一种铁路用弹条分料机构及其分料方法技术

本申请公开了一种铁路用弹条分料机构，包括安装架及设置在安装架上的承接单元

【技术实现步骤摘要】
一种铁路用弹条分料机构及其分料方法


[0001]本申请涉及铁路施工
，特别是涉及一种铁路用弹条分料机构及其分料方法
。

技术介绍

[0002]目前，铁路上弹条的散料作业主要采用人工散料的方式，人工散料劳动强度大，作业效率低，机械组装技术不成熟
。
同时由于弹条的形状特殊，导致散料过程变得复杂
。
现有技术中已公开的散料装置主要利用离心机和传送带的形式，对物料进行散料，装置便于安装，灵活性高，适用范围较广
。
但针对铁路弹条的特殊性，重量较重
、
形状不规则等导致散料过程不稳定，且没有散料的节拍
。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种铁路用弹条分料机构及其分料方法，本专利技术能实现弹条平稳
、
高效地分散到两轨枕中间，完成整排弹条的有节奏散料
。
[0004]本专利技术提供的技术方案如下：
[0005]一种铁路用弹条分料机构，包括安装架及设置在安装架上的承接单元
、
横移单元和驱动分料单元，所述安装架可拆卸安装在设有储料机构的散料车上，所述承接单元与横移单元连接并与横移单元的配合周期性的承接从储料机构上下落的整排弹条，所述驱动分料单元设置在承接单元的外周并与承接单元配合用于弹条的散料
。
[0006]优选地，所述驱动分料单元依次包括驱动电机
、
传动齿轮和分料齿轮，传动齿轮中部固定设有转轴，所述分料齿轮固定在转轴上，所述分料齿轮设置在承接单元的外周
。
[0007]优选地，所述分料齿轮的个数为四个，四个分料齿轮分两组并分别用于卡在弹条上的四个不同方位处，每组分料齿轮对应一个传动齿轮，两个传动齿轮相互啮合
。
[0008]优选地，所述驱动电机通过驱动齿轮与传动齿轮连接，所述驱动齿轮的直径小于传动齿轮的直径
。
[0009]优选地，所述承接单元包括承接板和用于驱动承接板上下的驱动组件一，所述驱动组件一上设有与横移单元连接的连接限位板
。
[0010]优选地，所述驱动组件一为气缸
、
油缸或电缸中的一种
。
[0011]优选地，所述承接单元在承接板的形成过程中安装有喇叭口
。
[0012]优选地，所述横移单元包括横移小车和用于驱动横移小车沿水平方向移动的驱动组件二
。
[0013]优选地，所述驱动组件二为气缸
、
油缸或电缸中的一种
。
[0014]一种铁路用铁路用弹条分料方法，采用上述所述的铁路用弹条分料机构，并包括如下操作步骤：
[0015]S1、
整排的弹条整齐排列在储料机构中并通过锁止结构固定，需要散料时，承接单元处于储料机构的正下方，储料机构的锁止结构打开，从储料机构上下落的整排弹条依次
有序下落到承接单元上；
[0016]S2、
弹条随着承接单元向下运动，弹条下落至驱动分料单元上，承接单元继续下落直至其最低状态；
[0017]S3、
横移单元将承接单元横移出驱动分料单元的下方直到横移单元的最短状态，此时承接单元和横移单元停止作用；
[0018]S4、
驱动分料单元开始工作，整排的弹条逐个不断下落进行散料过程；
[0019]S5、
当一整排弹条散料完成后，横移单元将承接单元横移进入驱动分料单元下方，承接单元再次向上升起，承接新一排弹条，开始新一轮的弹条散料过程
。
[0020]本申请相对于现有技术存在如下优点：
[0021]本申请的铁路用弹条分料机构及其分料方法通过承接单元
、
横移单元和驱动分料单元的设置，通过上述三种单元的配合，能实现弹条平稳
、
高效地分散到两轨枕中间，完成整排弹条的有节奏散料，并且使用分料齿轮连续逐个分料，结构简单
、
作业效率加倍
。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0023]图1为本专利技术实施例中铁路用弹条分料机构的结构示意图；
[0024]图2为图1中的
