鼓风腔的筛孔，粉碎机座的一侧靠近底部开设有进料口，进料口开口方向与车体前进方向一致，进料口开口处设置有用于向进料口喂送冰雪的喂料组件，粉碎腔内设置有用于粉碎冰雪的破碎组件，车体侧壁开设有出料口，鼓风腔内设置有用于将粉碎的冰雪于出料口送出的鼓风组件

【技术实现步骤摘要】
一种用于极地冰雪跑道维护用粉雪车


[0001]本申请涉及粉雪装置的领域，尤其是涉及一种用于极地冰雪跑道维护用粉雪车
。

技术介绍

[0002]南极特殊的地理位置决定了与其他大陆之间的交通运输只能依靠海运和空运
。
海运唯一可以采用的破冰船在运输时间与效率方面，存在严重的局限性
。
相比之下，空运往返周期短
、
直抵目的地
、
投送效率高且覆盖范围广，具有显著优势
。
在南极建设大型冰雪跑道，是发挥空运优势的前提
。
为克服冰雪跑道建设选址的客观因素困难，应首选压实雪层跑道建造
。
[0003]现有技术中，跑道在经过飞机后，其表面会产生压痕，这样会导致地面不够平整，影响跑道后续的使用，为了能够更为高效地处理，通常将产生压痕的跑道进行冰雪的粉碎，再重新压实，从而确保跑道后续的安全使用
。
相关技术中，一种飞机冰道破碎装置，包括车体，所述车体底部转动连接有破碎齿辊，车体上设置有用于驱动所述破碎齿辊转动的驱动件，使用时，破碎齿辊抵接于地面上，从而可以将跑道地面破碎
。
[0004]针对上述相关技术，现有技术中，飞机经过跑道后，会将跑道产生压痕位置的冰雪压制的更为结实，使用破碎齿辊直接破碎，不易将冰雪碾碎，产生较大的冰块，较大的冰块会使跑道表面的支撑力不均匀，影响飞机于跑道起飞与降落的稳定性，影响跑道的使用，亟待改进
。