A
‑
A
剖视图；
[0025]图3为图1中的
B
‑
B
剖视图；
[0026]图4为图1中的
C
‑
C
剖视图；
[0027]图5为图1的正视图；
[0028]图6为本专利技术实施例中安装架的结构示意图；
[0029]图7为本专利技术实施例中承接单元的结构示意图；
[0030]图8为本专利技术实施例中横移单元的结构示意图
。
[0031]附图标记：
[0032]1、
安装架；
2、
承接单元；
21、
承接板；
22、
驱动组件一；
23、
连接限位板；
3、
横移单元；
31、
横移小车；
32、
驱动组件二；
4、
驱动分料单元；
41、
驱动电机；
42、
传动齿轮；
43、
分料齿轮；
44、
转轴；
45、
驱动齿轮；
5、
弹条
。
具体实施方式
[0033]为了使本领域的技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将对本申请实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围
。
[0034]如图1‑8所示，本专利技术实施例提供一种铁路用弹条分料机构，包括安装架1及设置在安装架1上的承接单元
2、
横移单元3和驱动分料单元4，安装架1可拆卸安装在设有储料机构的散料车上，随着散料车车体的不断向前运动，完成弹条5持续散料过程，承接单元2与横
移单元3连接并与横移单元3的配合周期性的承接从储料机构上下落的整排弹条5，驱动分料单元4设置在承接单元2的外周并与承接单元2配合用于弹条5的散料
。
[0035]本实施例中，驱动分料单元4主要作用为将整列弹条5逐个均匀的散布到道床指定位置上，驱动分料单元4依次包括驱动电机
41、
传动齿轮
42
和分料齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种铁路用弹条分料机构，其特征在于，包括安装架
(1)
及设置在安装架
(1)
上的承接单元
(2)、
横移单元
(3)
和驱动分料单元
(4)
，所述安装架
(1)
可拆卸安装在设有储料机构的散料车上，所述承接单元
(2)
与横移单元
(3)
连接并与横移单元
(3)
的配合周期性的承接从储料机构上下落的整排弹条
(5)
，所述驱动分料单元
(4)
设置在承接单元
(2)
的外周并与承接单元
(2)
配合用于弹条
(5)
的散料
。2.
根据权利要求1所述的铁路用弹条分料机构，其特征在于，所述驱动分料单元
(4)
依次包括驱动电机
(41)、
传动齿轮
(42)
和分料齿轮
(43)
，传动齿轮
(42)
中部固定设有转轴
(44)
，所述分料齿轮
(43)
固定在转轴
(44)
上，所述分料齿轮
(43)
设置在承接单元
(2)
的外周
。3.
根据权利要求2所述的铁路用弹条分料机构，其特征在于，所述分料齿轮
(43)
的个数为四个，四个分料齿轮
(43)
分两组并分别用于卡在弹条
(5)
上的四个不同方位处，每组分料齿轮
(43)
对应一个传动齿轮
(42)
，两个传动齿轮
(42)
相互啮合
。4.
根据权利要求2所述的铁路用弹条分料机构，其特征在于，所述驱动电机
(41)
通过驱动齿轮
(45)
与传动齿轮
(42)
连接，所述驱动齿轮
(45)
的直径小于传动齿轮
(42)
的直径
。5.
根据权利要求1‑4中任一项所述的铁路用弹条分料机构，其特征在于，所述承接单元
(2)
包括承接板
(21)
和用于驱动承接板
(21)
上下的驱动组件一
(22)
，所述驱动组件一
(22)
上设有与横移单元
(3)
连接的连接限位板
...

【专利技术属性】
技术研发人员：李清科，陈荣，杨建昌，方继武，魏武松，殷彬，李朝晖，谢莹，黄敏，
申请(专利权)人：宝鸡中车时代工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：