技术实现思路

[0005]为了确保冰雪的粉碎效果，并提高跑道使用的稳定性，本申请提供一种用于极地冰雪跑道维护用粉雪车
。
[0006]本申请提供的一种用于极地冰雪跑道维护用粉雪车采用如下的技术方案：一种用于极地冰雪跑道维护用粉雪车，包括车体，所述车体上设置有至少一个粉碎机座，所述粉碎机座内开设有空腔，所述空腔内转动连接有粉碎轴，所述车体上设置有用于驱动所述粉碎轴转动的第一驱动件，所述空腔内设置有分隔板，所述分隔板于所述空腔两侧分别成型有粉碎腔与鼓风腔，所述分隔板上开设有用于连通所述粉碎腔与所述鼓风腔的筛孔，所述粉碎机座的一侧靠近底部开设有进料口，所述进料口开口方向与所述车体前进方向一致，所述进料口开口处设置有用于向所述进料口送冰雪的喂料组件，所述粉碎腔内设置有用于粉碎冰雪的破碎组件，所述车体侧壁开设有出料口，所述鼓风腔内设置有用于将粉碎的冰雪于所述出料口送出的鼓风组件
。
[0007]通过采用上述技术方案，车体于跑道上移动，使用喂料组件将冰雪送入破碎腔内，通过破碎组件将冰雪充分的打碎，并经过筛孔进入鼓风腔内，再配合鼓风组件将粉碎后的冰雪由出料口送出，并且鼓风组件全程可以抽吸冰雪向鼓风腔移动，从而可以加快冰雪的处理速度，且配合分隔板与筛孔可以更为精细的过滤冰雪，从而可以使冰雪能够更好的粉碎，确保后续压实冰雪时能够使跑道支撑强度趋近于统一，从而提高使用跑道的稳定性
。
[0008]可选的，所述粉碎组件包括设置于所述粉碎轴上的多个固定片，所述固定片上插接有多个转动轴，所述转动轴上套设有多个粉碎片
。
[0009]通过采用上述技术方案，粉碎片的高速运转可以将冰雪能够更好地拍碎，并配合极寒地区的温度，从而可以使冰雪成为颗粒状的结构，且采用粉碎片对冰雪进行拍碎，可以在粉碎片受到损伤时，能够更为便捷的更换，提高使用粉碎片的便捷性
。
[0010]可选的，所述鼓风组件包括固定于所述粉碎轴上的多个鼓风叶片，所述鼓风叶片远离所述分隔板的一侧设置有连接板，所述连接板用于固定多个鼓风叶片
。
[0011]通过采用上述技术方案，可以更为便捷地将冰雪于鼓风腔内吹出，且配合使用连接板可以确保多个鼓风叶片的强度
。
[0012]可选的，所述出料口上转动连接有转动环，所述转动环上设置有倒料弧块，所述倒料弧块底部开设有引导弧面
。
[0013]通过采用上述技术方案，旋转转动环，可以改变引导弧面的出口，从而可以改变粉碎后冰雪的排出方向，并配合引导弧面，可以使粉碎后的冰雪朝向地面喷出，从而可以更为便捷地排出冰雪，提高冰雪排出的稳定性
。
[0014]可选的，所述车体包括车架与所述车架两侧的驱动履带，所述车架两侧均转动连接有多个转动轮，所述驱动履带套设于所述转动轮上，所述车体上设置有两个分别驱动所述车架两侧所述转动轮的第二驱动件；所述破碎组件包括转动连接于所述粉碎机架上的转动架，所述转动架远离所述粉碎机架的一侧设置有粉碎辊，所述粉碎辊上设置有多个粉碎爪，所述粉碎辊两端均固定有第一齿轮，所述转动轮靠近所述粉碎辊的一侧设置有与所述第一齿轮箱啮合的第二齿轮，所述粉碎机架上设置有用于驱动所述转动架转动的第三驱动件
。
[0015]通过采用上述技术方案，正常行走时，第三驱动件驱动转动架提升，从而可以使车体能够正常的行走，当转动架下降后，使第一齿轮与第二齿轮啮合，在车体形行走，伴随转动轮转动，从而驱动粉碎轴与粉碎爪配合，将冰雪破碎的同时，将冰雪运输入进料口内，提高冰雪进入进料口的便捷性
。
[0016]可选的，所述转动架远离所述粉碎辊的一端设置有压碎轴，所述转动架内壁开设有两个滑移槽，所述滑移槽内滑移连接有滑移块，所述压碎轴两端分别转动连接于两个所述滑移块上，所述滑移槽内设置有用于驱动所述滑移块向下压紧的压缩弹簧，所述压碎轴上设置有多个压碎齿，所述压碎齿用于压碎冰雪
。
[0017]通过采用上述技术方案，当转动架向下转动时，使压碎齿抵接于冰雪上，在自身重力与转动架压力的作用下，可以初步破碎冰雪，且配合使用压缩弹簧可以达到缓冲的效果，当跑道上存在凸起时，也可以通过压碎齿进行初步的压平，更为便捷后续的破除传送，提高使用装置的便捷性
。
[0018]可选地，所述转动架远离所述粉碎机座的一侧设置有保护罩，所述保护罩沿靠近所述粉碎机座的方向向上倾斜设置
。
[0019]通过采用上述技术方案，一方面可以对较高的冰雪达到快速清理的作用，提高使用粉雪车的便捷性，另一方面可以对转动架内的压碎轴与粉碎辊进行保护，提高使用转动架的稳定性
。
[0020]可选地，所述进料口呈喇叭状，其截面积沿远离所述粉碎机座的方向逐渐增加
。
[0021]通过采用上述技术方案，可以更为便捷地收集冰雪，提高使用进料口的便捷性
。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.
车体于跑道上移动，使用喂料组件将冰雪送入破碎腔内，通过破碎组件将冰雪充分的打碎，并经过筛孔进入鼓风腔内，再配合鼓风组件将粉碎后的冰雪由出料口送出，并且鼓风组件全程可以抽吸冰雪向鼓风腔移动，从而可以加快冰雪的处理速度，且配合分隔板与筛孔可以更为精细的过滤冰雪，从而可以使冰雪能够更好的粉碎，确保后续压实冰雪时能够使跑道支撑强度趋近于统一，从而提高使用跑道的稳定性；
2.
粉碎片本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于极地冰雪跑道维护用粉雪车，其特征在于：包括车体，所述车体上设置有至少一个粉碎机座
(3)
，所述粉碎机座
(3)
内开设有空腔
(30)
，所述空腔
(30)
内转动连接有粉碎轴
(29)
，所述车体上设置有用于驱动所述粉碎轴
(29)
转动的第一驱动件
(13)
，所述空腔
(30)
内设置有分隔板
(23)
，所述分隔板
(23)
于所述空腔
(30)
两侧分别成型有粉碎腔
(302)
与鼓风腔
(301)
，所述分隔板
(23)
上开设有用于连通所述粉碎腔
(302)
与所述鼓风腔
(301)
的筛孔
(24)
，所述粉碎机座
(3)
的一侧靠近底部开设有进料口
(15)
，所述进料口
(15)
开口方向与所述车体前进方向一致，所述进料口
(15)
开口处设置有用于向所述进料口
(15)
送冰雪的喂料组件，所述粉碎腔
(302)
内设置有用于粉碎冰雪的破碎组件，所述车体侧壁开设有与所述鼓风腔
(301)
相连通的出料口，所述鼓风腔
(301)
内设置有用于将粉碎的冰雪于所述出料口送出的鼓风组件
。2.
根据权利要求1所述的一种用于极地冰雪跑道维护用粉雪车，其特征在于：所述粉碎组件包括设置于所述粉碎轴
(29)
上的多个固定片
(22)
，所述固定片
(22)
上插接有多个转动轴
(28)
，所述转动轴
(28)
上套设有多个粉碎片
(27)。3.
根据权利要求2所述的一种用于极地冰雪跑道维护用粉雪车，其特征在于：所述鼓风组件包括固定于所述粉碎轴
(29)
上的多个鼓风叶片
(26)
，所述鼓风叶片
(26)
远离所述分隔板
(23)
的一侧设置有连接板
(25)
，所述连接板
(25)
用于固定多个鼓风叶片
(26)。4.
根据权利要求3所述的一种用于极地冰雪跑道维护用粉雪车，其特征在于：所述出料口上转动连接有转动环
(20)
，所述转动环
(20)
上设置有倒料弧块
(4)
，所述倒料弧块
(4)
底部开设有引导弧面
(21)。5.
根据权利要求1所述的一种用于极...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖恩照，王皓，霍海峰，殷振轩，赵端然，倪佳玲，王宇迪，
申请(专利权)人：中国极地研究中心中国极地研究所，
类型：发明
国别省市：